我們都知道汽車貼膜不僅美觀，而且還有防紫外線、防爆等多種作用。但是，有些車主感覺汽車貼膜價格昂貴，而放棄了貼膜。最近就有朋友問小編，10萬元的汽車需要貼膜嗎？下面小編就大家一塊看一下。
汽車貼膜就是車輛前後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上的薄膜狀物體，這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它的作用有很多。合格的車膜產品都會有隔熱和防止紫外線的作用，夏季，隔離了車外高溫的入侵。冬季，阻止了車內溫度的流失。同時，現在的大部分汽車玻璃窗都有防爆碎功能，但在劇烈撞擊下，卻難免有部分破碎玻璃碎片會飛濺傷人，車膜就會起到很好的防爆飛濺效果。車貼膜的單向透視特殊功能也是獲得現代人為追求個人隱私要求貼膜的一大理由。它可以防禦他人偷窺的眼睛，營造出相對私密的空間。
汽車貼膜主要是為了防晒隔熱以及美觀，假如車主為愛車玻璃粘貼有色膜，有可能會導致視線受阻，不僅影響到自己的行車安全，還阻擋了其他駕駛員的視線，成為交通事故的高危群體。另一方面，市場上各種車貼膜魚龍混雜，比如說一些劣質車膜，用料低廉、工藝簡單，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，長時間分解揮發後，會對人體呼吸道、皮膚粘膜造成刺激作用，危害人體健康。
所以學會如何挑選優質汽車膜也很重要！
1.清晰度：無論膜的顏色深淺，優質膜在夜間的清晰度應在6m以上，而劣質膜會有灰濛濛的感覺。
2.手感：好膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，容易起皺。
3.顏色：優質膜的顏料是融合在車膜中，經久耐用、不易變色，在粘貼過程中經刮板塗刮也不會脫色。而劣質膜的顏色在膠中，撕開車膜的內襯後用指甲刮一下，顏色就掉了，膜片被指甲刮過的地方會變得透明，在貼膜過程中當刮板刮膜時，有時顏色會自行脫落，這種膜當年就會變色，一年後褪色更為明顯。
4.氣泡：當撕開車膜的塑料內襯後，再重新複合時，劣質膜會起泡，而優質膜複合後完好如初。前風擋玻璃的透明隔熱防爆膜，是從透明防彈膜演變過來的，其透光度在70%以上。
5.隔熱性：太陽膜的好壞取決於隔熱性，而這一點僅憑肉眼和手感是很難鑑別的。可以通過一個簡單的測試方法來作比較：在一個碘鎢燈上放一塊貼著車膜的玻璃，用手感覺不到一絲熱的是優質膜，而立即有燙手感覺的則表明其隔熱性能有問題，是劣質膜。好的膜一般都能正常使用5至10年。貼膜質保卡和各種單據發票不要忘了索要，出現問題便於找商家“理論”。
6.選品牌看產地：普通消費者選購防爆膜的時候會問，這是什麼牌子的膜，通常，進口的品牌防爆膜，一卷長度是30 米，而且在防爆膜的捲筒裡面，會有完整的型號和條碼；而國內貼牌的防爆膜，長度一般每卷只有12米，捲筒內側也不會有完整的型號和條碼
汽車貼膜不在於保護玻璃，汽車貼膜的目的大止可以分為這樣幾個方面，第一是防爆性、第二是抗紫外線、第三是防眩光功能、第四是隱私性等。正因為如此，很多車主都比較重視汽車貼膜。然而實際上汽車貼膜真有必要嗎？特別是10萬元以內的車有必要貼膜嗎？
針對這樣的問題，首先我們應該正確認識汽車玻璃。根據法律以及汽車行業明文規定，出於對安全性的考慮，汽車玻璃不能使用普通玻璃，市場中銷售的乘用車採用的汽車玻璃只有兩種，一為鋼化玻璃，二為夾膠玻璃。
鋼化玻璃是將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃碎裂成很多的沒有鋒利稜角的小碎塊，但是沒有東西連接會整體的掉落。使用上，多用於汽車的兩側車窗。
夾膠玻璃即為夾層玻璃，是將有機聚合物中間膜貼在二層或多層玻璃之間，將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。玻璃在破碎時，碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍會保持整潔光滑，這就是常說的防爆性，在目前市面上所有的前擋均是採用雙層夾膠玻璃。
其次，玻璃的抗紫外線功能、隔熱性與隱私性在現今不少車型的原廠玻璃已得到解決。
通過以上的對玻璃功能的闡述後，我們再來重新認識一下汽車貼膜問題。通過對玻璃的認識，我們可以清楚瞭解到汽車貼膜並不是解決用戶需求的必要條件。那麼，我們再來說說防眩光，我們可能都知道透光度越低防眩光的效果便越好，但這樣的視覺舒適並不意味著安全，實際上反射出的問題也有不少。
在2012年9月1日國家出臺的《機動車運行安全技術條件》中便對汽車擋風玻璃貼膜的透射率提出嚴格要求。前擋風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%。普通玻璃的透光率為80%，汽車玻璃的透光率為75%-80%，再貼上膜之後透光率的數值就不容樂觀了。而事實上國內大大小小的街道上，透光率達到標準的車輛屈指可數，審核不嚴格和消費者不重視是關鍵原因。
根據上面所提及到的，我們清楚知道汽車貼膜在增強密閉性、保護隱私的同時，毫無疑問的降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。我們前擋風玻璃來講，前擋玻璃貼膜後，窗外的景象投射到眼中需要折射四層，長期行駛帶來的不會是視覺舒適，而是視覺疲勞，且不利於觀察行駛路況。而前側玻璃的深色膜的確能起到防晒效果，但在夜間行車時與雨天行車時能見度極低，帶來的安全隱患得不償失。
當然，不能說車膜沒有意義，存在必有其道理，但僅限於有一定標準，質量與透光都能達到安全的車膜。
貼不貼膜與需求有很大關係，在給汽車貼膜的時候我們是否應該思考的是是否是自己所需要的，而不是一味的跟風。如果自己的愛車確實有貼車膜的需求，那麼我們也應該考慮一下汽車貼膜後的透光性問題，畢竟對於汽車而言安全才是最重要！
總結：通過上面的簡要分析，所以無論是哪種價位的車，汽車貼膜並不是解決用戶需求的必要條件。