汽車上最雞肋的7大配置，花大錢買完就後悔，別再被4S店騙了

對於許多新手來說，買車真是個令人頭疼的問題，不僅是買什麼車難選，在確定目標之後，具體買哪個配置的車型也令人十分糾結。很多人在廠家花裡胡哨、銷售巧舌如簧的攻勢下，很容易就因為一堆雞肋配置，而盲目購入了高配車型，然後在使用中發現了這些配置的雞肋之處，從而開始心疼起被自己的浪費的票子。如果不想自己在買車的時候遇到這種情況，那麼就趕緊看看磚叔下面列舉的7大雞肋配置吧！

換擋撥片一直是廠商宣傳中代表車輛運動性和駕駛樂趣的一項配置，在車輛變速箱響應速度夠快的前提下，有換擋撥片確實能增添駕駛樂趣，可是有多少人會經常用上它呢？比起喜歡激烈駕駛，體驗賽車手快感的車主，相信更多人還是願意放鬆從容地開車，退一步來說，如果真的喜歡換擋時的參與感和操控感，那直接買手動擋不就好了？

許多標榜運動性的車型上都會推出帶性能套件的版本，比如加裝包圍、尾翼、造型更運動的輪圈、噴漆的剎車卡鉗等，這些套件往往價格不菲，但只能讓你的車看上去更有性能範，並不能提升車輛的性能，還不如你換套輪胎來的有效果。

分區空調，其功效就是能將車內劃分為幾個溫區，從而讓前後排或者主副駕駛的乘客可以選擇適合自己的溫度。但實際上，這個配置並不實用，首先，在車廂這麼狹小的空間內，溫區劃分效果並不明顯；其次，乘客對不同溫度需求也不大，就算需要，那麼開窗或者關閉自己一側的空調出風口，也能實現相同的效果。

在手機導航軟件已經非常成熟的今天，繼續使用車載導航簡直就是自討苦吃。大多數車載導航不僅輸入地址麻煩，而且導航界面不直觀，語音提示也不如手機上的清晰準確。曾經有一次磚叔手機沒電了，被迫使用車載導航去目的地，結果就華麗麗的走錯路了……市面上，車載導航體驗良好的車型少之又少，下次買車時銷售顧問還拿送導航來糊弄你，可以考慮直接拉黑。

自動泊車這個“高大上”的配置，看似方便好用，其實噱頭大於實用，原因有三：第一，泊車系統對停車位有要求，很容易出現掃描不出的情況；第二，泊車時並不是全自動，還需要你自己踩剎車、換擋；第三，自動泊車的速度非常慢，等你把車停好，旁邊老司機都停3回了，有這時間還不如自己多練練呢！

在特斯拉等品牌的帶領下，越來越多的車企在內飾中用上了一塊中控觸摸大屏，將空調、多媒體等眾多功能都包含了進去，美其名曰富有科技感、能提升交互體驗。實際上，大部分中控大屏的使用體驗都比較一般，點觸不跟手、響應速度慢、界面邏輯混亂，而且界面設計一般，讓人有種用七八年前國產山寨機的錯覺。再加上觸控屏不如實體按鍵反饋明顯，很容易分散行車注意力。

這個今天7項配置中最高級的配置，也是最雞肋的一個，後排多媒體顯示屏常見於各種豪華高端車型上，是為了充分照顧後排乘客的產物。然而，估計有這項配置的車型，90%都沒用過這個功能，這個屏幕能幹嗎？能玩王者農藥嗎？能上網刷微博嗎？還不如買輛低配車，省下來的錢都能買幾部iPad了，不比這中看不中用的屏幕強？

好了，以上就是磚叔認為的7大雞肋配置，當然凡事無絕對，也許有的配置對你來說非常實用，在買車時還是要結合自己的需求進行選擇。而如果覺得磚叔還沒說全，歡迎留言補充哦！