現在人們口袋裡的錢都多起來了，買車的時候不僅僅只是需要能跑你那個遮風擋雨，而是更多地關注於車輛的品牌價值、質量、內飾、配置。今天小編就來講講關於配置方面的問題。

說起配置，是不是在4S店買車的時候而被各種各樣的配置弄得頭暈腦脹？什麼自動啟停，什麼加熱方向盤雙區空調。就讓小編來告訴你們，什麼配置是最實用的，買車的時候記得看清楚了，不要買到一些一年都用不上兩次的配置了。

ESP車身穩定系統

相信大家都猜到了，小編第一個想和你們推薦的就是ESP電子穩定系統，很多人可能會覺得，我開過有ESP的和沒有ESP的車，感覺沒有什麼區別啊。其實ESP是一種平時用不上，但是一旦需要的時候有和沒有就差別很大的東西。據統計，裝了ESP的車型比沒有裝ESP的車型發生事故的概率低50%。這是因為同樣的極端情況下，有ESP的車型可以很快的讓車輛保持可控狀態，而沒有ESP的車則沒有辦法通過電子設備來讓車子處於可控的狀態，也就是失控。這時候發生概率的事故就大大增加了。這也就是為什麼很多人玩漂移的時候要把ESP關掉的原因，只有關掉了ESP車身才能夠失控，而車手把控好失控和可控就能夠在這邊緣做出漂移類的動作。

倒車雷達

由於各種車型的不一樣，還有人在車內的視線問題，很多人都抱怨根本感覺不出來車輛距離四周有多遠，所以新手最容易發生的事故不是和周圍車輛人群的事故，而是在倒車的時候。在有了倒車雷達之後，就能夠很直觀的知道自己的車的位置。也就能夠避免非常多不必要的事故。當然，非常多的老司機有自己的一套，能夠準確地判斷車輛的位置，但是小編還是覺得倒車雷達對於車主而言是一個非常有用的裝置。

胎壓監測

如同ESP一樣，胎壓監測在歐洲這些非常注重安全的地區都是要被強制安裝的。這是因為胎壓對於汽車輪胎而言是一個非常重要的數據，不平衡的胎壓會導致車輛不平，駕駛員操控車感會發生偏差。再一方面當車輛輪胎被紮了之後能夠很快地去汽修店維修。還有一個非常影響安全的就是，輪胎在胎壓過高或胎壓過低的時候，都容易發生爆胎。而在高速路上一旦發生爆胎，就極其容易發生惡性事故。所以這個配置在小編看來幾乎是僅次於ESP的。很多抱怨原廠沒有胎壓的也可以直接去某寶購買，價格都不算非常貴。

行車記錄儀

行車記錄儀很大程度上來說就不是保護車主的車輛狀況的，而是保護車主的合法權益的。因為近些年來國內越來越多的碰瓷黨，如果你沒有行車記錄儀，那真的是說都說不清了。而一般碰瓷黨也不會去碰有行車記錄儀的車，因為他們知道這並沒有什麼好處，還有可能會因此被抓。另一方面，買了車不可避免都會發生這樣那樣的小磕碰，這種時候責任的劃分你說你有理他說他有理。如果有行車記錄儀，就沒有這麼多的爭議了，交警來了一看就知道是怎麼回事了。所以行車記錄儀就算原車沒有小編度建議喲後期加裝。

全尺寸備胎

就像前面說到的，在高速路如果車胎髮生扎釘現象的時候，短時間內沒有辦法補好輪胎又不想等救援車，收費高不說，態度還特別差。除了一些比如寶馬523這類為了空間直接沒有備胎的車型，一般車輛都會有標配備胎。有些會配備全尺寸備胎，還有的配的是非全尺寸備胎（也就是人們經常說的飛機胎），非全尺寸的備胎對於時速和行駛時間都有嚴格的要求，基本上只能滿足大約100公里以內80公里每小時以下的速度行駛。而如果是全尺寸備胎，壞了一個輪胎換上備胎還能隨便跑。所以小編覺得備胎不要聽信什麼非全尺寸好，其實最好的還是全尺寸備胎。

自動大燈

自動大燈剛剛出來的時候很多人都會覺得沒有必要，肯定只是用來圈錢或搞噱頭用的。但是真正用過這個配置的人都坦言，以後都不想開沒有自動大燈的車了，因為真的是太便利了。自動大燈惠自動檢測周圍環境來選擇開不開燈。一方面，自動大燈解放了司機的雙手，不會突然為了開關燈而慌忙了左手。另一方面，在進出隧道、夜幕慢慢降臨而實際沒有感覺到的時候，自動大燈的優越性就體現出來了。極大地加強了車輛的安全性，所以自動大燈也是小編極力推薦的配置。