每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是艾瑞澤5，2017款 SPORT 1.5T CVT尊貴版，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
艾瑞澤5的外觀非常美觀,加上動感套件非常耐看，尊貴版的白車漆是皓月白,除了這個顏色,其他的顏色的漆都是金屬漆，皓月白自然沒有金屬漆高級,只是顯得車比較大比較亮耐髒,再者日後修補容易，前大燈遠近一體鹵素燈帶透鏡,轉向燈剎車燈日間行車燈示寬燈是LED，晚上行車燈和示寬燈一開,逼格還是挺高的,造型還是可圈可點的，就是倒車燈,只有右後面尾部一側有,不知道設計師出於那種考慮。
內飾設計風格整體還算滿意,運動簡潔明瞭，紅黑座椅特別喜歡很動感，真皮方向盤手感很好，遺憾的是,只是皮質座椅並非真皮座椅,後排座椅是有儲物袋的，車內就是新車的材質那種味道,沒有多餘的異味,跟同事的新軒逸車內的味道一樣,新車開車前多開開窗戶，再放點炭包香水啥的,這種味道基本就沒了。
異響至今沒有聽到，中控8寸大屏,看視頻足夠用,導航多媒體齊全,人機智能互聯操作流暢,還可以語音操作很方便，炮筒式儀表盤,3.5寸行車彩色顯示屏簡潔明瞭,尊貴版也沒有多麼出彩的地方,中控臺這塊,設計師還有發揮的空間,與吉利帝豪的中控相比還是顯得簡陋一些，除了中控臺是硬塑料以外,其他地方的材質還是有質感的。
運動座椅的包裹性非常貼合,過彎時支撐感不錯，由於是sport版懸架偏硬,過減速帶有咚咚的感覺，舒適度自然沒有獨立懸架那麼好，跑高速座椅還是很舒服的，空 調很給力製冷很快，水溫上來後熱風也給力，無論製冷加熱都沒有網上說的什麼異味。
開了近一個月,沒發現有網上說的異響，噪音來自於胎噪,粗糙路面噪音嗡嗡響略大一些,平整路面下外面的噪音還是比較安靜的,絲毫不影響車內人說話的聲音，跑了兩趟高速沒感覺累，一些坑窪顛簸路面,座椅的包裹性還好,不會讓你搖擺的很厲害，城市的鋪裝路鄉下的沙石路駕駛相當平穩，過減速坡減震就比較硬啦不是很舒適。
艾瑞澤5的內部空間還是比較寬敞的,這得益於2670mm的軸距,1825mm的車寬,本人175CM,坐在後排腿部還有兩拳的距離,全家人沒有人高馬大的,坐在前排和後排沒有擁擠感，後備箱430L,無論上班旅遊下鄉,乘車帶一些裝備還是綽綽有餘的。
1.5T，37%的熱效率,1750-4000轉擁有210Nm的扭矩，1.5T渦輪增壓器1750就會介入,你在駕駛室內便會感受嘯叫聲， sport模式下,超車動力會源源不斷的到來，cvt變速箱奇瑞做的非常不錯,經濟模式下開起來非常的平順，方向盤指向性很準確沒有虛位，比新軒逸的方向盤重一些,機械液壓助力,對於本人來說沒什麼影響。底盤的調教非常好,加上1825mm的車寬,205/50R17的輪胎,過彎給你充足的信心，方向盤沒有隨速功能,高速上,沒有感覺方向盤的重力感。
目前行駛了1600多公里,屬於老票新手,從提車到現在,主要是送孩子上學補課,跑了幾次國道,60-80巡航1500轉,6左右100公里屏顯,這個速度比較省油的，市內車速上到40~50,油門穩定時表顯5.7，擁堵路段得10個油,隨著熟練度,磨合時間的增加,相信油耗應該再降低點。
最不滿意的一點就是身處東北的環境,冬天沒有座椅加熱,確實遺憾,長時間停在外面,一進車,座椅是比較涼的，運動套件沒有後裙件,遺憾，還有外後視鏡不能電動摺疊,由於車庫比較窄,加上1825mm的車寬,入庫時要格外小心。
在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是艾瑞澤5的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！
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