打輪兒千萬別打死方向盤，要不然就該傷轉向機、轉向助力泵了。
這句話從我拿本兒上路的那天起，就一直有人在不停的跟我念叨。我要是裝作沒聽見的話，旁邊的這位“老司機”往往還會露出一副恨鐵不成鋼的樣子。
之所以說這句話是謠言，首先是因為老司機們的概念就不是很清晰。轉向機這個叫法，實際上並不是某一個零件，而應該是整個轉向機總成。有助力的叫做動力式轉向機，沒有助力的叫做機械式轉向機。
而我們常見的助力系統，主要分為機械液壓式、電子液壓式、和電子助力式這三種。具體的工作原理，實際上都是通過判斷方向盤的角速度，來決定具體力度大小的。這其中，前兩種助力系統確實存在液壓泵這個零件。不過由於方向盤打死時，角速度為零，液壓泵是處在空轉狀態的。所以並不會增大負荷。同時，液壓系統中也都設有限制最高壓的安全閥，所以即使打死方向盤，也不會傷害到轉向系統。
而第三種助力方式，電子助力系統，則是直接靠電動機提供轉向助力的，根本不存在液壓泵這個零件，所以就更談不上損害了。而當我們打死方向盤時，由於角速度為零，所以電動機實際上是不工作的。自然也就不會傷害到轉向系統了。
等到油箱報警燈亮了再加油，會傷害油泵
關於加油這方面的謠言，其實我在很久以前就出過一期視頻專門和大家聊過了。簡單來說，油泵的冷卻，實際上是靠汽油在油泵中流動而實現的，所以只要油泵還能泵到油，就不會因為過熱而受損。另外，由於油泵本身就是在油箱底部泵油的，所以所謂的“油量低，容易吸入雜質”的說法，自然也就不攻自破了。
點火前不關空調，會加速磨損發動機
相比前面兩句聽上去還有點兒道理的謠言，這第三句話就顯得有點太矯情了。最簡單的例子，在氣溫動輒達到三四十度的夏天裡，我相信幾乎所有車主都出現過類似的操作，但是又真的有車因此出現了故障麼？答案肯定是沒有的。大家只要翻翻自己愛車的使用說明書，應該就能夠找到這樣一句話，“在發動機啟動時，會暫時關閉功率較大的用電器”。所以點火之前不關空調就傷發動機這句話，也就成了無稽之談了。
當車窗已經到頂或者到底後，繼續按升降按鍵，會燒燬電機
雖然不願意相信，但是不得不承認，時至今日，仍然有一些人對於這句鬼話深信不疑。原理上講，我們現在車輛的電路，都是有過載保護的，所以自然也就不會出現這種所謂的燒燬電機的情況。另外，在我們使用的過程當中，其實也能夠很容易的發現其中的端倪。在玻璃上升或者下降的過程中，我們其實可以很清晰的聽到電機工作的聲音，而當玻璃到底或者到頂的時候，電機聲就沒有了。這難道還不能說明電機已經停止工作了麼？
別讓愛車在太陽下暴晒，會加速化學物質揮發，最好買個遮陽板
關於暴晒會加速有害物質揮發這件事兒，其實我之前也專門做過一期視頻。首先這個觀點是沒錯的，我當時也建議大家合理地運用暴晒和通風，來給新車散味兒。
而對於老車來講，粘合劑中的化學物質其實已經散的差不多了，真要是害怕，開五分鐘窗戶也就妥妥沒事兒了。這可都是有實驗數據支撐的，大家完全沒有必要擔心。
真正應該小心的，是最後這句“買遮陽板”。首先，炎炎烈日下，擋風玻璃遮陽板的效果真的是微乎其微，起不到什麼實質性作用。第二，相比有國標約束的汽車內飾材料，這些花裡胡哨的三無遮陽板，實際上才是有毒物質的生產大戶，所以我建議，這些東西能不用就不用。
以上這5句話，就是我們在生活中聽老司機們提及最多的5條謠言了。歸根結底，之所以有那麼多人會被這些謠言忽悠，最主要的原因就是偷懶兒了。仔細想想，汽車工程師們難道真會弱到造完車之後，還要靠所謂的老司機和鍵盤俠們來幫忙想後路麼？所以建議各位，下次再碰到這種不知真假的話，直接翻翻車輛的說明書，就什麼都明白了。
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