'發動機保養只換機油可不行，記住“2換2檢”，5年老車也能如新'

說到汽車的保養問題，大家都知道這事情不簡單，通常來說，如果平時車子保養的比較及時的話，那麼即便是開了好幾年的車子估計也不會差到哪裡去，而如果是一輛只開了一年左右的新車，假如平時壓根就沒有保養的意思或者總是去嘗試一些壞的開車習慣，那麼即便是新車，我相信用不了多久也會和報廢車越來越近，所以別看汽車保養的事情好像不那麼重要，實則至關重要。

尤其是在汽車中的核心部件發動機，一臺好的發動機總是能夠支撐住汽車的各項性能達到最優化，所以保養汽車實際上在某種程度上就是對發動機的保養，那麼發動機的保養辦法都有哪些呢？按照我開車多年的經驗來說，一般做到2換2檢的話，基本上不會出現什麼大問題了，關鍵的是堅持做下來，大家會發現即便是有著五年車齡的老車，看起來其實也不會和新車有多大的區別。

首先我們來看看2換到底指的是什麼，第一個需要更換的零部件為機油和機油濾芯，機油在發動機當中就相當於人體中的血液一樣，發動機要想正常的工作自然是需要機油的潤滑作用，而如果長時間都不換機油，肯定會導致機油的潤滑效果大打折扣，最終也就不能起到關鍵性的潤滑作用，那麼發動機中的各個零部件磨損的程度也將加重，最終只能等著報廢的結果，在更換了機油之後，還得及時的更換機油濾芯，這樣才能過濾掉雜質出來。

隨後更換的則為火花塞，火花塞是發動機點火啟動的最核心部件，一個發動機要想正常運轉可少不了火花塞的幫助，一旦火花塞在到達一定壽命之後還沒更換，那麼對發動機的啟動系統自然會有影響，而且時不時的熄火也是有可能的事情，所以當行駛了兩三萬公里之後，能夠及時更換的話還是早點更換為好，當然這個得視情況而定，畢竟有些發動機的火花塞壽命甚至能達到五六萬公里，所以最重要的還是看磨損的程度吧。

說完了2換之後，我們再來看看2檢，所謂的2檢指的是檢測剎車油和檢查發動機的積碳。之所以要檢查剎車油的狀況，主要是因為剎車油關乎到剎車系統的正常使用，如果剎車油不夠或者異常的話，都可能導致剎車系統出現故障，一旦故障的話，那麼最後的結果可能就是災難性的，所以這剎車油的事情絕對不能馬虎。

最後就是檢查發動機的積碳了，發動機出現積碳之後，如果沒有及時清理，那麼只會越積越多，直到發動機報廢的那一刻，而且當車子出現積碳之後，即使加進油箱的是最高純度的汽油，恐怕也不能夠得到完全的發揮，那麼直接的體現就是油耗的上升，所以此時應該找到除積碳最靠譜的辦法，而且速度還要快，一般老司機都會直接採取燃油添加劑的辦法，從而及時的把積碳清空。