'汽車保養只換機油就完了嗎？學學這樣做，保養得當延長汽車壽命'
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
首先第一個就是積碳，它是每輛車子都會發生的問題，這是因為汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，總會在發動機內留下殘留，這些殘留在高溫狀態下遇到空氣中的雜質，慢慢就會變成膠狀物。
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
首先第一個就是積碳，它是每輛車子都會發生的問題，這是因為汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，總會在發動機內留下殘留，這些殘留在高溫狀態下遇到空氣中的雜質，慢慢就會變成膠狀物。
對於已經產生的積碳，可不要置之不理，可以在換機油的時候順便將積碳的問題處理了，根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬—4萬公里做一次，另外，我們平時在加油時記得去正規加油站加油，然後可以定期添加燃油寶，提高汽油的燃燒率，減少殘留降低積碳。
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
首先第一個就是積碳，它是每輛車子都會發生的問題，這是因為汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，總會在發動機內留下殘留，這些殘留在高溫狀態下遇到空氣中的雜質，慢慢就會變成膠狀物。
對於已經產生的積碳，可不要置之不理，可以在換機油的時候順便將積碳的問題處理了，根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬—4萬公里做一次，另外，我們平時在加油時記得去正規加油站加油，然後可以定期添加燃油寶，提高汽油的燃燒率，減少殘留降低積碳。
發動機是人們經常忽視的一個地方，汽車長時間的汽油燃燒會使得發動機表面覆蓋一層厚厚的油泥，各種油泥與灰塵汙垢混雜在一起受熱，就會成為汽車自燃的隱患之一，這些油泥也會加快一些零部件的老化與損壞，甚至成為老鼠的窩，所以發動機的清洗是一定要做的。
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
首先第一個就是積碳，它是每輛車子都會發生的問題，這是因為汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，總會在發動機內留下殘留，這些殘留在高溫狀態下遇到空氣中的雜質，慢慢就會變成膠狀物。
對於已經產生的積碳，可不要置之不理，可以在換機油的時候順便將積碳的問題處理了，根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬—4萬公里做一次，另外，我們平時在加油時記得去正規加油站加油，然後可以定期添加燃油寶，提高汽油的燃燒率，減少殘留降低積碳。
發動機是人們經常忽視的一個地方，汽車長時間的汽油燃燒會使得發動機表面覆蓋一層厚厚的油泥，各種油泥與灰塵汙垢混雜在一起受熱，就會成為汽車自燃的隱患之一，這些油泥也會加快一些零部件的老化與損壞，甚至成為老鼠的窩，所以發動機的清洗是一定要做的。
可以通過兩個方面來保護髮動機，第一個就是使用發動機清洗劑，將表面汙泥清洗乾淨，另外就是在排氣管下面裝上一個機油濾芯，吸附發動機運轉中所產生的碎鐵屑，減少對發動機的磨損。
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
首先第一個就是積碳，它是每輛車子都會發生的問題，這是因為汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，總會在發動機內留下殘留，這些殘留在高溫狀態下遇到空氣中的雜質，慢慢就會變成膠狀物。
對於已經產生的積碳，可不要置之不理，可以在換機油的時候順便將積碳的問題處理了，根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬—4萬公里做一次，另外，我們平時在加油時記得去正規加油站加油，然後可以定期添加燃油寶，提高汽油的燃燒率，減少殘留降低積碳。
發動機是人們經常忽視的一個地方，汽車長時間的汽油燃燒會使得發動機表面覆蓋一層厚厚的油泥，各種油泥與灰塵汙垢混雜在一起受熱，就會成為汽車自燃的隱患之一，這些油泥也會加快一些零部件的老化與損壞，甚至成為老鼠的窩，所以發動機的清洗是一定要做的。
可以通過兩個方面來保護髮動機，第一個就是使用發動機清洗劑，將表面汙泥清洗乾淨，另外就是在排氣管下面裝上一個機油濾芯，吸附發動機運轉中所產生的碎鐵屑，減少對發動機的磨損。
大家都知道汽油或多或少都會摻雜些許雜質，汽車長年累月的燃燒汽油必定會使得供油系統出現細微問題，所以最好保持一年檢查一次供油系統的頻率，這樣才能保證汽車發動機的點火正常，不會為行車帶來安全隱患。
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愛車不僅是拿來駕馭的，也是拿來愛護的，如朝夕相伴的好夥伴，我們不僅與之交心，更要關注它客觀的需求，那就是保養。這可不單單隻換機油，各個部位的保養對汽車來說，就像一次洗禮，讓它精神抖擻，陪伴我們重新出發，下面就一起來看看那些地方我們還要多檢查保養的吧。
首先第一個就是積碳，它是每輛車子都會發生的問題，這是因為汽油在燃燒過程中，不可能完全充分燃燒，總會在發動機內留下殘留，這些殘留在高溫狀態下遇到空氣中的雜質，慢慢就會變成膠狀物。
對於已經產生的積碳，可不要置之不理，可以在換機油的時候順便將積碳的問題處理了，根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬—4萬公里做一次，另外，我們平時在加油時記得去正規加油站加油，然後可以定期添加燃油寶，提高汽油的燃燒率，減少殘留降低積碳。
發動機是人們經常忽視的一個地方，汽車長時間的汽油燃燒會使得發動機表面覆蓋一層厚厚的油泥，各種油泥與灰塵汙垢混雜在一起受熱，就會成為汽車自燃的隱患之一，這些油泥也會加快一些零部件的老化與損壞，甚至成為老鼠的窩，所以發動機的清洗是一定要做的。
可以通過兩個方面來保護髮動機，第一個就是使用發動機清洗劑，將表面汙泥清洗乾淨，另外就是在排氣管下面裝上一個機油濾芯，吸附發動機運轉中所產生的碎鐵屑，減少對發動機的磨損。
大家都知道汽油或多或少都會摻雜些許雜質，汽車長年累月的燃燒汽油必定會使得供油系統出現細微問題，所以最好保持一年檢查一次供油系統的頻率，這樣才能保證汽車發動機的點火正常，不會為行車帶來安全隱患。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，因其蜂窩狀結構很容易堵塞。 清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。