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寶馬X6配置N55發動機，行駛了9萬多公里。車主早上出門的時候還好好的，走到半路突然就毫無徵兆地熄火了，不停地打火不停地熄火。於是撥打了救援電話到我們這邊。

現場施救沒搞定，只好拖回廠裡

到現場以後，發現車子能啟動著車，但是著幾秒以後就熄火了，沒有任何抖動現象。於是先用電腦讀取到了下面的DME故障碼：

先清除故障碼，試驗打火故障依舊還是著火後瞬間熄滅。這個碼從來沒見過，我想是不是DME程序出現問題呢？於是打開後備箱拆開蓋板，把電瓶斷開大約一分鐘，再實驗，故障碼清掉了。

著車沒問題，心想開回修理廠再研究。可是這車傲嬌得很，沒等開一會兒就熄火了，上面的故障碼又出現了。沒得辦法，只好叫拖車來把車拖回廠裡了。

回廠維修，終於找到問題所在

到廠裡用寶馬專檢檢測故障碼一樣，我想是不是其中一個點火線圈有故障導致電源短路呢？（因為是走一個電源）挨個兒拔掉插頭沒有變化，之後又檢查集成供電模塊和搭鐵線，都沒有發現故障。

就剩下DME模塊了，因為寶馬N55發動機DME故障率高。於是拆下進氣管，拆下DME，小心打開，發現進水了，問題找到了。

一波未平一波又起，維修陷入僵局

維修DME風險大，拆開容易廢掉，所以和車主商量好先維修，不行再換。電腦一萬三千多，我們手裡有一塊寶馬530發動機N55的發動機電腦，把腐爛的電子元件導過去，密封好，裝上，懷著激動又緊張的心情打火著車，清掉故障碼，沒毛病。

於是試車，結果發現故障燈又點亮了，車子怠速喘氣，排氣冒黑煙，開回廠子讀取故障碼，問題又來了，混合氣稀，詢問車主之前沒毛病，心想是不是電腦別處還有問題，可是拆電腦和修電腦都費勁，維修陷入僵局。

從外圍入手，把問題一個個解決

最後還是決定先把外圍排除。先檢查進氣系統密封，檢查廢氣閥，沒有發現故障。如果漏氣，空流值肯定低。電腦顯示17kg沒有問題啊，肯定不是漏氣。

後來發現前氧數值4.8V，正常沒有這麼大啊！插頭拔掉，1.5V，車就不抖動了，也不冒黑煙了，於是打算換一個前氧。其實心裡真沒底，還有可能是電腦，畢竟進水了。

還是買個拆車的試驗一下吧，不好可以退啊。可是沒有貨，這心裡糾結啊，最終決定還是從外地發貨，等著唄。第二天到貨了裝上讀數據流1.5V，正常，還好不是電腦毛病。試車正常，故障徹底解決。

而一開始的著車後瞬間熄火問題，是因為雨刷蓋板老化漏水，導致DME進水。更換雨刷蓋板，熄火問題也解決了。

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