杭黃高鐵1月5日上線運行：杭州到千島湖最快49分鐘，到黃山86分鐘

圖說：黃山北站。來源：澎湃新聞（下同）

距離2019年只有不到一個月的時間，很多人都在關心，杭黃高鐵到底什麼時候能開通？開通後從杭州到富陽、桐廬、建德、千島湖、黃山要多少時間？

之前曾有媒體發佈過杭黃高鐵的“時刻表”。不過所謂的“時刻表”其實只是初期的草圖，一個多月過去後，如今無論是列車開行數量還是時間都有了巨大變化。

杭黃高鐵時刻表出爐

到千島湖最快49分鐘 到黃山最快1小時26分

明年1月5日起鐵路實行新運行圖，杭黃高鐵上線36對列車

錢江晚報記者瞭解到，從2019年1月5日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。在新運行圖中杭黃高鐵將正式融入全國高速鐵路版圖，初期安排開行36對列車。此外，新運行圖實施後，國產最新型的CR200J型動力集中動車組將首發上線運行，杭州有幸成為第一批“吃螃蟹”的地區，兩對進京列車將升級成更為舒適便捷的“動集”。

杭黃高鐵全長265公里，全線共設9個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，設計時速250公里。

11月11日，杭黃高鐵正式開始列車運行圖參數測試，常規的高鐵列車開始上線不載客試運行，全線開通運營進入倒計時。

如今很多人都在期盼：杭黃高鐵到底什麼時候開通？開通以後有多少趟車？杭州到富陽、桐廬、建德、千島湖、黃山要多少時間？

錢江晚報記者瞭解到，明年1月5日全國鐵路實行新運行圖後，杭黃高鐵將有36對不同型號的高鐵、動車上線運行，其中日常線（平時都開）33對、週末線1對、高峰線2對。

長途方向，將首次新增千島湖始發前往北京南的“復興號”高鐵，千島湖發往武漢的動車以及杭州東始發途經杭黃高鐵前往西安北、鄭州東、漢口、廈門北、南昌西等地的列車。

長三角短途方面，將新增上海虹橋至黃山北5.5對、杭州東至黃山北7對（日常線5對、高峰線2對）以及南京、常州等地區開往黃山、千島湖方向的列車。可以說，今後無論是杭州市民前往富陽、桐廬、千島湖等地，還是周邊區縣市居民前往長三角地區，甚至是北京，都會比目前方便許多。

從時間上看，杭黃高鐵上的36對列車覆蓋從早到晚的時段。以杭州到黃山區段為例，最早的一班是從杭州東開往西安北的G2389次。這趟高鐵早上7點39分始發，途經富陽、桐廬、建德、千島湖等站，於9點24分到黃山北，稍作停留後繼續開往西安方向。最晚的一班是D5587次。這趟動車21點52分從杭州東始發，中途只停千島湖一站，23點18分到黃山北。值得注意的是，這趟車從杭州東到千島湖之間只需要49分鐘，杭州東至黃山北之間更是隻要1小時26分鐘，分別是杭州出發前往兩地最快的一趟車。

而杭州出發到其他站點的最快時間分別為：杭州東到富陽21分鐘、杭州東到桐廬32分鐘、杭州東到建德41分鐘。

不過，目前杭黃高鐵開通的日期和相關票價鐵路部門還未正式公佈。

錢江晚報記者獲悉，杭黃高鐵開通可能會採用當年金麗溫高鐵開通時相似的方案，即先期採取過渡方案，開行少量列車，等到明年1月5日全國鐵路調圖後，再按照新的運行圖方案開行36對列車，具體情況還需等待進一步確認。

新型動車上線

杭州“吃到螃蟹”

除了杭黃高鐵開行之外，此次新的鐵路運行圖中還有一大亮點就是“動集”上線。

很多人可能還不知道，“動集”是什麼？它的全名為“動力集中動車組”，雖然它和目前我們常見的“子彈頭”高鐵在外形上稍有類似，但它的動力車是集中在一側的車頭裡，和目前常見的動力分散式高鐵有著本質區別。

此次新上線的動力集中電動車組型號為CR200J，包括動力車、拖車和控制車，可採用“一動八拖”或“兩動十八拖”的相對固定編組模式，也可根據運行需求進行靈活編組。

從乘坐觀感上來說，換了車型後，大家坐起來會更平穩舒適。

根據計劃，在此次新運行圖中，新增杭州至北京的D712/D711次和D717/D718動集2對。其中D712次杭州20點05分發車，途經嘉興、南京、德州，於次日早上9點36分終到北京，全程13小時31分；D718次杭州17點32分發車，途經海寧、南京、天津西，於次日早上7點07分終到北京，全程13小時35分。從杭州出發睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者遊玩，性價比也是比較高的。

與此同時，目前杭州發往北京的Z9/Z10和T31/T32兩趟普速列車也將隨之停運。同時，鐵路部門將目前杭州至包頭的Z282/Z281次列車增加了北京站停靠，作為補充。

至於動集具體開行的日期和相關票價，以鐵路部門的公告為準。

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