今年的8月份是比較特殊的月份，剛剛經歷了切換國六標準的7月份，並且即將迎來國六皮卡集中上市的9月份。同時，特殊的因素使得8月份成為今年購買國五皮卡最後的絕佳時機。
今年的8月份是比較特殊的月份，剛剛經歷了切換國六標準的7月份，並且即將迎來國六皮卡集中上市的9月份。同時，特殊的因素使得8月份成為今年購買國五皮卡最後的絕佳時機。
8月份是汽車市場淡季 各種促銷活動直擊“冰點”
目前，國五皮卡選擇豐富，但恰逢市場淡季，因此各車企紛紛加大優惠力度，且推出了超值版、先鋒版等更加務實的車款，就是想吸引消費者在淡季果斷購車。淡季是各大經銷商比拼實力的最好時機，類似於“反季購物”，能享受到平時難得的優惠。為了激活市場，最近很多廠家都推出了超乎想象的特價優惠車型以及各種各樣的終端促銷活動。
今年的8月份是比較特殊的月份，剛剛經歷了切換國六標準的7月份，並且即將迎來國六皮卡集中上市的9月份。同時，特殊的因素使得8月份成為今年購買國五皮卡最後的絕佳時機。
8月份是汽車市場淡季 各種促銷活動直擊“冰點”
目前，國五皮卡選擇豐富，但恰逢市場淡季，因此各車企紛紛加大優惠力度，且推出了超值版、先鋒版等更加務實的車款，就是想吸引消費者在淡季果斷購車。淡季是各大經銷商比拼實力的最好時機，類似於“反季購物”，能享受到平時難得的優惠。為了激活市場，最近很多廠家都推出了超乎想象的特價優惠車型以及各種各樣的終端促銷活動。
淡季買車除了能享受到平日裡難得的優惠力度外，在挑選現車時，餘地也要大很多。旺季的時候貨源會比較緊張，容不得挑三揀四，特別針對熱門車款，消費者經常會無奈地買回自己不是太滿意的顏色、配置。而在淡季時買車，就極大地減少了這樣的情況。
國六皮卡售價高 國五皮卡成經濟型用戶的搶手貨
由於升級國六，整車製造成本提高，柴油國六皮卡的售價本身就要高於同款的國五車型。而且，目前柴油國五車型整體具有較大幅度的優惠，進而進一步拉開二者的價格差距。加之國六皮卡還存在著需要添加尿素、尾氣後處理更復雜等客觀事實，在創造經濟價值方面，國五皮卡更勝一籌。
今年的8月份是比較特殊的月份，剛剛經歷了切換國六標準的7月份，並且即將迎來國六皮卡集中上市的9月份。同時，特殊的因素使得8月份成為今年購買國五皮卡最後的絕佳時機。
8月份是汽車市場淡季 各種促銷活動直擊“冰點”
目前，國五皮卡選擇豐富，但恰逢市場淡季，因此各車企紛紛加大優惠力度，且推出了超值版、先鋒版等更加務實的車款，就是想吸引消費者在淡季果斷購車。淡季是各大經銷商比拼實力的最好時機，類似於“反季購物”，能享受到平時難得的優惠。為了激活市場，最近很多廠家都推出了超乎想象的特價優惠車型以及各種各樣的終端促銷活動。
淡季買車除了能享受到平日裡難得的優惠力度外，在挑選現車時，餘地也要大很多。旺季的時候貨源會比較緊張，容不得挑三揀四，特別針對熱門車款，消費者經常會無奈地買回自己不是太滿意的顏色、配置。而在淡季時買車，就極大地減少了這樣的情況。
國六皮卡售價高 國五皮卡成經濟型用戶的搶手貨
由於升級國六，整車製造成本提高，柴油國六皮卡的售價本身就要高於同款的國五車型。而且，目前柴油國五車型整體具有較大幅度的優惠，進而進一步拉開二者的價格差距。加之國六皮卡還存在著需要添加尿素、尾氣後處理更復雜等客觀事實，在創造經濟價值方面，國五皮卡更勝一籌。
未來由於柴油國五車擁有更低的用車成本和回本效率，國五皮卡越來越成為經濟型用戶的搶手貨，“現在買皮卡是你挑車，晚了就是車挑你”。
國六區域還有庫存 是購買國五皮卡的最後時機
今年7月份之前，一些有實力的皮卡品牌企業在7月之前已為旗下的處於國六區域的經銷商囤積了大量的庫存，且新車趕在7月1日凌晨前開具出相對應的發票。經過這樣操作之後，提前實施國六排放標準的省區便提前積攢了銷量。
今年的8月份是比較特殊的月份，剛剛經歷了切換國六標準的7月份，並且即將迎來國六皮卡集中上市的9月份。同時，特殊的因素使得8月份成為今年購買國五皮卡最後的絕佳時機。
8月份是汽車市場淡季 各種促銷活動直擊“冰點”
目前，國五皮卡選擇豐富，但恰逢市場淡季，因此各車企紛紛加大優惠力度，且推出了超值版、先鋒版等更加務實的車款，就是想吸引消費者在淡季果斷購車。淡季是各大經銷商比拼實力的最好時機，類似於“反季購物”，能享受到平時難得的優惠。為了激活市場，最近很多廠家都推出了超乎想象的特價優惠車型以及各種各樣的終端促銷活動。
淡季買車除了能享受到平日裡難得的優惠力度外，在挑選現車時，餘地也要大很多。旺季的時候貨源會比較緊張，容不得挑三揀四，特別針對熱門車款，消費者經常會無奈地買回自己不是太滿意的顏色、配置。而在淡季時買車，就極大地減少了這樣的情況。
國六皮卡售價高 國五皮卡成經濟型用戶的搶手貨
由於升級國六，整車製造成本提高，柴油國六皮卡的售價本身就要高於同款的國五車型。而且，目前柴油國五車型整體具有較大幅度的優惠，進而進一步拉開二者的價格差距。加之國六皮卡還存在著需要添加尿素、尾氣後處理更復雜等客觀事實，在創造經濟價值方面，國五皮卡更勝一籌。
未來由於柴油國五車擁有更低的用車成本和回本效率，國五皮卡越來越成為經濟型用戶的搶手貨，“現在買皮卡是你挑車，晚了就是車挑你”。
國六區域還有庫存 是購買國五皮卡的最後時機
今年7月份之前，一些有實力的皮卡品牌企業在7月之前已為旗下的處於國六區域的經銷商囤積了大量的庫存，且新車趕在7月1日凌晨前開具出相對應的發票。經過這樣操作之後，提前實施國六排放標準的省區便提前積攢了銷量。
目前，部分國六區域的皮卡經銷商處還有少量的國五皮卡車的庫存，且已經成為香餑餑。但庫存不等人。今年9月份，我國國六皮卡將集中上市，屆時，經銷商必定會騰出空間以迎接國六新車。那麼在8月份，經銷商將清理最後一批國五皮卡，對於用戶來說，這也是最後購買國五皮卡的時機。