自2014年開始，蘋果公司一直在祕密進行著名為Titan的自動駕駛汽車項目研究。對於外界的相關報道，它一直都沒有給出任何正面的迴應。近日，蘋果CEO庫克在接受採訪時，首次公開證實其自動駕駛項目的存在，並說道：“我們正專注於自動駕駛系統的研發。我們認為，這是一項十分重要的核心技術，它是孕育所有人工智能(AI)項目的搖籃，也是我們正在從事的最困難的AI項目之一。”
自動駕駛汽車遠大的前景吸引了大量科技公司和傳統汽車公司，它們紛紛不計成本在該領域進行投資。據諮詢服務公司麥肯錫(McKinsey)估計，到2030年，自動駕駛市場將價值6.7萬億美元。為了加快研發進度，許多公司還採取了合縱連橫的方式，谷歌自動駕駛部門Waymo就在牽手菲亞特克萊斯勒和打車巨頭Lyft進行相關研發，而其他廠商則分成了以英特爾和英偉達為首的兩大陣營。
而蘋果公司對智能駕駛的興趣在硅谷圈內早已不是祕密。該公司近幾年來都一直在智能駕駛上發力，例如最近就有文件聲稱蘋果公司參與了今年四月在加利福尼亞州一次無人駕駛汽車的實驗。更有報道稱蘋果公司為了智能駕駛技術招募了一千多名工程師。起初公司打算開發一款自主的汽車，但是後來把目標改為開發一款相關的蘋果應用。雖然最近蘋果CEO庫克表示，蘋果目前只專注於自動駕駛系統，而不是自主打造一輛自動駕駛汽車。但還是有一個比較大的問題需要蘋果去解決的。
蘋果從誕生第一天起就是個消費電子公司，蘋果進入汽車領域的時間，相對於潛在競爭對手如特斯拉、Waymo 甚至是 Uber 來說算是比較晚的了，而後面幾家公司近年來一直在收集人們的駕駛數據。
在今年6月13日，美國科技媒體The Information通過採訪和調研對當今主要的17家發展L4級別及以上無人駕駛技術的公司進行了一次綜合評估和排名。其中，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo獲得了接近滿分的13分位列第一，Uber以1分之差名列第二，德國老牌汽車製造商戴姆勒和美國汽車零配件供應商德爾福則並列第三名。而蘋果則與菲亞特克萊斯勒一同排在了第15位。
總結：隨著當今汽車行業發展的智能化趨勢，蘋果也規劃出了自己的發展線路。也許蘋果將來還會自己成立一個造車企業，把無人駕駛、電動車以及打車等領域進行結合，營造一個完整的汽車消費生態系統。
現在自動駕駛系統就像當初的新能源一樣，雖然看起來遙不可及，但趨勢卻是無法阻擋的，儘管在目前看來，前景依然比較混亂，但總有一個企業，可以成為未來無人駕駛的領導者。未來，仍然值得讓人充滿期待。