1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
四個人的漂流軌跡（黑粗線）
糧食就那麼些，儘管四個人每兩天才吃一次飯，但很快就吃完了。為了生存下去，他們蒐集一切能吃的東西，皮帶、防水靴、肥皂、牙膏等等。他們把皮帶切成"麵條狀"，然後拿他煮湯。把篷布靴丟進海里泡過後，再切成片丟到火裡，燒成"炭"狀的東西又拿出來吃掉。由於感冒等問題，他們四個人睡覺時擠在一張床上相互取暖。儘管飢腸轆轆，但四個人卻嚴守紀律，然後到了2月23日"蘇聯紅軍節"這天。因為不在用餐時間段上（兩天吃一頓），於是在齊甘申的建議下，他們選擇抽菸來慶祝紅軍節...
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
四個人的漂流軌跡（黑粗線）
糧食就那麼些，儘管四個人每兩天才吃一次飯，但很快就吃完了。為了生存下去，他們蒐集一切能吃的東西，皮帶、防水靴、肥皂、牙膏等等。他們把皮帶切成"麵條狀"，然後拿他煮湯。把篷布靴丟進海里泡過後，再切成片丟到火裡，燒成"炭"狀的東西又拿出來吃掉。由於感冒等問題，他們四個人睡覺時擠在一張床上相互取暖。儘管飢腸轆轆，但四個人卻嚴守紀律，然後到了2月23日"蘇聯紅軍節"這天。因為不在用餐時間段上（兩天吃一頓），於是在齊甘申的建議下，他們選擇抽菸來慶祝紅軍節...
被救起時的蘇軍士兵，右側坐的是美國人
意外的救援
1960年3月7日，T-36號漂泊的第49天。他們終於等到了"意外的救援"——從日本返回本土途中的"奇爾沙治"號航母。齊甘申回憶說：當時他們正在艙內疲憊不堪。忽然之間他們聽到了一片嘈雜聲，出去一看發現了一架直升機在盤旋。儘管當時還不知道這是對手美國人的飛機，但他們本能的向對方尋求食物和燃料的援助。
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
四個人的漂流軌跡（黑粗線）
糧食就那麼些，儘管四個人每兩天才吃一次飯，但很快就吃完了。為了生存下去，他們蒐集一切能吃的東西，皮帶、防水靴、肥皂、牙膏等等。他們把皮帶切成"麵條狀"，然後拿他煮湯。把篷布靴丟進海里泡過後，再切成片丟到火裡，燒成"炭"狀的東西又拿出來吃掉。由於感冒等問題，他們四個人睡覺時擠在一張床上相互取暖。儘管飢腸轆轆，但四個人卻嚴守紀律，然後到了2月23日"蘇聯紅軍節"這天。因為不在用餐時間段上（兩天吃一頓），於是在齊甘申的建議下，他們選擇抽菸來慶祝紅軍節...
被救起時的蘇軍士兵，右側坐的是美國人
意外的救援
1960年3月7日，T-36號漂泊的第49天。他們終於等到了"意外的救援"——從日本返回本土途中的"奇爾沙治"號航母。齊甘申回憶說：當時他們正在艙內疲憊不堪。忽然之間他們聽到了一片嘈雜聲，出去一看發現了一架直升機在盤旋。儘管當時還不知道這是對手美國人的飛機，但他們本能的向對方尋求食物和燃料的援助。
在弄清是美國人後，蘇聯士兵心裡還是有疑慮的。不上美國人的船，他們不知自己還能堅持多久。可萬一是"賊"船，又擔心返回蘇聯後被視作叛徒。最終在第二天直升機返回，再次試圖幫助他們時，他們才登機上了美國人的船。
跟據美國人的記錄，這些蘇聯人在登上"奇爾沙治"號後非常謹慎，吃的也非常少。根據齊甘申的自述，他在上了美國人的船第二天後甚至曾想過"自殺"，畢竟一切都是未知數...
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
四個人的漂流軌跡（黑粗線）
糧食就那麼些，儘管四個人每兩天才吃一次飯，但很快就吃完了。為了生存下去，他們蒐集一切能吃的東西，皮帶、防水靴、肥皂、牙膏等等。他們把皮帶切成"麵條狀"，然後拿他煮湯。把篷布靴丟進海里泡過後，再切成片丟到火裡，燒成"炭"狀的東西又拿出來吃掉。由於感冒等問題，他們四個人睡覺時擠在一張床上相互取暖。儘管飢腸轆轆，但四個人卻嚴守紀律，然後到了2月23日"蘇聯紅軍節"這天。因為不在用餐時間段上（兩天吃一頓），於是在齊甘申的建議下，他們選擇抽菸來慶祝紅軍節...
被救起時的蘇軍士兵，右側坐的是美國人
意外的救援
1960年3月7日，T-36號漂泊的第49天。他們終於等到了"意外的救援"——從日本返回本土途中的"奇爾沙治"號航母。齊甘申回憶說：當時他們正在艙內疲憊不堪。忽然之間他們聽到了一片嘈雜聲，出去一看發現了一架直升機在盤旋。儘管當時還不知道這是對手美國人的飛機，但他們本能的向對方尋求食物和燃料的援助。
在弄清是美國人後，蘇聯士兵心裡還是有疑慮的。不上美國人的船，他們不知自己還能堅持多久。可萬一是"賊"船，又擔心返回蘇聯後被視作叛徒。最終在第二天直升機返回，再次試圖幫助他們時，他們才登機上了美國人的船。
跟據美國人的記錄，這些蘇聯人在登上"奇爾沙治"號後非常謹慎，吃的也非常少。根據齊甘申的自述，他在上了美國人的船第二天後甚至曾想過"自殺"，畢竟一切都是未知數...
四人的美國之行
最終他們一行人跟隨"奇爾沙治"號航母，返回了美國加州。在那裡美國舉辦了新聞發佈會，接著是鋪天蓋地的採訪。舊金山市長也贈與他們象徵舊金山的城市鑰匙，併為他們每人提供了100美元的"旅遊資金"。美國政府也不失時機的送上"庇護"的選項（博美名的同時，搞一下蘇聯人），但結果遭到了四人的回絕。
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
四個人的漂流軌跡（黑粗線）
糧食就那麼些，儘管四個人每兩天才吃一次飯，但很快就吃完了。為了生存下去，他們蒐集一切能吃的東西，皮帶、防水靴、肥皂、牙膏等等。他們把皮帶切成"麵條狀"，然後拿他煮湯。把篷布靴丟進海里泡過後，再切成片丟到火裡，燒成"炭"狀的東西又拿出來吃掉。由於感冒等問題，他們四個人睡覺時擠在一張床上相互取暖。儘管飢腸轆轆，但四個人卻嚴守紀律，然後到了2月23日"蘇聯紅軍節"這天。因為不在用餐時間段上（兩天吃一頓），於是在齊甘申的建議下，他們選擇抽菸來慶祝紅軍節...
被救起時的蘇軍士兵，右側坐的是美國人
意外的救援
1960年3月7日，T-36號漂泊的第49天。他們終於等到了"意外的救援"——從日本返回本土途中的"奇爾沙治"號航母。齊甘申回憶說：當時他們正在艙內疲憊不堪。忽然之間他們聽到了一片嘈雜聲，出去一看發現了一架直升機在盤旋。儘管當時還不知道這是對手美國人的飛機，但他們本能的向對方尋求食物和燃料的援助。
在弄清是美國人後，蘇聯士兵心裡還是有疑慮的。不上美國人的船，他們不知自己還能堅持多久。可萬一是"賊"船，又擔心返回蘇聯後被視作叛徒。最終在第二天直升機返回，再次試圖幫助他們時，他們才登機上了美國人的船。
跟據美國人的記錄，這些蘇聯人在登上"奇爾沙治"號後非常謹慎，吃的也非常少。根據齊甘申的自述，他在上了美國人的船第二天後甚至曾想過"自殺"，畢竟一切都是未知數...
四人的美國之行
最終他們一行人跟隨"奇爾沙治"號航母，返回了美國加州。在那裡美國舉辦了新聞發佈會，接著是鋪天蓋地的採訪。舊金山市長也贈與他們象徵舊金山的城市鑰匙，併為他們每人提供了100美元的"旅遊資金"。美國政府也不失時機的送上"庇護"的選項（博美名的同時，搞一下蘇聯人），但結果遭到了四人的回絕。
後來，他們一行人又飛往紐約，前往蘇聯大使館。在那裡他們接到了蘇聯高層的電報："祝福你們身體健康，早日迴歸祖國"。最終，一行人從紐約乘坐"瑪麗皇后"號駛往歐洲，接著又轉回蘇聯。在莫斯科，他們受到了英雄般的歡迎，受關注程度甚至不亞於從太空歸來的宇航員。赫魯曉夫和國防部長馬林諾夫斯基更是親自出席招待會，併為他們頒發了"紅旗勳章"。
1960年3月，一則軍事新聞霸佔了各大頭條——美軍航母"奇爾沙治"號在太平洋上救起了"奇幻漂流"49天的蘇軍士兵。彼時正值冷戰，美蘇兩國針鋒相對、劍拔弩張。結果消息一出，風頭就蓋過了大部分的政治新聞。那麼蘇軍士兵是如何開始"奇幻漂流"的？
大風開啟的"奇幻漂流"
1960年1月，蘇聯遠東地區。T-36號自航駁船正在千島群島的伊圖魯普島附近進行物資運輸任務。T-36號屬於蘇聯306型駁船，噸位只有100噸，航速9節/小時。它的作用主要是為一些無法靠近海岸的大型船隻服務，中轉一些糧食、彈藥。就是這樣一艘幾乎沒有任何遠洋能力的駁船，卻"被迫"帶著四名船員奔向遠洋，開始一段"奇幻漂流"之旅。
1月17日晚，在未接到任何風暴預警的情況下，T-36被"突然"襲來的大風"趕"出了錨地，送入了大海。當時船上共有四名船員，分別是中士阿斯哈特·齊甘申，以及船員普波普拉夫斯基、克里庫科夫斯基和費多托夫。之後的10個小時中，他們四人三度嘗試返回陸地，結果都無一例外的以失敗告終。隨後，駁船燃料耗盡，順道還失去了通訊設備。於是...T-36號駁船成了"風雨飄搖"的一葉孤舟...
就是這四位老兄，而且他們還都活了下來
T-36號失去了通訊和動力，開始"隨波逐流"後，蘇軍開始著手搜尋工作。但由於狂風肆虐，他們並未能找到T-36號本體，而是發現了一些屬於T-36號的碎片。一番努力無果後，蘇軍只能宣佈他們陣亡...而對於"奇幻漂流"的四名士兵而言，他們的苦難才剛開始...
同型的駁船至今仍在俄羅斯海軍中使用
"奇幻漂流"吃什麼？
失去動力的T-36號，開始遠離千島群島，向東南方向飄去。一段之間之後，他們就處於"黑潮"（世界第二大洋流）之中。由於洋流速度很高，他們每天能漂出125公里遠。
而且，由於他們所處的位置是導彈試驗區，除了偶爾路過的戰艦，平常幾乎看不見什麼船。這基本就意味著他們被發現的概率幾乎為0。
當然，更重要的還是"吃什麼"的問題。之前提到過，由於T-36號並未接到任何預警信息，所以船上幾乎一點糧食儲備都沒有...
當你"隨波逐流"的時候，想必一定是這個樣子
在仔細搜遍了全船後，四人只發現了少許穀物（15-16勺）、一條麵包、一罐食品和一些土豆。就這點存貨，還被柴油給汙染了...至於飲用水的問題。全船唯一的淡水來源是發動機裡的冷卻水，難聞又難喝。在冷卻水喝完後，他們就只能靠雨水度日了。所謂"靠山吃山，靠水吃水"，他們也嘗試過從海里撈些"食物"。但如齊甘申中士說的，他們確實這麼做了，用身邊的材料拼湊了一套"裝備"，但一條魚也沒釣上來...
四個人的漂流軌跡（黑粗線）
糧食就那麼些，儘管四個人每兩天才吃一次飯，但很快就吃完了。為了生存下去，他們蒐集一切能吃的東西，皮帶、防水靴、肥皂、牙膏等等。他們把皮帶切成"麵條狀"，然後拿他煮湯。把篷布靴丟進海里泡過後，再切成片丟到火裡，燒成"炭"狀的東西又拿出來吃掉。由於感冒等問題，他們四個人睡覺時擠在一張床上相互取暖。儘管飢腸轆轆，但四個人卻嚴守紀律，然後到了2月23日"蘇聯紅軍節"這天。因為不在用餐時間段上（兩天吃一頓），於是在齊甘申的建議下，他們選擇抽菸來慶祝紅軍節...
被救起時的蘇軍士兵，右側坐的是美國人
意外的救援
1960年3月7日，T-36號漂泊的第49天。他們終於等到了"意外的救援"——從日本返回本土途中的"奇爾沙治"號航母。齊甘申回憶說：當時他們正在艙內疲憊不堪。忽然之間他們聽到了一片嘈雜聲，出去一看發現了一架直升機在盤旋。儘管當時還不知道這是對手美國人的飛機，但他們本能的向對方尋求食物和燃料的援助。
在弄清是美國人後，蘇聯士兵心裡還是有疑慮的。不上美國人的船，他們不知自己還能堅持多久。可萬一是"賊"船，又擔心返回蘇聯後被視作叛徒。最終在第二天直升機返回，再次試圖幫助他們時，他們才登機上了美國人的船。
跟據美國人的記錄，這些蘇聯人在登上"奇爾沙治"號後非常謹慎，吃的也非常少。根據齊甘申的自述，他在上了美國人的船第二天後甚至曾想過"自殺"，畢竟一切都是未知數...
四人的美國之行
最終他們一行人跟隨"奇爾沙治"號航母，返回了美國加州。在那裡美國舉辦了新聞發佈會，接著是鋪天蓋地的採訪。舊金山市長也贈與他們象徵舊金山的城市鑰匙，併為他們每人提供了100美元的"旅遊資金"。美國政府也不失時機的送上"庇護"的選項（博美名的同時，搞一下蘇聯人），但結果遭到了四人的回絕。
後來，他們一行人又飛往紐約，前往蘇聯大使館。在那裡他們接到了蘇聯高層的電報："祝福你們身體健康，早日迴歸祖國"。最終，一行人從紐約乘坐"瑪麗皇后"號駛往歐洲，接著又轉回蘇聯。在莫斯科，他們受到了英雄般的歡迎，受關注程度甚至不亞於從太空歸來的宇航員。赫魯曉夫和國防部長馬林諾夫斯基更是親自出席招待會，併為他們頒發了"紅旗勳章"。
自那以後，他們四人經常被邀請出現在許多廣播和電視節目中，他們的故事也被改編成電影《49天》。對於他們的經歷，齊甘申後來說：他從未後悔過。
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