作為瑪莎拉蒂的首款SUV， Levante更像是一個健身之後肌肉發達的總裁，這樣來形容這個重達2噸多的大塊頭不是沒有原因的，因為Levante其實是基於瑪莎拉蒂總裁的平臺研發出來的， 暫不說Levante的誕生對於瑪莎拉蒂品牌的市場戰略意義，也不說採用總裁平臺的優劣，至少瑪莎拉蒂沒有受菲亞特的影響而“混血”，這點還是很欣慰的。
可能是因為車身尺寸的原因，我總覺得瑪莎拉蒂前臉標誌性的“大嘴”在Levante上顯得並不是那麼大，至少相比總裁的那張“大嘴”收斂了少許，但這也足以讓所有人一眼認出它是一臺瑪莎拉蒂。除此之外，車身側面經典的三個散熱孔，也在提醒著大家，這是一臺瑪莎拉蒂。其實仔細觀察下來，不論從任何角度來看Levante，都能很輕易的分辨出來這臺SUV是瑪莎拉蒂。
得益於骨子裡的瑪莎拉蒂血統，當你坐進Levante之後除了較高的視野，以及寬敞的頭部、腿部空間，那種SUV感幾乎已經蕩然無存，而當你發動引擎之後，更會質疑自己是否開的是一臺SUV，V6發動機發出的聲音順著車尾四個排氣管，迸發出精心調教過的排氣聲，說自己開的是SUV，倒不如說開的是一臺瑪莎拉蒂，更容易讓自己接受。為了符合“豪華SUV”這個稱謂，Levante在車內幾乎你能觸碰到的地方全都包上了皮革，同時還鑲嵌上了實木，至於是什麼木質，相信選擇瑪莎拉蒂的人應該也不太會關注這些東西。
3.0T的V6發動機搭載雙渦輪，分為高低兩個功率版本，高功率版本可輸出430Hp的馬力，這僅僅是精確的數字，而當實際駕駛，踩下油門之後430Hp還是350Hp已經不再重要，隨時隨地的推背感配合上腦後不斷轟鳴的排氣聲，這是你可能就明白了什麼是“瑪莎拉蒂的SUV”了。
目前平行進口的瑪莎拉蒂Levante現車還是以17/18款為主，19款目前還在報關中，還需要一段時間才能現車，目前Levante的市場售價根據配置不同在79萬到119萬之間，有喜歡那種激發腎上腺素的排氣聲浪的朋友們可以考慮一下它，無論顏值還是動力都會讓你覺得值。
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