968可以說是保時捷生產的最被低估的汽車之一。在924的生命週期結束時，作為保時捷的入門級跑車在Boxster取代它之前推出，968由3.0升四缸發動機提供動力，產生236馬力。
對於一些人來說，這還不夠，所以保時捷推出了一款數量有限的高規格Turbo S車型，可與日產和馬自達等車型競爭。只有14輛或15輛，這使得今天很難找到。目前已知有一輛目前在德國於2011年初出售。
為了從968中獲取更多動力，保時捷賽車部門將994 Turbo S發動機的頭部和渦輪增壓器添加到968的3.0升動力總成中。因此，定製發動機產生305馬力和368磅 - 英尺的扭矩。
除了發動機升級之外，這款跑車還獲得了一些外觀修改，暗示其性能得到改善，包括髮動機罩上的雙NACA導管，大型後擾流板和三件式Speedline車輪。懸架也降低了0.7英寸，保時捷設法使968 Turbo S比其標準兄弟重45磅。當時，這些改裝使968 Turbo S比911 Carrera 3.8 RSR更快。
這款特別推出的968 Turbo S是1994款車型的三四款車型之一。它仍然有原始的白色漆面和黑色皮革內飾，時速28,354英里。
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