25 年 美式大排量跑車旅程！最後一臺道奇蝰蛇 Dodge Viper 跑車於 2017 年 8 月 17 日在蝰蛇的老家 FCA's Conner Avenue Assembly 總裝工廠下線，正式宣告該車停產終結。最後一臺蝰蛇是致敬初代的紅色五幅鍍鉻輪轂，象徵迴歸初心。一臺傳奇跑車的停產就像送走一位朋友一樣令人惋惜。
（最後一臺 Viper 下線與底盤組裝）
FCA（菲亞特克萊斯勒公司） 設計總監 Ralph Gilles 先生也同時在個人 Instagram 分享了這個令人傷心的消息，並表示最後一臺下線的 Viper 跑車將作為 “ heritage collection” 被道奇公司永久收藏。他還分享了一張最後一臺由客戶定製的 Viper 跑車照片，這是一臺黃色車身黑色賽車條紋的 Viper ACR，車主是 Gilles 先生的朋友 Mark 先生。
道奇蝰蛇 Dodge Viper 跑車歷經了五代車型演變。第一臺 Viper 於 1992 年問世，停產的第五代車型於 2013 年推出。從誕生之日起，道奇就堅持手工打造蝰蛇，所以其售價一直不是十分便宜。相比歷史悠久的雪佛蘭克爾維特，道奇蝰蛇用大排量 V10 發動機的咆哮與之競爭美國傳奇的交椅！事實證明，Viper 做的非常不錯，不僅是克爾維特，連歐洲車壇都聞風喪膽，談蛇色變！
在道奇蝰蛇即將走向終結之際，車迷們又用 Viper ACR Extreme Aero package 在紐博格林 Nürburgring 輕鬆刷了個記錄。Dominik Farnbacher 用 7:03.45 的成績僅僅是做了個紐北最快手動擋汽車圈速、最快後驅車圈速和最快美系車圈速，而且因為一些因素本可以跑的更快！除了驚歎，我們還能說什麼呢？
不過車迷們的強烈要求和霸氣凜然的紐博格林新紀錄並沒有讓克萊斯勒放棄 Viper 停產的決定，最後一臺道奇蝰蛇跑車還是如期而至...Ralph Gilles 先生照片上雖然滿面笑容，但一句 So long, Viper 還是令人悲傷動容。
最後一臺大嗓門 V10 心臟的蝰蛇就這麼安靜的駛下了生產線，在其身旁是車間裡列隊迎接的傳奇前輩。其實當年誰也沒想到道奇蝰蛇會正式量產，當 1989 年北美國際車展上道奇將 Viper 概念車開出來的時候，所有人都覺得這臺 10 氣缸、側排氣管、400 馬力的傢伙太瘋！絕對不是 “正常人” 適合在公路上開的汽車。
然而一晃 25 年，Viper 不僅一路走來而且憑其卓越性能一次次的創造了奇蹟與成績。在 2003 年推出第三代 SRT-10 的時候，Viper 已經躋身世界最棒跑車之列。沒有歐洲跑車的傲慢與高貴、沒有美系同門肌肉傳奇的歷史與沉澱，但不要忘了 Viper 之父是誰：Carroll Hall Shelby！
也有人說，傳奇之所以被封為傳奇正是因為有始有終。希望存世的道奇蝰蛇能夠繼續奔跑吧！讓 V10 的怒吼一直響徹雲霄！Home of Viper 永遠敞開大門等你回來！
（圖片資料來自網絡）
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