'Brz跑車重新入華，20多萬被捧上天，跑不過思域尷不尷尬？'
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
斯巴魯 ： Brz
外觀 ：
新一代Brz在外觀的設計上依舊延續上一代的設計風格，但新加入了許多的運動套件，更符合當下的審美趨勢。首年前臉的橫幅式進氣格柵進行了深度燻黑處理，兩邊是新款的C字形LED大燈組，下方的前脣加入了極具運動元素的前鏟，營造出一種低趴的視覺效果。車身側面的變化不大，依舊採用了雙色後視鏡，另外，溜背式的車身幅度再次提高，線條動感凌厲，運動氣息確實強烈。尾部的燈組和前大燈的造型保持一致，精緻的小尾翼觀賞性很高，而下方雙邊單出的粗壯排氣非常凶悍。整體來說，Brz在外觀方面的設計依舊含有86的元素，在同級別中的表現也非常出色。
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
斯巴魯 ： Brz
外觀 ：
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斯巴魯 ： Brz
外觀 ：
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內飾 ：
相比較光鮮亮麗的外表來說，內飾的設計相對有些簡陋，做工用料還算可以說得過去，整車大面積採用了軟材質覆蓋，但沒有加入拉絲面板和鍍鉻飾條的點綴，看起來有些單調，物理按鍵較多，質感也很不錯，唯一的不足之處就是座椅的混搭材質有些粗糙，包裹性也不足。還有一個大槽點就是，你很難想象一臺20多萬的車居然沒有液晶中控屏，這絕對會影響到它的市場競爭力。作為一臺2門4座的硬頂跑車，後排的空間也是小得可憐，不過這是這個級別車型的通病，在這裡也不過多吐槽，下面我們來了解它的動力部分。
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
斯巴魯 ： Brz
外觀 ：
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內飾 ：
相比較光鮮亮麗的外表來說，內飾的設計相對有些簡陋，做工用料還算可以說得過去，整車大面積採用了軟材質覆蓋，但沒有加入拉絲面板和鍍鉻飾條的點綴，看起來有些單調，物理按鍵較多，質感也很不錯，唯一的不足之處就是座椅的混搭材質有些粗糙，包裹性也不足。還有一個大槽點就是，你很難想象一臺20多萬的車居然沒有液晶中控屏，這絕對會影響到它的市場競爭力。作為一臺2門4座的硬頂跑車，後排的空間也是小得可憐，不過這是這個級別車型的通病，在這裡也不過多吐槽，下面我們來了解它的動力部分。
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外觀 ：
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內飾 ：
相比較光鮮亮麗的外表來說，內飾的設計相對有些簡陋，做工用料還算可以說得過去，整車大面積採用了軟材質覆蓋，但沒有加入拉絲面板和鍍鉻飾條的點綴，看起來有些單調，物理按鍵較多，質感也很不錯，唯一的不足之處就是座椅的混搭材質有些粗糙，包裹性也不足。還有一個大槽點就是，你很難想象一臺20多萬的車居然沒有液晶中控屏，這絕對會影響到它的市場競爭力。作為一臺2門4座的硬頂跑車，後排的空間也是小得可憐，不過這是這個級別車型的通病，在這裡也不過多吐槽，下面我們來了解它的動力部分。
動力 ：
2020款的斯巴魯Brz全系搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機，與一臺6AT的手自一體變速箱進行搭配，最大可以爆發出200匹的馬力，最大功率為147千瓦，峰值扭矩205牛米，和豐田86的動力參數一模一樣。這個動力放在轎車車型當中已經算很不錯了，但是作為一款跑車來說，自然吸氣發動機確實有些欠缺，這套動力總成也有些差勁，那麼它的操控性如何呢？
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
斯巴魯 ： Brz
外觀 ：
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內飾 ：
相比較光鮮亮麗的外表來說，內飾的設計相對有些簡陋，做工用料還算可以說得過去，整車大面積採用了軟材質覆蓋，但沒有加入拉絲面板和鍍鉻飾條的點綴，看起來有些單調，物理按鍵較多，質感也很不錯，唯一的不足之處就是座椅的混搭材質有些粗糙，包裹性也不足。還有一個大槽點就是，你很難想象一臺20多萬的車居然沒有液晶中控屏，這絕對會影響到它的市場競爭力。作為一臺2門4座的硬頂跑車，後排的空間也是小得可憐，不過這是這個級別車型的通病，在這裡也不過多吐槽，下面我們來了解它的動力部分。
動力 ：
2020款的斯巴魯Brz全系搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機，與一臺6AT的手自一體變速箱進行搭配，最大可以爆發出200匹的馬力，最大功率為147千瓦，峰值扭矩205牛米，和豐田86的動力參數一模一樣。這個動力放在轎車車型當中已經算很不錯了，但是作為一款跑車來說，自然吸氣發動機確實有些欠缺，這套動力總成也有些差勁，那麼它的操控性如何呢？
操控 ：
Brz在操控方面讓很多人都非常失望，作為一款跑車，動力調校太過於保守，低扭爆發弱，起步初段還有些許的油門遲滯，雖然這個調校注重燃油經濟性，但買跑車的消費者，有幾個在乎油耗的？這臺6AT的變速箱表現還不錯，平順性很強，升降檔也很積極，除了在蠕動行駛的駕駛環境下，感受不到太多的頓挫感。底盤調教中規中矩，路感與舒適度兼顧，而整車的懸掛系統支撐性很高，對於車輛側傾的抑制性較強，極速過彎有時會有很大的保障。從操控方面來說，除了動力有些弱之外，其他方面的表現還算是可以。
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
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內飾 ：
相比較光鮮亮麗的外表來說，內飾的設計相對有些簡陋，做工用料還算可以說得過去，整車大面積採用了軟材質覆蓋，但沒有加入拉絲面板和鍍鉻飾條的點綴，看起來有些單調，物理按鍵較多，質感也很不錯，唯一的不足之處就是座椅的混搭材質有些粗糙，包裹性也不足。還有一個大槽點就是，你很難想象一臺20多萬的車居然沒有液晶中控屏，這絕對會影響到它的市場競爭力。作為一臺2門4座的硬頂跑車，後排的空間也是小得可憐，不過這是這個級別車型的通病，在這裡也不過多吐槽，下面我們來了解它的動力部分。
動力 ：
2020款的斯巴魯Brz全系搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機，與一臺6AT的手自一體變速箱進行搭配，最大可以爆發出200匹的馬力，最大功率為147千瓦，峰值扭矩205牛米，和豐田86的動力參數一模一樣。這個動力放在轎車車型當中已經算很不錯了，但是作為一款跑車來說，自然吸氣發動機確實有些欠缺，這套動力總成也有些差勁，那麼它的操控性如何呢？
操控 ：
Brz在操控方面讓很多人都非常失望，作為一款跑車，動力調校太過於保守，低扭爆發弱，起步初段還有些許的油門遲滯，雖然這個調校注重燃油經濟性，但買跑車的消費者，有幾個在乎油耗的？這臺6AT的變速箱表現還不錯，平順性很強，升降檔也很積極，除了在蠕動行駛的駕駛環境下，感受不到太多的頓挫感。底盤調教中規中矩，路感與舒適度兼顧，而整車的懸掛系統支撐性很高，對於車輛側傾的抑制性較強，極速過彎有時會有很大的保障。從操控方面來說，除了動力有些弱之外，其他方面的表現還算是可以。
總結 ：
如果大家想入手跑車，這個價位的跑車性價比是很高的，但是如果你想要跑車的動力以及快感，那麼原廠的Brz絕對滿足不了你，不過Brz的改裝空間很大，想追求動力入手只能大改，初步的套件預算也需要近10，那麼這個價位也可以入手入門福特野馬，對很多人來說確實很糾結。要提醒大家的是，如果不玩改裝，希望還是不要入手Brz，有跑車的殼子卻沒有跑車的心，路上碰上一臺原廠1.5T思域和你叫囂，你追還是不追？
在每個男人的內心，跑車似乎都是他們的夢想，但並不是每個人都是含著金鑰匙出生，昂貴的售價讓很多人望而卻步，那麼平民跑車就似乎成為了大家追求的一個小目標。像豐田86、雪佛蘭科邁羅、馬自達MX-5、福特 Mustang，它們雖然沒有豪華超跑昂貴，但也不算便宜，而斯巴魯旗下最新反華的Brz跑車定價僅僅為20多萬，雖然價格便宜，但是它的品質究竟如何，一款20萬的跑車動力究竟怎麼樣，本期就為大家帶來斯巴魯Brz的全面評測，為大家購車做出參考。
斯巴魯 ： Brz
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新一代Brz在外觀的設計上依舊延續上一代的設計風格，但新加入了許多的運動套件，更符合當下的審美趨勢。首年前臉的橫幅式進氣格柵進行了深度燻黑處理，兩邊是新款的C字形LED大燈組，下方的前脣加入了極具運動元素的前鏟，營造出一種低趴的視覺效果。車身側面的變化不大，依舊採用了雙色後視鏡，另外，溜背式的車身幅度再次提高，線條動感凌厲，運動氣息確實強烈。尾部的燈組和前大燈的造型保持一致，精緻的小尾翼觀賞性很高，而下方雙邊單出的粗壯排氣非常凶悍。整體來說，Brz在外觀方面的設計依舊含有86的元素，在同級別中的表現也非常出色。
內飾 ：
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動力 ：
2020款的斯巴魯Brz全系搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機，與一臺6AT的手自一體變速箱進行搭配，最大可以爆發出200匹的馬力，最大功率為147千瓦，峰值扭矩205牛米，和豐田86的動力參數一模一樣。這個動力放在轎車車型當中已經算很不錯了，但是作為一款跑車來說，自然吸氣發動機確實有些欠缺，這套動力總成也有些差勁，那麼它的操控性如何呢？
操控 ：
Brz在操控方面讓很多人都非常失望，作為一款跑車，動力調校太過於保守，低扭爆發弱，起步初段還有些許的油門遲滯，雖然這個調校注重燃油經濟性，但買跑車的消費者，有幾個在乎油耗的？這臺6AT的變速箱表現還不錯，平順性很強，升降檔也很積極，除了在蠕動行駛的駕駛環境下，感受不到太多的頓挫感。底盤調教中規中矩，路感與舒適度兼顧，而整車的懸掛系統支撐性很高，對於車輛側傾的抑制性較強，極速過彎有時會有很大的保障。從操控方面來說，除了動力有些弱之外，其他方面的表現還算是可以。
總結 ：
如果大家想入手跑車，這個價位的跑車性價比是很高的，但是如果你想要跑車的動力以及快感，那麼原廠的Brz絕對滿足不了你，不過Brz的改裝空間很大，想追求動力入手只能大改，初步的套件預算也需要近10，那麼這個價位也可以入手入門福特野馬，對很多人來說確實很糾結。要提醒大家的是，如果不玩改裝，希望還是不要入手Brz，有跑車的殼子卻沒有跑車的心，路上碰上一臺原廠1.5T思域和你叫囂，你追還是不追？
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