2017賽季China GT中國超級跑車錦標賽第三站圓滿結束

時隔兩週，2017賽季China GT，中國超級跑車錦標賽第三站（R5&R6）再度來到中國最南端的珠海國際賽車場，

掀起了一場關於速度的血雨腥風。

有別於上一站的雨中作戰，這站比賽更像是在烈日下挑戰車手以及賽車的抗熱能力。暴晒之中，艙內的高溫讓每一位車手的體力迅速消耗，但就是在這種狀態下，各位車手在這個充滿賽車氣氛的城市中，為我們上演了一出到目前為止China GT最精彩的一回合賽事。

雖然本站比賽GT3賽車的參賽數量對比上站有所減少，但是GT4和GTC組的參賽車輛卻有所增加。在GTC組當中，去年亞洲保時捷卡雷拉杯B組年度冠軍袁波加入DMS車隊26號車組與嚴凱搭檔。GT4組當中則又多出了四臺路特斯賽車。上一站發生嚴重事故的Spirit Z-Racing車隊車手安德烈·庫託與他的日產GT-R GT3賽車本站比賽沒能夠參賽，不過本站比賽車隊老闆孫正再次親自披掛上陣與王日昇一同參加GTC組比賽。

由於第二次來到珠海賽車場，性能平衡比上一站要好很多，從排位賽的成績就可以看出，各個賽車之間的性能差距被大幅縮小，從而為比賽的精彩程度奠定了基礎。

週六的GT3組第一回合正賽兩臺賓利歐陸GT3賽車處在頭排發車，方駿宇所駕駛的賽車超越隊友韓國車手金載浣升至第一位，由於GT3組賽車必須由業餘和專業車手搭配駕駛，所以說第一棒由專業車手擔當的車組都在發車後搶到了前頭。比賽進行至1/4時，發生了一次較為嚴重的衝撞，方駿宇在11號彎試圖超越慢車時被身後的李英健頂撞失控撞上護牆直接導致退賽，而賽後這次碰撞判罰李英健在週日的第二回合賽事中末尾發車，這個判罰也讓6號車組直接放棄第二回合排位賽。

在第一回合接近尾聲時，徐加的賽車在10號彎出彎發生了嚴重的事故，賽會也在這時出動了安全車，此時離賽事結束僅剩下9分鐘，不過賽會最終還是重新開始了比賽，而馬丁·魯普也在最後時刻超越馬丁·拉金傑升至第二位。最終，6號奧迪R8 LMS賽車拿下了冠軍，馬丁和王亮再次登臺，而包金龍和馬丁·拉金傑獲得了第三名。GTC組比賽當中，D2車隊的蘭博基尼賽車再次拿下冠軍，Spirit Z-Racing車隊的孫正與王日昇從杆位出發最終奪得第二，JRM嘉銳騰達車隊的邊昊在Will Bamber的幫助下拿到季軍。

GT3組週日第二回合，一次安全車打亂了整個比賽的節奏，這也讓比賽的最後9分鐘成為了自China GT開賽起最精彩的9分鐘。賓利絕對車隊的9號賽車處在杆位發車，在所有賽車完成第一次停站後，9號賽車依舊保持領先地位。賽道發生事故賽會出動安全車。這時，第二棒上場的馬丁·拉金傑、範德瑞、馬丁·魯普這幾位外籍專業車手利用安全車已經來到了前方几位紳士車手的身後。在安全車撤出賽道後，三位車手都迅速超越了前方車手來到了領先的金載浣身後，但韓國車手金載浣利用自己的GT經驗，一直在抵擋後面的三位職業車手攻擊，而這三位車手也因為金載浣的防守展開了激烈的廝殺，範德瑞一度將馬丁·魯普逼出賽道。最終，三位車手成功完成超越，馬丁·魯普更勝一籌奪得了冠軍，而負重61公斤的馬丁·拉金傑因為剎車衰減緣故沒能最終反超馬丁·魯普，最終獲得第二名。範德瑞則獲得第三名。

這站比賽之後，2017賽季China GT中國超級跑車錦標賽上半賽季也已結束。經過一個多月的休整後，這場國內頂尖的GT賽事將親臨上海奧迪國際賽車場，在國際化的賽道展開新一輪的較量，屆時各位車手又將有怎樣的表現，我們拭目以待。