'俊男美女終極的夢想，款款驚豔！這三款跑車海外發布'
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
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科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
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科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
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科爾維特C8
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2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
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科爾維特C8
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2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
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2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
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雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
內飾前衛科幻，相比傳統跑車，多了一些未來感。其搭載四個電機，四輪驅動，最大功率1471kW，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，最高車速320km/h，工況續航400km，電量從0充至100%僅需18分鐘。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
內飾前衛科幻，相比傳統跑車，多了一些未來感。其搭載四個電機，四輪驅動，最大功率1471kW，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，最高車速320km/h，工況續航400km，電量從0充至100%僅需18分鐘。
路特斯Evija未來僅生產130輛，中國區配額5輛，起售價為170萬英鎊(摺合人民幣約1467萬)，預計進入國內售價至少翻番。相比於路特斯國內在售的車型，路特斯Evija可以說是一個全新旗艦，而且提高了品牌定調，它的誕生，也標誌著一個全新的路特斯已經來臨。
法拉利SF90 Stradale
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
內飾前衛科幻，相比傳統跑車，多了一些未來感。其搭載四個電機，四輪驅動，最大功率1471kW，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，最高車速320km/h，工況續航400km，電量從0充至100%僅需18分鐘。
路特斯Evija未來僅生產130輛，中國區配額5輛，起售價為170萬英鎊(摺合人民幣約1467萬)，預計進入國內售價至少翻番。相比於路特斯國內在售的車型，路特斯Evija可以說是一個全新旗艦，而且提高了品牌定調，它的誕生，也標誌著一個全新的路特斯已經來臨。
法拉利SF90 Stradale
世界上有很多超跑品牌，但法拉利相信絕大多數人都能脫口而出，這個舉世聞名的賽車和運動跑車生產廠家，打造的任何一款跑車都從沒讓人失望過，而且一款比一款驚豔。最早熟悉法拉利跑車是從法拉利360 Modena開始，當你以為這可能是最完美的跑車了，之後誕生的430、458、488又在重新定義新的經典，一直到如今的F8 Tributo，以及全新誕生的法拉利SF90 Stradale。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
內飾前衛科幻，相比傳統跑車，多了一些未來感。其搭載四個電機，四輪驅動，最大功率1471kW，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，最高車速320km/h，工況續航400km，電量從0充至100%僅需18分鐘。
路特斯Evija未來僅生產130輛，中國區配額5輛，起售價為170萬英鎊(摺合人民幣約1467萬)，預計進入國內售價至少翻番。相比於路特斯國內在售的車型，路特斯Evija可以說是一個全新旗艦，而且提高了品牌定調，它的誕生，也標誌著一個全新的路特斯已經來臨。
法拉利SF90 Stradale
世界上有很多超跑品牌，但法拉利相信絕大多數人都能脫口而出，這個舉世聞名的賽車和運動跑車生產廠家，打造的任何一款跑車都從沒讓人失望過，而且一款比一款驚豔。最早熟悉法拉利跑車是從法拉利360 Modena開始，當你以為這可能是最完美的跑車了，之後誕生的430、458、488又在重新定義新的經典，一直到如今的F8 Tributo，以及全新誕生的法拉利SF90 Stradale。
是的，當你以為在國內發售不久的F8 Tributo以及相當完美，法拉利SF90 Stradale又來挑逗你的神經。這款車長寬高分別為4710/1972/1186mm，軸距為2650mm，外形借鑑了法拉利F8 Tributo的設計元素，但更具未來感，更為驚豔，並且很容易讓你替代現有的法拉利車型夢想，產生擁有的衝動。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
內飾前衛科幻，相比傳統跑車，多了一些未來感。其搭載四個電機，四輪驅動，最大功率1471kW，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，最高車速320km/h，工況續航400km，電量從0充至100%僅需18分鐘。
路特斯Evija未來僅生產130輛，中國區配額5輛，起售價為170萬英鎊(摺合人民幣約1467萬)，預計進入國內售價至少翻番。相比於路特斯國內在售的車型，路特斯Evija可以說是一個全新旗艦，而且提高了品牌定調，它的誕生，也標誌著一個全新的路特斯已經來臨。
法拉利SF90 Stradale
世界上有很多超跑品牌，但法拉利相信絕大多數人都能脫口而出，這個舉世聞名的賽車和運動跑車生產廠家，打造的任何一款跑車都從沒讓人失望過，而且一款比一款驚豔。最早熟悉法拉利跑車是從法拉利360 Modena開始，當你以為這可能是最完美的跑車了，之後誕生的430、458、488又在重新定義新的經典，一直到如今的F8 Tributo，以及全新誕生的法拉利SF90 Stradale。
是的，當你以為在國內發售不久的F8 Tributo以及相當完美，法拉利SF90 Stradale又來挑逗你的神經。這款車長寬高分別為4710/1972/1186mm，軸距為2650mm，外形借鑑了法拉利F8 Tributo的設計元素，但更具未來感，更為驚豔，並且很容易讓你替代現有的法拉利車型夢想，產生擁有的衝動。
法拉利SF90 Stradale搭載3.9T V8發動機+三臺電動機組成的混動系統，總輸出功率可達736kW(1000Ps)，0-100km/h的加速僅2.5秒，0-200km/h的加速時間僅需6.7秒，成為法拉利旗下V8車型歷史上性能最強悍的跑車。
相信每個大男孩從小就有一個跑車夢，當各種超跑海報掛滿臥室，當各種超跑壁紙成為電腦、手機桌面，跑車這類機械藝術品早早的植入大男孩腦海，而當長大後，擁有一臺夢想的跑車，讓夢想成為現實，就成為不少人奮鬥的目標。
如今全球豐富的跑車車型已經讓車迷們如數家珍，而近期又誕生了4款新品，款款驚豔！不知道它們有沒有實力，成為你全新的夢想呢？
科爾維特C8
雪佛蘭Corvette（科爾維特）是通用旗下的超跑品牌，亦是美國的國寶級跑車。400年前美洲新大陸被發現，在那裡只要努力奮鬥，就可以實現自己的夢想。誕生於1953年的雪佛蘭科爾維特，性能卓越但並不昂貴，努力就能擁有，因此成為美國文化和美國夢的縮影。
2019年7月，第八代科爾維特(C8)正式首發，其打破前7代的車身佈局，採用中置發動機，變身真正的華麗超跑。而且，為了保持科爾維特一貫的高性價比，新車基礎版的起價將低於6萬美元(約合人民幣41.26萬元)，未來進口到國內預計120萬元左右。
全新科爾維特C8的外觀延續了前7代的整體風格，動感犀利不拘一格，沒有意大利跑車式的藝術氣息，反而多一分狂放不羈，中置發動機的佈局讓歷代長長的車頭成為歷史，駕駛位身後傳來引擎的咆哮，更接近車迷們心中對於超級跑車的定義。
科爾維特C8的內飾也更為豪華精緻，科技感十足。其搭載代號LT2的6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速僅3秒，同時還可選裝Z51性能套件，性能更為強勁。這樣一臺超級跑車，努力即可擁有！
路特斯Evija
路特斯(Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”)是英國的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。此前，Lotus在馬來西亞寶騰旗下，如今吉利汽車收購路特斯(Lotus)51%的股份，讓這個品牌離中國消費者更近，同時也帶來了更好的發展。而近期，Lotus最新電動超跑Evija曝光。
Lotus Evija的曝光，將Lotus的品牌拔高到了一個新的層次，路特斯Evija的整體設計簡潔而科幻，全車應用孔洞式設計，充滿著立體感與雕塑感。其長寬高分別為4459/2000/1122mm，由於大量應用碳纖維材質，雖然搭載了的沉重的電池組，但整備質量控制在了1680kg，相當出色。
內飾前衛科幻，相比傳統跑車，多了一些未來感。其搭載四個電機，四輪驅動，最大功率1471kW，峰值扭矩1700N·m，0-100km/h加速低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，最高車速320km/h，工況續航400km，電量從0充至100%僅需18分鐘。
路特斯Evija未來僅生產130輛，中國區配額5輛，起售價為170萬英鎊(摺合人民幣約1467萬)，預計進入國內售價至少翻番。相比於路特斯國內在售的車型，路特斯Evija可以說是一個全新旗艦，而且提高了品牌定調，它的誕生，也標誌著一個全新的路特斯已經來臨。
法拉利SF90 Stradale
世界上有很多超跑品牌，但法拉利相信絕大多數人都能脫口而出，這個舉世聞名的賽車和運動跑車生產廠家，打造的任何一款跑車都從沒讓人失望過，而且一款比一款驚豔。最早熟悉法拉利跑車是從法拉利360 Modena開始，當你以為這可能是最完美的跑車了，之後誕生的430、458、488又在重新定義新的經典，一直到如今的F8 Tributo，以及全新誕生的法拉利SF90 Stradale。
是的，當你以為在國內發售不久的F8 Tributo以及相當完美，法拉利SF90 Stradale又來挑逗你的神經。這款車長寬高分別為4710/1972/1186mm，軸距為2650mm，外形借鑑了法拉利F8 Tributo的設計元素，但更具未來感，更為驚豔，並且很容易讓你替代現有的法拉利車型夢想，產生擁有的衝動。
法拉利SF90 Stradale搭載3.9T V8發動機+三臺電動機組成的混動系統，總輸出功率可達736kW(1000Ps)，0-100km/h的加速僅2.5秒，0-200km/h的加速時間僅需6.7秒，成為法拉利旗下V8車型歷史上性能最強悍的跑車。
早期法拉利旗艦混動插跑LaFerrari已經讓世人驚歎，而如今SF90 Stradale又將掀起一波新的混動熱潮，但這款超跑不像LaFerrari那麼限量和高端，預計售價505,520美元左右，大約是F8 Tributo的2.5倍，並且，這款混動超級跑車2020年將會交付到消費者手中。
超級跑車，你最喜歡哪個品牌？
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