近日，外媒報道稱，新款帕加尼 Huayra Roadster BC會如期發佈，它可能是目前市場上最昂貴的敞篷跑車。
這款敞篷版帕加尼 Huayra Roadster BC的整體架構基於普通版Huayra BC，原有的車頂被移除，改為了現在的摺疊式車頂。當然，本次推出的新款車型不僅只有一個可摺疊的車頂，帕加尼公司還做了大量的改動，以提高對客戶的吸引力。
近日，外媒報道稱，新款帕加尼 Huayra Roadster BC會如期發佈，它可能是目前市場上最昂貴的敞篷跑車。
這款敞篷版帕加尼 Huayra Roadster BC的整體架構基於普通版Huayra BC，原有的車頂被移除，改為了現在的摺疊式車頂。當然，本次推出的新款車型不僅只有一個可摺疊的車頂，帕加尼公司還做了大量的改動，以提高對客戶的吸引力。
外觀方面，新款車型的主體配色為銀灰色，一條紅色的條紋從車頭一直延申到車尾，前後分流器和尾翼也採用紅色進行裝飾，極具運動感。
Huayra Roadster BC的車身整體由一個單體殼製成，材料為碳鈦合金，這種單體殼首先出現於F1賽車中，可以在極端情況下保證車手的生命安全。由於採用了更多的碳纖維材料，其整體重量僅為1250公斤，比普通版Huayra BC輕了32公斤左右，這對於一輛敞篷車來說非常不錯。
近日，外媒報道稱，新款帕加尼 Huayra Roadster BC會如期發佈，它可能是目前市場上最昂貴的敞篷跑車。
這款敞篷版帕加尼 Huayra Roadster BC的整體架構基於普通版Huayra BC，原有的車頂被移除，改為了現在的摺疊式車頂。當然，本次推出的新款車型不僅只有一個可摺疊的車頂，帕加尼公司還做了大量的改動，以提高對客戶的吸引力。
外觀方面，新款車型的主體配色為銀灰色，一條紅色的條紋從車頭一直延申到車尾，前後分流器和尾翼也採用紅色進行裝飾，極具運動感。
Huayra Roadster BC的車身整體由一個單體殼製成，材料為碳鈦合金，這種單體殼首先出現於F1賽車中，可以在極端情況下保證車手的生命安全。由於採用了更多的碳纖維材料，其整體重量僅為1250公斤，比普通版Huayra BC輕了32公斤左右，這對於一輛敞篷車來說非常不錯。
新款Huayra Roadster BC的車輪也得到了增強，其中輪轂由一種叫做鍛造整體鋁合金的材料製成，前輪直徑為20英寸，後輪為21英寸。輪轂外包裹了倍耐力的P Zero Trofeo R輪胎，前後型號分別為265/30和355/25。
近日，外媒報道稱，新款帕加尼 Huayra Roadster BC會如期發佈，它可能是目前市場上最昂貴的敞篷跑車。
這款敞篷版帕加尼 Huayra Roadster BC的整體架構基於普通版Huayra BC，原有的車頂被移除，改為了現在的摺疊式車頂。當然，本次推出的新款車型不僅只有一個可摺疊的車頂，帕加尼公司還做了大量的改動，以提高對客戶的吸引力。
外觀方面，新款車型的主體配色為銀灰色，一條紅色的條紋從車頭一直延申到車尾，前後分流器和尾翼也採用紅色進行裝飾，極具運動感。
Huayra Roadster BC的車身整體由一個單體殼製成，材料為碳鈦合金，這種單體殼首先出現於F1賽車中，可以在極端情況下保證車手的生命安全。由於採用了更多的碳纖維材料，其整體重量僅為1250公斤，比普通版Huayra BC輕了32公斤左右，這對於一輛敞篷車來說非常不錯。
新款Huayra Roadster BC的車輪也得到了增強，其中輪轂由一種叫做鍛造整體鋁合金的材料製成，前輪直徑為20英寸，後輪為21英寸。輪轂外包裹了倍耐力的P Zero Trofeo R輪胎，前後型號分別為265/30和355/25。
動力方面，新款車型搭載的仍然是AMG公司的6.0升雙渦輪增壓V12發動機。但帕加尼的工程師對其進行了改進，最大功率提升至590千瓦，峰值扭矩更是達到了驚人的1050牛·米。與發動機配合的是一個七速Xtrac單離合器順序自動變速器，並採用後輪驅動系統。至於直線加速性能，帕加尼公司並沒有給出具體的數據，估計它的0-100公里/小時加速時間應該在3秒左右。
帕加尼 Huayra Roadster BC預計全球發售40輛，最低售價350萬美元（約合2430萬人名幣）。