顛簸的砂石路走完了。連續數日的工程、暴雨、塌方與泥石流，也都過去了。我和歐藍德滿身泥濘，回到繁華都市。一路的艱辛，從此變成美好回憶。這是我第11次進藏，但每次都有新的感受。在這裡，用6篇遊記，與您分享此次藏地自駕遊當中的：香格里拉、三江峽谷、滇藏新通道、川藏南線、山南線、川藏北線。
第1篇遊記的內容是香格里拉，第2篇遊記記載了行走瀾滄江峽谷與怒江峽谷的見聞。這篇遊記是第3篇，記錄的是，從丙中洛出發，途經察瓦龍，抵達察隅。這條線路俗稱為丙察察。
最初，318線（川藏南線）很受追捧，因為風景絢麗，具有一定難度。後來，全程鋪了柏油，除非遇到意外，否則，如今的318是條很舒服的自駕遊路線。但對於一些駕駛愛好者來說，太舒服也無法接受。必須製造點兒困難，才刺激，才夠味兒。於是，丙察察被推了出來。當時的丙察察路況實在糟糕，於是有“眼睛在天堂，身體在地域”的誘人之詞。甚至有人說，開越野車走丙察察，可以吹一陣子牛；開SUV走丙察察，可以吹一輩子牛。
上圖是2015年，我走丙察察時拍的，當時這段路確實坎坷難行，再加上路面特窄，膽兒小的人，坐車裡恐怕都不敢往外看——下面就是懸崖和怒濤。不過，在2016和2017年，這段路已經經過了全面修整，尤其是雲南境內的28公里路，全部鋪了柏油。
一大早，駛出丙中洛，平坦的路面，讓我感到很意外。太好走了。
昔日的爛路，有時還能找到一些。比如途經這個瀑布的一段老路尚在。於是，開著歐藍德走了一段3年前曾走過的爛路，順便在瀑布下，給車洗個淋浴。
就整個丙察察來說，丙中洛周圍的怒江峽谷，景色是最棒的。我認為，不打算進藏的話，大理、麗江、中甸、德欽、丙中洛、獨龍江、六庫、高黎貢山、騰衝、保山、大理，這幾個地方就能構成一個非常完美的環形自駕遊路線。怒江州如今正在更新六庫到丙中洛的公路，並將其命名為美麗公路。這名字起得不錯。這條路值得來玩。
從丙中洛出發，12公里處是秋那桶村，這是個景色很好的村子，村中有民宿（13988631790）。13公里處是檢查站，查驗身份證（無需邊防證）。28公里處是省界。由此，告別雲南，進入西藏。
進入西藏，柏油路消失，恢復成前幾年的砂石路，但路面有所展寬，加裝了護欄和里程碑。這條路被命名為滇藏新通道——滇藏公路從此有兩條，第一是大理、麗江那條路，第二就是它。
進入西藏的地方，路邊有個牌子，標明：此處距察瓦龍52公里，距察隅縣城263公里。有人認為，這條路是進藏最近的一條路，但也得分地方，如果您從昆明、南寧、廣州出發，走這條路進藏，確實比較近。如果從北方來，走它就太繞路了。
進入西藏後，峽谷稍微變寬了一點兒。闊葉植物徹底消失。
10公里之後，見到第一個村落：鬆塔村。這是個很簡陋的小村，房屋很少，但卻是這條路上首次出現的藏式建築。
4公里之後，經過龍布村。這個村子規模大一些，尤其是景色不錯。
隨後的30公里，又經過了扎恩村、昌西村、鄧許村。有的村莊在江對岸，需走吊橋過去。
從丙中洛算起，71.4公里處，看到一個外貌挺別緻的山坡，人稱大流沙。據說，該坡往往在下午會有險情。但實際上，經過治理，如今車輛經過此處，相對比較安全。
大流沙之後8公里，是察瓦龍。這是山谷裡一片比較開闊的平地。剛剛進鎮的地方，有兩家加油站。
察瓦龍規模不算很大，但餐館、旅館、商店比較多。記錄幾家，供您參考：豪明商務酒店（18296189652）、察瓦龍酒店（18076944543）、藏東門酒店（15889047798）。在汽車救援與補胎方面的服務是17708948099。由於察瓦龍距離丙中洛並不算太遠，就景色而言，還是在丙中洛住一夜更划算。所以，我認為在察瓦龍住宿的價值並不大。
駛出察瓦龍2公里，有個路口，右轉是左貢縣，直行是察隅縣。對於自駕游來說，如果走左貢，就意味著接下來得走318國道，顯然不如走察隅，景色更好。
從察瓦龍開始，這一段的怒江峽谷，變成了禿山。顯得很荒涼。路上碎石很多，駕駛需小心，以保護輪胎為要。
離開察瓦龍，11公里處過左布村，22公里處（路旁里程碑74公里處），公路跨越怒江，從江的左岸來到右岸。
過橋的地方，是怒江與偉曲的匯合處。過河後不久，公路將離開怒江，朝西走去。我從六庫開始，沿著怒江走了幾乎400公里，但是，幾天之後，途經那曲，我將再次見到它，因為那曲是怒江的上游。
沿著怒江右岸行車2公里，在目巴村旁，公路開始爬升。這一段爬升的速度很快，連續數個盤旋，便脫離了怒江峽谷，來到高處。
從此，公路進入一片林區。里程碑85和87公里處，路旁有不錯的宿營地，適合露營。
里程碑92公里處，是夢扎村，村裡有簡易客棧。
這段林間公路，全長大概30公里，路旁始終伴隨著一條溪流（似乎叫莊通曲），看上去很清澈，水量不小。四周的景色不錯。
里程碑101和107公里處，路旁同樣有適合紮營的高地。其中，在里程碑107公里處，叫鋸木廠（下圖）。前幾年這條路倍加難行的時候，從丙中洛到察隅縣行車需2天，這個鋸木廠便是紮營之所在。如果沒有攜帶露營裝備，在里程碑120公里+800米處，有個叫德究通的小村，有住宿和餐飲服務。
過了德究通之後，公路開始爬升，剛才茂密的林區徹底不見了，取而代之的，是一派高原景象。
在里程碑136公里處，公路來到雄珠拉埡口。此處標高4636米，而今早出發的丙中洛，高程約為海拔1750米。
雄珠拉埡口之後，是漫長的下山路。行車18公里，下到山谷中，途經了目若村。村子周圍地勢比較開闊，村內規模不小，有餐館和簡易旅館。
目若村過後，又翻過一座小山。這一段的景色看上去很雄偉、很壯觀。隨後公路一直位於谷中，並經過了3座比較小的村子。
在里程碑179公里+900米處，公路翻過第2個埡口——昌拉埡口。此處標高4498米。比剛才的雄珠拉埡口略低。
翻過昌拉埡口，公路有所下降，路旁出現了嘎達曲和1座小村子。33公里之後，又翻過益秀拉埡口（標高4706米，這是丙察察線上的最高點），之後便進入一條山谷，不斷下降高度。
翻過益秀拉埡口之後，走了20公里，公路重新進入林區。這是丙察察線的最後一段公路，這段路路況不佳，駕駛需小心謹慎。在經過了明期村與桑久村之後，匯入201省道。最後一個里程碑，是261公里。但這個里程碑距離路口還有1.6公里。
所謂路口，是丙察察的終點。匯入的201省道，沿著這條公路，往北150公里，是318上的然烏；往南15公里，是察隅縣。如果不打算去察隅，行車至此，右轉便能直奔然烏。
察隅縣城有2家加油站，以及許多旅館、酒店和餐館。在那裡的邊防大隊，辦理通行證之後，可以前往下察隅地區，進行邊境旅遊。下察隅的河谷地區，相對閉塞，顯得十分淳樸。
察隅與318之間的201省道，路況很好，前半段始終沿著一條河，後半段需翻越德姆拉埡口，標高4900米。行車三四個小時，就能來到然烏。
這一天，早上6點從丙中洛出發，下午4點走完丙察察。在察隅縣城停留片刻，於當晚9點抵達然烏。可見，如今的丙察察線，已經好走多了。當然，對於旅遊來說，沒必要這麼迅速，走走停停，在風景優美的地方多呆會兒，如果天氣良好，最好紮營一晚，才會為自己製造更多精彩、更多回憶。
畢竟，與318、109相比，這條路人煙稀少、景色幽美，起碼在目前，它是一條很棒的自駕遊路線。
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