汽車再下鄉？這次農民兄弟不一定會掏腰包了！只因這三個原因

在過去的一年中汽車市場遭受寒潮，很多車企都是依靠著吃老本而“度日”，遇上這樣的銷量下滑是各大車企都不願意看到的事情，主要還是因為市場比較飽和，該買車的人都已經買了，而想買車的還在找時機，第一是因為還沒有看到自己喜歡的，第二是因為受國六的影響，第三是等待車價下降。在今年的一月份，臨近年關，汽車市場才慢慢的回暖，不過有些車企已然是看破了這其中的“玄機”。既然城市市場已經飽和了，為什麼不往農村發展一下呢？汽車再下鄉？這次農民兄弟不一定會掏腰包了！只因這三個原因。

其實現在的農村人的經濟能力並不差，甚至有些人比城裡人還有錢，有些人賺了錢以後甚至都會在鄉下修別墅，城裡人可能就並沒有這樣的能力了。而且現在的農村人都慢慢的有錢了，買車也是必然的，所以各大車企為了刺激市場，加上國家相關部門的政策，紛紛都開始了“汽車下鄉”，這一舉動也引起了不少網友的關注。

不過在有些專家和懂車的內行人看來，這一次的汽車下鄉活動可能效果並不是很好了。在2月12號，長安歐尚宣佈實施汽車下鄉政策，最高可享受2.2萬元的補貼，歐尚車型最低價格是5萬級別的，即使能夠享受到2.2萬元補貼也是稍微高配點的車型了，這樣的補貼實際上也並不是很有效，這樣的10萬級別都不到的車型，農村人可能都看不上。這次汽車下鄉可能並不會有多少人會自掏腰包了，我們找到了其中的三個原因。

第一個是因為車型不多，選擇不多。畢竟汽車下鄉以及能夠享受到補貼的車型並不多，有懂行的人就知道，汽車下鄉也是受車型限制的，但是被限制的車型往往就是農村人喜歡的車型，這樣的話，不被限制的車型自然就不會得到他們的青睞。

第二是因為汽車數量飽和。不是因為城市飽和而才會實施下鄉政策嗎？城市飽和是不假，但是現在很多農村人買車都會主動去城裡買，而且上一次汽車下鄉的銷量非常的好，農村暫時是偏向於飽和狀態的，而且有人也會為了自己喜愛的汽車而專門跑到4S店去買，剛剛說了，有些車型會受到限制，很多農村家庭現在都是已經擁有了屬於自己的小汽車的，而且有些農村道路比較差，用車環境也不好，這一點有著極大影響的。

第三是因為養車成本偏高，城裡人養車都還精打細算的，就更別說鄉下人了，而且農村人更加註重這一點，用車成本一高，他們就會打消買車的念頭，畢竟一個月將近1000塊的油錢就能讓農村家庭頭疼不已。

雖然汽車下鄉會刺激市場，但是畢竟效果有限，對於今年的汽車市場起不到很大的影響作用，對此，你是怎麼看的呢？