滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
領漲的深賽格、深大通2大妖股不斷拉昇市場高度，但是已經不能帶動跟風股活躍，好在久違的連板還是給市場帶來了生機，尤其在前段時間連4連板都久久無法突破的情況之下。
而這種轉變，在九鼎新材身上也有明顯體現，而且時間更早。
滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
領漲的深賽格、深大通2大妖股不斷拉昇市場高度，但是已經不能帶動跟風股活躍，好在久違的連板還是給市場帶來了生機，尤其在前段時間連4連板都久久無法突破的情況之下。
而這種轉變，在九鼎新材身上也有明顯體現，而且時間更早。
九鼎新材從7月18日大漲開始，至今漲幅已超300%，中途有過2次明顯回調，近期股價則在高位橫盤。回顧整個上漲過程，換手還挺充分，也有比較大的成交。雖然能明顯看出這是一次“蓄謀已久”的炒作，但和那些核按鈕相比好了不知道多少倍。
走勢上，和東方通信有點像，前期也低位縮量了很長時間，吸籌。
滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
領漲的深賽格、深大通2大妖股不斷拉昇市場高度，但是已經不能帶動跟風股活躍，好在久違的連板還是給市場帶來了生機，尤其在前段時間連4連板都久久無法突破的情況之下。
而這種轉變，在九鼎新材身上也有明顯體現，而且時間更早。
九鼎新材從7月18日大漲開始，至今漲幅已超300%，中途有過2次明顯回調，近期股價則在高位橫盤。回顧整個上漲過程，換手還挺充分，也有比較大的成交。雖然能明顯看出這是一次“蓄謀已久”的炒作，但和那些核按鈕相比好了不知道多少倍。
走勢上，和東方通信有點像，前期也低位縮量了很長時間，吸籌。
深大通已經9天8板，根據盤後公佈的龍虎榜3日數據，可以看出目前的高位已經給資金很大的壓力，風險太高，提前埋進去的資金也開始考慮套現。
這種情況在深賽格身上也同樣體現，而且所面臨的風險也相同。在如此連板高位的情況下，風險加倍提升，雖然都說強者恆強，但實際上心裡都擔心被套在高位……
滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
領漲的深賽格、深大通2大妖股不斷拉昇市場高度，但是已經不能帶動跟風股活躍，好在久違的連板還是給市場帶來了生機，尤其在前段時間連4連板都久久無法突破的情況之下。
而這種轉變，在九鼎新材身上也有明顯體現，而且時間更早。
九鼎新材從7月18日大漲開始，至今漲幅已超300%，中途有過2次明顯回調，近期股價則在高位橫盤。回顧整個上漲過程，換手還挺充分，也有比較大的成交。雖然能明顯看出這是一次“蓄謀已久”的炒作，但和那些核按鈕相比好了不知道多少倍。
走勢上，和東方通信有點像，前期也低位縮量了很長時間，吸籌。
深大通已經9天8板，根據盤後公佈的龍虎榜3日數據，可以看出目前的高位已經給資金很大的壓力，風險太高，提前埋進去的資金也開始考慮套現。
這種情況在深賽格身上也同樣體現，而且所面臨的風險也相同。在如此連板高位的情況下，風險加倍提升，雖然都說強者恆強，但實際上心裡都擔心被套在高位……
汽車咱們接著昨天講。
因為有資金提前進去埋倉，所以昨天漲停的部分汽車股今天開板，比較明顯的像一汽夏利，今天尾盤拉昇回落，收漲4.86%。在汽車板塊，一汽夏利是概念、屬性、業務確定性比較高的，一般資金埋倉，也會選擇確定性高的以降低風險。
而另一方面，看好汽車股長期趨勢，但是又沒卡住位的資金，則藉此機會衝進場，所以藍黛傳動、奧聯電子、飛龍股份、派生科技後推起一個漲停。
寧波華翔不僅有汽車屬性，同時還疊加了業績超預期，今天已經是第3板，且前2個是一字板。
寧波華翔的龍虎榜挺有意思，昨天的3日數據，深股通有買有賣，機構也是有買有賣，對手盤還蠻激烈。
滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
領漲的深賽格、深大通2大妖股不斷拉昇市場高度，但是已經不能帶動跟風股活躍，好在久違的連板還是給市場帶來了生機，尤其在前段時間連4連板都久久無法突破的情況之下。
而這種轉變，在九鼎新材身上也有明顯體現，而且時間更早。
九鼎新材從7月18日大漲開始，至今漲幅已超300%，中途有過2次明顯回調，近期股價則在高位橫盤。回顧整個上漲過程，換手還挺充分，也有比較大的成交。雖然能明顯看出這是一次“蓄謀已久”的炒作，但和那些核按鈕相比好了不知道多少倍。
走勢上，和東方通信有點像，前期也低位縮量了很長時間，吸籌。
深大通已經9天8板，根據盤後公佈的龍虎榜3日數據，可以看出目前的高位已經給資金很大的壓力，風險太高，提前埋進去的資金也開始考慮套現。
這種情況在深賽格身上也同樣體現，而且所面臨的風險也相同。在如此連板高位的情況下，風險加倍提升，雖然都說強者恆強，但實際上心裡都擔心被套在高位……
汽車咱們接著昨天講。
因為有資金提前進去埋倉，所以昨天漲停的部分汽車股今天開板，比較明顯的像一汽夏利，今天尾盤拉昇回落，收漲4.86%。在汽車板塊，一汽夏利是概念、屬性、業務確定性比較高的，一般資金埋倉，也會選擇確定性高的以降低風險。
而另一方面，看好汽車股長期趨勢，但是又沒卡住位的資金，則藉此機會衝進場，所以藍黛傳動、奧聯電子、飛龍股份、派生科技後推起一個漲停。
寧波華翔不僅有汽車屬性，同時還疊加了業績超預期，今天已經是第3板，且前2個是一字板。
寧波華翔的龍虎榜挺有意思，昨天的3日數據，深股通有買有賣，機構也是有買有賣，對手盤還蠻激烈。
但是今天的龍虎榜機構僅上榜賣一席位，淨賣出2779.50萬。之前3日數據3個機構合計才賣出1725.12萬，這樣4個交易日就賣出4504.62萬，這種機構加量賣出的行為可不是個好信號。
滬指今天高開0.08%，收跌0.10%，橫盤，兩市跌多漲少，僅個別板塊表現活躍，深圳股作為當前市場最強龍頭板塊，走勢出現明顯分歧。
領漲的深賽格、深大通2大妖股不斷拉昇市場高度，但是已經不能帶動跟風股活躍，好在久違的連板還是給市場帶來了生機，尤其在前段時間連4連板都久久無法突破的情況之下。
而這種轉變，在九鼎新材身上也有明顯體現，而且時間更早。
九鼎新材從7月18日大漲開始，至今漲幅已超300%，中途有過2次明顯回調，近期股價則在高位橫盤。回顧整個上漲過程，換手還挺充分，也有比較大的成交。雖然能明顯看出這是一次“蓄謀已久”的炒作，但和那些核按鈕相比好了不知道多少倍。
走勢上，和東方通信有點像，前期也低位縮量了很長時間，吸籌。
深大通已經9天8板，根據盤後公佈的龍虎榜3日數據，可以看出目前的高位已經給資金很大的壓力，風險太高，提前埋進去的資金也開始考慮套現。
這種情況在深賽格身上也同樣體現，而且所面臨的風險也相同。在如此連板高位的情況下，風險加倍提升，雖然都說強者恆強，但實際上心裡都擔心被套在高位……
汽車咱們接著昨天講。
因為有資金提前進去埋倉，所以昨天漲停的部分汽車股今天開板，比較明顯的像一汽夏利，今天尾盤拉昇回落，收漲4.86%。在汽車板塊，一汽夏利是概念、屬性、業務確定性比較高的，一般資金埋倉，也會選擇確定性高的以降低風險。
而另一方面，看好汽車股長期趨勢，但是又沒卡住位的資金，則藉此機會衝進場，所以藍黛傳動、奧聯電子、飛龍股份、派生科技後推起一個漲停。
寧波華翔不僅有汽車屬性，同時還疊加了業績超預期，今天已經是第3板，且前2個是一字板。
寧波華翔的龍虎榜挺有意思，昨天的3日數據，深股通有買有賣，機構也是有買有賣，對手盤還蠻激烈。
但是今天的龍虎榜機構僅上榜賣一席位，淨賣出2779.50萬。之前3日數據3個機構合計才賣出1725.12萬，這樣4個交易日就賣出4504.62萬，這種機構加量賣出的行為可不是個好信號。