'150公里，車要顛7個小時｜尼泊爾，這個貧窮又幸福的國家'
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
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這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
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喜馬拉雅山
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加德滿都
博卡拉
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加德滿都特里布萬國際機場
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機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
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加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
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加德滿都特里布萬國際機場
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時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
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2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
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博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
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喜馬拉雅山
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博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
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很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
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在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
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加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
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2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
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如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
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尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
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機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
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博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
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加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
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第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
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大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
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第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
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可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
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在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
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坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
在這裡，藏傳佛教的佛龕、印度教的神像，都被供奉在寺院裡。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
在這裡，藏傳佛教的佛龕、印度教的神像，都被供奉在寺院裡。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
在這裡，藏傳佛教的佛龕、印度教的神像，都被供奉在寺院裡。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
在這裡，藏傳佛教的佛龕、印度教的神像，都被供奉在寺院裡。
我覺得，猴廟是極包容的——
佛教與印度教在這裡融合，教眾們安順平和，人與動物也在這裡和諧共處。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
在這裡，藏傳佛教的佛龕、印度教的神像，都被供奉在寺院裡。
我覺得，猴廟是極包容的——
佛教與印度教在這裡融合，教眾們安順平和，人與動物也在這裡和諧共處。
在猴廟的山頂，可以俯瞰整個加德滿都市區。
從地理位置上來說，尼泊爾，只是南亞大陸上一個不起眼的小國家。
但卻擁有平均海拔超過6000米的喜馬拉雅山脈中最華美的部分。
它是世界上高山資源最豐沃的國家——喜馬拉雅山脈8座8000米級的獨立山峰，全部或者部分坐落於尼泊爾境內。
喜馬拉雅山
另一方面，地形在這裡還形成了“短距離的大起伏”，如加德滿都、博卡拉這樣的大城市都是建在山腳下的低地或盆地中的，氣候溫潤，空氣清新。
加德滿都
博卡拉
在這個人與自然高度融合的國家，宗教信仰也在完美的自由中融合著。80%以上的尼泊爾人自稱為印度教徒，但佛教也在其數千年的歷史中與之和睦共存，雖已然式微，但在尼泊爾，佛教文化的殘留影響依然隨處可見。
這裡，是尼泊爾
從國內飛往尼泊爾首都加德滿都，多半要從昆明轉機。我跟小夥伴晨妹提前一天到達昆明，住在機場附近。
加德滿都特里布萬國際機場
第二天，飛機從昆明起飛，約5小時候後，到達加德滿都特里布萬國際機場。
機場的名字源於20世紀50年代的一位尼泊爾國王。
就是這位特里布萬國王，簽署了第一份批准西方遊客前往喜馬拉雅山區旅行的許可證。此後不到四年，新西蘭人埃德蒙.希拉里就在當地嚮導的幫助下，成功實現人類歷史上第一次珠峰登頂。
加德滿都市中心的街頭
時差兩個小時，尼泊爾時間16點，已是北京時間的18點。我們坐著大巴車，從機場一路搖搖晃晃，顛簸著進了市區。
博大哈佛塔
位於加德滿都市中心以東8公里。塔高38米，周長100米，是亞洲規模最大的藏傳佛教佛塔，是世界上最大的圓佛塔，也是加德滿都著名的世界文化遺產之一。
2015年4月25日尼泊爾大地震，博大哈佛塔頂部開裂。
博大哈佛塔
與髒亂的城區相比，博大哈佛塔真是一處難得的清爽舒怡的場所。
你看那雙佛眼，令人望而生畏，心生虔敬。
佛塔對面的街道
很久以前，加德滿都就是西藏地區和印度平原之間商業貿易的必經之路。據說，在交通閉塞的年代，商人們向北翻越喜馬拉雅山高聳巍峨的山口前，必到這裡向佛祖祈求平安。
如今，這裡每天仍有無數人蔘拜。參拜的方式，必須遵循佛塔順時針的方向行走。稍有虔誠者，會一路撫摸著轉經筒，嘴裡輕念著經文，面容平和地前行。
第二天一早，我們從加德滿都啟程，去奇特旺。
這段距離約150公里路程，大巴車開了近7個小時，我們也整整被顛簸了7個小時，沒有一分鐘例外，“像被篩來篩去的煤球兒一樣。”
尼泊爾是世界上最貧窮的國家之一，城市基礎設施極差，路面沒有一處平整，到處坑坑窪窪、凹凹凸凸。一下雨，路面就成了一大鍋泥漿，一腳下去，陷住了。
每條路都是這種情況
車開一路，睡又睡不著，我索性伸著腦袋向外探望。幾乎每戶人家的門外，都有一個用毛竹搭成的鞦韆，或大或小。
在這裡，盪鞦韆，幾乎是孩子們唯一的娛樂方式。他們光著腳丫，小小的身子晃盪起來，彷彿要去擁抱那一朵朵軟軟綿綿、像棉花糖一樣的白雲。
“奇特旺”，在尼泊爾語中的意思是“叢林的心臟”。這裡有一片廣袤的草原，樹木森森，河流縱橫，有許多野生動物棲居於此。
公園佔地約540平方千米，原為皇家公園。除了虎、豹、鹿，園內還棲居著一種瀕臨滅絕的動物——印度獨角犀牛。
奇特旺國家森裡公園
在奇特旺，你彷彿被大自然輕攬進懷，她溫柔地撫摸你、親吻你。
下午，我們騎著大象鑽進了叢林。一頭大象，身上除了馱著一位馭象人，還要馱4個人。4個人的座位，是一張倒放的桌子，桌腿上架一根橫木，人卡在中間，就這樣硬邦邦地顛了2個小時。
大象很敏銳地覺察到附近有其他動物，馱著我們跑了過來，又很訓練有素地停在安全距離，靜靜地看著。我們也靜靜地看著，犀牛在靜靜地吃草。天地都安靜了下來。
雖然全程並沒有看見太多動物，但晨妹說，在這片叢林中，她能感覺到動物一路在與我們同行。
這個穿紅裙子的小姑娘，沿著河邊走了一會兒，遇上了幾個小夥伴，然後他們脫了衣服，歡叫著跳進了河裡，濺出水花，驚走了一群吃草的牛。
第三天，離開奇特旺，我們要去博卡拉。
奇特旺距離博卡拉，約160公里，又是近7個小時的顛簸。
博卡拉，被譽為“離天堂最近的地方”，位於喜馬拉雅山脈北側。
凌晨4點半，看到了久負盛名的魚尾峰。
魚尾峰
我們所在的方位，看到的是魚尾峰的南壁，峰尖高6993米，峰形幾乎呈現出一個完美的三角形，尖聳突兀、稜角分明。別人都在感嘆它巍峨壯闊，我卻覺得它俏皮可愛。
對世界來說，魚尾峰還有另一層神祕的意義。
它是全球範圍內三座6000米級禁止攀登的神山之一——另外兩座都屹立在中國——雲南德欽、高6740米的卡瓦格博和西藏普蘭、高6638米的岡仁波齊。
可惜因為前一天大雨，雲霧藹藹，我們沒有目睹日出山脈的過程，只看到了重山之間，光芒萬丈。
今天是我最期待的一天，因為我跟晨妹去玩滑翔傘啦。
在薩朗科等風來，也是我來尼泊爾的主要目的之一。
薩朗科，是博卡拉市區北部的一道山樑，橫亙在費瓦湖與安納布爾納群峰之間，海拔不超過1600米，是相對海拔較低的博卡拉盆地中的一個制高點，也是聞名世界的滑翔傘聖地。
飛玩滑翔傘，我們坐飛機返回加德滿都。
博卡拉航站樓
博卡拉的航站樓極小、極簡陋，沒有航班動態的顯示屏，甚至連登機牌都是手寫的。受天氣狀況影響，晚點是常有的事，需要不斷地去詢問工作人員航班的起飛情況。
我們乘坐的航班是佛陀航空，也是尼泊爾兩家規模最大的經營國內支線航班的公司之一，另一家是Yeti Air雪人航空。
坐飛機，7個小時的路程只要40分鐘，我們回到了加德滿都。
加德滿都
事實上，如果那次計劃成行，我跟晨妹的尼泊爾之旅應該發生在2015年4月中下旬，可能恰好趕上那場地震。
2015年4月25日下午2點11分，尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。
杜巴廣場
後來每次說起，我都有種劫後餘生的感覺。但畢竟沒有親身經歷那場可怕的地震，所以恐懼感並沒有成為我最大的情緒支配，我更大的感受，是遺憾。
在那場地震中，尼泊爾大部分的建築坍塌。包括世界文化遺產加德滿都杜巴廣場、巴德崗杜巴廣場、帕坦杜巴廣場，那些古老瑰麗的神殿、廟宇在地震中完全坍塌或部分坍塌。
也就是說，即便重新修復完成，你也永遠看不到囊括了尼泊爾16世紀至19世紀間紐瓦麗古典寺廟和宮殿的皇家廣場原本的樣子了。
在被譽為“露天博物館”的杜巴廣場，我們頂著烈日，逛了一個下午。
我和晨妹
離開時，一回頭，看見滿是鴿子的廣場上，一位僧人站立如鬆、目光如炬。
在尼泊爾的最後半天，我們去了猴廟。
它正兒八經的名字是斯瓦揚布納寺，位於加德滿都市區西部的一座小山上，距今已有兩千多年的歷史。因寺廟內猴子眾多而得名“猴廟”。
在這裡，藏傳佛教的佛龕、印度教的神像，都被供奉在寺院裡。
我覺得，猴廟是極包容的——
佛教與印度教在這裡融合，教眾們安順平和，人與動物也在這裡和諧共處。
在猴廟的山頂，可以俯瞰整個加德滿都市區。
先尋信仰，再找未來。
這也許就是去尼泊爾旅行的意義。
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