'我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿'

交通 廣播 娛樂星集團 2019-09-01
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火車作為人類第一代交通工具,它在人們心中的地位是其它交通工具所不能代替的,所以到如今,火車任然是現代人類最重要的交通工具之一,今天小編給大家介紹一列火車,它是我們中國最慢的一列火車,全程184公里要跑6個小時才能到達目的地,但是也正是因為如此所以它也成為了網紅火車。

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火車作為人類第一代交通工具,它在人們心中的地位是其它交通工具所不能代替的,所以到如今,火車任然是現代人類最重要的交通工具之一,今天小編給大家介紹一列火車,它是我們中國最慢的一列火車,全程184公里要跑6個小時才能到達目的地,但是也正是因為如此所以它也成為了網紅火車。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


這列最慢的火車就是我國的淄博站和泰山站之間的往返普通7053次列車,據資料顯示,淄博站到泰山站之間的路程全程總長184公里,而它每一趟所運行的時間則需要五個小時零49分鐘,這樣算下來的話,那它的平均時速只有32公里,跟現在的高鐵時速比起來,就只相當於十分之一,因此它也被網友們稱為“中國最慢的火車”,那麼為什麼最慢火車卻能成為網紅火車呢?而且還天天爆滿。

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火車作為人類第一代交通工具,它在人們心中的地位是其它交通工具所不能代替的,所以到如今,火車任然是現代人類最重要的交通工具之一,今天小編給大家介紹一列火車,它是我們中國最慢的一列火車,全程184公里要跑6個小時才能到達目的地,但是也正是因為如此所以它也成為了網紅火車。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


這列最慢的火車就是我國的淄博站和泰山站之間的往返普通7053次列車,據資料顯示,淄博站到泰山站之間的路程全程總長184公里,而它每一趟所運行的時間則需要五個小時零49分鐘,這樣算下來的話,那它的平均時速只有32公里,跟現在的高鐵時速比起來,就只相當於十分之一,因此它也被網友們稱為“中國最慢的火車”,那麼為什麼最慢火車卻能成為網紅火車呢?而且還天天爆滿。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


據悉,當初設置這條路線是為了方便這沿途的鐵路職工上下班,但是隨著這周邊的山村村民增多,這趟列車也成為了這些村民進出山區的主要交通工具,而且7053次列車跟其它火車不同的是,它可以先上車後買票,而且它的票價也不高,全程最貴的才11.5元,而最低的則是1元,這票價都跟公交車差不多了,最值得一提的是,7053次列車運行44年從未漲過價。

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火車作為人類第一代交通工具,它在人們心中的地位是其它交通工具所不能代替的,所以到如今,火車任然是現代人類最重要的交通工具之一,今天小編給大家介紹一列火車,它是我們中國最慢的一列火車,全程184公里要跑6個小時才能到達目的地,但是也正是因為如此所以它也成為了網紅火車。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


這列最慢的火車就是我國的淄博站和泰山站之間的往返普通7053次列車,據資料顯示,淄博站到泰山站之間的路程全程總長184公里,而它每一趟所運行的時間則需要五個小時零49分鐘,這樣算下來的話,那它的平均時速只有32公里,跟現在的高鐵時速比起來,就只相當於十分之一,因此它也被網友們稱為“中國最慢的火車”,那麼為什麼最慢火車卻能成為網紅火車呢?而且還天天爆滿。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


據悉,當初設置這條路線是為了方便這沿途的鐵路職工上下班,但是隨著這周邊的山村村民增多,這趟列車也成為了這些村民進出山區的主要交通工具,而且7053次列車跟其它火車不同的是,它可以先上車後買票,而且它的票價也不高,全程最貴的才11.5元,而最低的則是1元,這票價都跟公交車差不多了,最值得一提的是,7053次列車運行44年從未漲過價。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


7053次列車的票價雖然比較低,但是它的設施也不是很好,據瞭解,在2015年之前,這趟列車所採用的還是柴油機動力,而且車上也沒有空調等一系列設施,同時燒水和供暖都是用的鍋爐,更別提什麼廣播了,肯定也是沒有的。

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火車作為人類第一代交通工具,它在人們心中的地位是其它交通工具所不能代替的,所以到如今,火車任然是現代人類最重要的交通工具之一,今天小編給大家介紹一列火車,它是我們中國最慢的一列火車,全程184公里要跑6個小時才能到達目的地,但是也正是因為如此所以它也成為了網紅火車。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


這列最慢的火車就是我國的淄博站和泰山站之間的往返普通7053次列車,據資料顯示,淄博站到泰山站之間的路程全程總長184公里,而它每一趟所運行的時間則需要五個小時零49分鐘,這樣算下來的話,那它的平均時速只有32公里,跟現在的高鐵時速比起來,就只相當於十分之一,因此它也被網友們稱為“中國最慢的火車”,那麼為什麼最慢火車卻能成為網紅火車呢?而且還天天爆滿。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


據悉,當初設置這條路線是為了方便這沿途的鐵路職工上下班,但是隨著這周邊的山村村民增多,這趟列車也成為了這些村民進出山區的主要交通工具,而且7053次列車跟其它火車不同的是,它可以先上車後買票,而且它的票價也不高,全程最貴的才11.5元,而最低的則是1元,這票價都跟公交車差不多了,最值得一提的是,7053次列車運行44年從未漲過價。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


7053次列車的票價雖然比較低,但是它的設施也不是很好,據瞭解,在2015年之前,這趟列車所採用的還是柴油機動力,而且車上也沒有空調等一系列設施,同時燒水和供暖都是用的鍋爐,更別提什麼廣播了,肯定也是沒有的。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


後來,隨著國家的發展,山村的人也越來越少,這趟列車的乘客也隨著變少,車廂也從原來的12節變成了4節,並且在2015年的時候還停運過一段時間,但是當這列火車重新復運時它的一切都變了。

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火車作為人類第一代交通工具,它在人們心中的地位是其它交通工具所不能代替的,所以到如今,火車任然是現代人類最重要的交通工具之一,今天小編給大家介紹一列火車,它是我們中國最慢的一列火車,全程184公里要跑6個小時才能到達目的地,但是也正是因為如此所以它也成為了網紅火車。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


這列最慢的火車就是我國的淄博站和泰山站之間的往返普通7053次列車,據資料顯示,淄博站到泰山站之間的路程全程總長184公里,而它每一趟所運行的時間則需要五個小時零49分鐘,這樣算下來的話,那它的平均時速只有32公里,跟現在的高鐵時速比起來,就只相當於十分之一,因此它也被網友們稱為“中國最慢的火車”,那麼為什麼最慢火車卻能成為網紅火車呢?而且還天天爆滿。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


據悉,當初設置這條路線是為了方便這沿途的鐵路職工上下班,但是隨著這周邊的山村村民增多,這趟列車也成為了這些村民進出山區的主要交通工具,而且7053次列車跟其它火車不同的是,它可以先上車後買票,而且它的票價也不高,全程最貴的才11.5元,而最低的則是1元,這票價都跟公交車差不多了,最值得一提的是,7053次列車運行44年從未漲過價。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


7053次列車的票價雖然比較低,但是它的設施也不是很好,據瞭解,在2015年之前,這趟列車所採用的還是柴油機動力,而且車上也沒有空調等一系列設施,同時燒水和供暖都是用的鍋爐,更別提什麼廣播了,肯定也是沒有的。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


後來,隨著國家的發展,山村的人也越來越少,這趟列車的乘客也隨著變少,車廂也從原來的12節變成了4節,並且在2015年的時候還停運過一段時間,但是當這列火車重新復運時它的一切都變了。

我國最慢的一列火車,全程近200公里要6個小時,但每天乘客都爆滿


7053次列車由原來的柴油機變為電力,但是它的票價任是沒有上漲,復運後的7053次列車不僅成為了當地為便捷的“公交車”,而且還受到遊客的追捧,來到這裡旅行的遊客們,都會選擇乘坐這列火車,因此這列火車也成為當地的網紅火車。

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