西門子將剝離油氣與電力集團，並轉讓合資公司西門子歌美颯中持有的股份至油氣集團，這兩塊業務將新成立一家公司並尋求獨立上市，部分被剝離業務已有上百年曆史
《財經》記者 韓舒淋/文 馬克/編輯
在油氣業務持續疲軟之後，西門子（NYSE:SI）終於決定“割肉”。德國當地時間5月7日，西門子宣佈將分拆油氣與電力集團（GP，Gas and Power）獨立上市，西門子還將轉讓其在合資公司西門子歌美颯中所持有的全部59%股份至GP，這意味著西門子將全部能源業務剝離出了主體公司。
2018年，西門子歌美颯是全球第三大風機制造商。
拆分之後，新公司業務規模約為300億歐元，員工數量超過8萬人，新公司將獲得完全的獨立性和自主權。
這是西門子在2018年8月提出“2020+”戰略對公司架構進行調整後，其業務板塊再次進行重大調整。此次相關業務的剝離和分拆，一方面意味著西門子幾乎全部剝離其能源業務，另一方面也是“2020+”計劃遭遇的新變數。此前，西門子交通業務與阿爾斯通合併的計劃已經受阻
西門子現任CEO凱颯（Joe Kaeser）自2013年接任CEO以來，先後兩次對組織架構進行調整，2014年5月，凱颯提出“2020願景”，將三層架構簡化為兩層架構，原有的總部四大板塊十六個業務部門，重組為包含金融業務服務的九大業務板塊，直接對總部彙報。2018年8月，凱颯再次提出新的“2020+願景”，將除金融服務業務外的八大業務板塊重組為三大運營公司和三大戰略公司，給予業務公司更多的自主決策權，並縮減總部規模。
其中三大運營公司組成了西門子的實體業務，包括原油氣及部分能源管理業務合併而成的油氣及電力集團（GP），原部分能源管理業務、部分數字工程業務及樓宇科技業務合併而成的智慧基礎設施集團（SI，Smart Infrastructure），以及原部分數字工廠業務及過程工業與驅動業務合併而成的數字工業集團（DI，Digital Industry）。
三大戰略公司中西門子均持有大部分股權，具體分別為主營風機制造的西門子歌美颯，西門子目前持有其59%的股份；在2018年3月成功獨立上市的西門子醫療，西門子持股85%；以及彼時計劃中的西門子與阿爾斯通合併交通業務後成立一家新的西門子阿爾斯通公司，西門子持股50%，並有權在未來成為第一大股東。
今年2月，歐盟以反壟斷為由否決了西門子與阿爾斯通合併交通業務的提案，合併計劃被迫終止。
剝離油氣與電力集團則主要與油氣領域業務的疲軟有關，尤其是大型燃氣輪機業務的衰退。西門子與通用電氣、三菱是大型燃氣輪機市場的主要玩家，技術領先，西門子也與中國能源央企國家電投簽訂了多份有關燃氣輪機的技術合作協議。但在能源轉型及分佈式能源發展的背景下，全球大型燃氣輪機市場萎縮，市場供大於求，2018年財年，西門子原油氣業務營收為124.41億歐元，同比下降19%，利潤為3.77億歐元，同比劇減76%，利潤率僅為3%。
在油氣業務不振的背景下，西門子此前曾在2017年和2018年先後宣佈兩次裁員計劃，油氣業務均是主要受影響的業務板塊。而有關該業務將被出售或剝離的傳言也始終未斷，不過凱颯此前曾多次在不同場合否認過這些傳言。2018年3月，凱颯在接受《財經》記者專訪時還曾表示，在交通、醫療和可再生能源三大業務相對獨立之後，剩餘的五大實體業務彼此聯繫緊密，不需要再單獨分拆出新的公司。
然而計劃趕不上變化。今年3月剛剛新重組落地的油氣與發電集團又將被剝離，被西門子定義為戰略公司之一的西門子歌美颯中西門子持有的股份也將轉讓至該公司。這也就意味原來西門子的能源業務中，除了部分分佈式系統、低壓電氣產品等能源管理相關業務併入智能基礎設施集團外，西門子將包括石油和天然氣、常規發電、輸電及相關服務業務以及可再生能源業務的幾乎全部能源業務將剝離出去。
這些業務中，常規發電、輸電等業務可以溯及西門子在19世紀晚期生產發電機、變壓器等設備開始，至今已經有上百年曆史。值得一提的是，1912年，中國第一座水電站——石龍壩水電站在雲南省建成，其發電機即由西門子供貨，正常運行超過百年。
在聲明中凱颯表示，“這一舉措將打造一家專注於能源和電力領域，並擁有獨特和完整業務佈局的企業，它能夠涵蓋能源市場的全部業務範圍，這是其他任何公司都無法比擬的。”
西門子油氣與電力集團首席執行官戴儷思（Lisa Davis）表示，“獨立自主的運營將使我們能夠更有效地依託我們強有力的市場地位，在快速變化的能源市場進一步為客戶提供支持。”
凱颯在聲明發布當天的電話會中介紹，根據2018財年的數據，新公司業務營收約為270億歐元，訂單量約為300億歐元，員工數量約為8萬8千人。四大業務板塊包括常規電、油氣、電網及可再生能源業務，佔比分別為35%、11%、21%和33%。
西門子在聲明中表示，新公司的上市計劃應在2020年9月前完成，西門子還將放棄其在油氣與電力集團的多數股權地位，但仍將是新公司的主要股東，最初的持股比例或將略低於50%，在可預見的未來，其持股比例將高於擁有否決權的少數股權。2020年6月可能召開特別股東大會，對分拆及隨後的公開上市計劃進行決議。
至此，原有的“2020+願景”戰略已經遭遇兩次變數，西門子在聲明中對其未來組織架構的最新定位為：數字化工業集團（DI）和智能基礎設施集團（SI）將構建西門子未來實體業務的核心。公司各技術和服務部門以及公司在西門子醫療的戰略多數股權將成為這一核心的補充。西門子交通作為增長型業務也將得到進一步加強。
西門子同時在5月8日發佈了其2019財年二季報：營收209億歐元，同比增長4%，淨利潤19億歐元，同比降低5%。