現在汽車行業是在不斷髮展，就是因為現在汽車變多了，環境問題就成了世界關注的問題，而中國作為汽車大國，當然也是積極面對並解決這些問題，就在國五標準剛實施一年的時間，國六標準就來了，根據相關部門的消息，預計在2020年全面實施，這對於車主額的衝擊還是很大的，要是不符合標準，自己的車就是不能上路的，那麼準備買車的就要考慮了，是買價格更貴的燃油車，還是國家大力發展的新能源車呢？雖然現在國家在大力扶持新能源車，到那時消費者們似乎不想買單，這就造成國內新能源車庫存大，3萬都沒人買，4s店無奈感嘆：掛牌錢都難賺回來！
其實不管是國五還是國六，目的都是在保護環境，而最直接的辦法就是減少燃油車的使用，那麼新能源車就慢慢的進入了消費者實現，加上國家政策的支持，原以為新能源車能有一個很好的發展前景，但是事實是，消費者寧願花更多的錢買國六標準車，也不想買新能源車，最重要的原因就是新能源車的質量是不能讓大眾認可的，所以才會導致現在銷量非常低。
其實不管是國五還是國六，目的都是在保護環境，而最直接的辦法就是減少燃油車的使用，那麼新能源車就慢慢的進入了消費者實現，加上國家政策的支持，原以為新能源車能有一個很好的發展前景，但是事實是，消費者寧願花更多的錢買國六標準車，也不想買新能源車，最重要的原因就是新能源車的質量是不能讓大眾認可的，所以才會導致現在銷量非常低。
就像現在國產的眾泰新能源車庫存積壓是相當的嚴重，可是我們來看一下這款眾泰e200，不管是在設計上還是內部舒適度來說，都是很多人喜歡的，而且重點是價格也很親民，可是就是這樣的新能源車沒有人買，導致庫存積壓，不管是商家還是廠家都是非常頭疼的，4s店員表示：已經將價格降到了3萬了，可是依然沒有人願意購買，這樣下去估計掛牌錢都賺不回來！這樣的情況還是很無奈的。
其實不管是合資車還是國產車的新能源車，都是有這樣的問題，那麼關鍵是什麼，就是質量方面存在問題，首先就是續航的問題，然後就是電池使用老化，更換是沒有問題的，但是更換新的價格高達7-8萬，很多車主直呼買不起，加上現在國內新能源車的充電樁不是很多，很多小的城市都是很少見的，那麼車主買了車之後充電都是問題，所以不解決這些問題嗎，想讓消費者接受新能源車還是需要時間的。
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