近幾年來，國家大力提倡新能源汽車，既方便環保，又有助於解決傳統能源日趨緊張的問題。無錫也在不斷普及新能源汽車，經常有充電樁進小區的新聞見諸報端。然而，在新能源汽車的推廣過程中，也面臨著一些實際操作方面的困難。前天上午，市民小朱就向本報反映他遇到了件煩心事，新買了新能源汽車想要安裝充電樁，卻一直被物業卡著不給辦理，快兩個月了，買的汽車只能停在車庫裡幹看著。
跑了一個多月充電樁還沒裝成
小朱住在上馬墩一小區，他自己是個“技術控”，平時就喜歡玩一些科技感十足的東西。前些日子家裡準備添置一輛汽車，思來想去，小朱決定買輛新能源汽車，既環保，還省油。今年8月初車子買回來之後，小朱就去供電部門諮詢瞭如何安裝充電樁的問題，“問下來需要有發票、車位，以及物業同意安裝的證明書。”對比這幾個條件，車位小朱有，汽車本身的資料和各項參數也都一應俱全。可萬萬沒想到被物業方面卡住了。“物業方面表示擔心存在安全隱患。”小朱告訴記者，新能源汽車是國家大力提倡的，雖說他是小區裡第一個提出來要安裝充電樁的，但他相信今後有這方面需求的業主應該越來越多，物業公司對這種問題不能為了自己管理方便而一堵了之。隨後，記者聯繫上了小區物業負責人，對方也證實了小朱的說法，表示擔心安裝以後會存在一些安全隱患，比如引起火災之類的。
無獨有偶。此前，惠山區某小區的張先生也曾向本報反映，自己買的新能源汽車同樣也是因為物業不同意安裝充電樁而遲遲無法使用，當時物業方面甚至希望當地供電單位開具一份“安全證明”才能讓張先生安裝，這當然是難以做到的事情。
安裝充電樁產生安全問題怎麼辦
一方面是各類社會充電樁、小區充電樁、共享汽車的普及，一方面是部分小區充電樁安裝遲遲無法推進。小朱的新能源汽車買回來已經將近兩個月，這段時間由於沒有安裝充電樁進行充電，只能一直“躺”在小區的地下車庫內。
現場，記者見到了一家科技公司的工作人員，該公司便是負責為這樣的新能源汽車安裝充電樁的。工作人員告訴記者，根據他們的安裝經驗來看，物業其實大可不必擔心安全隱患問題。“比如物業擔心的電纜、樁子問題，我們使用的材料都是符合國家規定的。”記者瞭解到，顧客購買新能源汽車並得到相關部門的安裝充電樁許可後，就可以讓售車的4S店來安裝，也可以自己找具有資質的技術公司來安裝。安裝完畢後需要經過相關部門檢測，合格後才能投入使用。
這家科技公司的負責人表示，其實，近些年來，隨著新能源汽車的普及，充電樁安裝也越來越多，整個充電樁都有一套符合國家標準的技術參數，要不然，這些新能源汽車也不可能拿出來售賣，只要按照標準流程來操作，安全方面一般都不是問題。就他們公司的施工經驗來看，在安裝過程中一般都是物業公司存在顧慮導致了問題，“有的的確是因為小區的電力方面達不到要求，但是更多的還是有的物業公司在管理上圖方便，覺得多一事不如少一事，對新鮮事物存在排斥態度。”
不過物業方面的擔心也並非沒有理由，部分小區，特別是一些老舊小區，電線的承受能力很難達到充電樁所要求的相對高壓，同時充電樁的電流量又比較大，這些技術上的原因，確實可能導致絕緣方面的故障，從而引起火災等一些問題。而一旦發生事故，物業是潛在的責任主體，有所顧慮在所難免。此外，安裝時充電樁的線路怎麼走、影響到其他業主的車位如何處理，還有部分小區車位產權並不明晰，這些都是物業方面的顧慮。
或可通過商業保險規避風險
卡住小朱的是一張物業方面同意安裝充電樁的證明書，那麼物業的這份證明真的如此重要嗎？如果不要物業的證明，能不能到供電部門申請安裝呢？記者致電供電公司進行了諮詢，工作人員表示，安裝充電樁時涉及小區電線線路的排布，有些可能還會經過小區的公共部位，因此，這份證明是必須具備的。
記者瞭解到，早在2016年，國家發改委、國家能源局、工信部、住建部曾聯合發文，要求各地要加快電動汽車充電基礎設施的建設，其中明確，物業公司要配合業主，積極提供相關資料和幫助，建設充電樁，對於故意阻撓充電基礎設施建設的，要加大輿論曝光力度，營造有利於發展的輿論氛圍。就這一問題，記者隨後也諮詢了律師，律師表示，這要看物業服務合同有沒有禁止造充電樁的，如果沒有，物業的做法就不太合適。
那麼，居民個人安裝充電樁後可能產生的安全問題如何解決？有專家建議，或許可以通過購買保險的方式解決，比如充電樁設施的安裝者、所有權人、物業可以通過購買商業保險規避相應的風險，防範在充電基礎設施的使用過程中侵害第三者的權益以及維護自身的利益。
（晚報記者 甄澤）
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