威馬EX5霸氣宣佈不漲價後，上市一款入門車型，補貼後僅13.98萬
6月25日補貼過渡期最後一天，威馬官方宣佈，威馬旗下的緊湊型電動SUV將不受補貼退坡的影響，過渡期結束後依然維持現有價格不變。
但是我們也注意到，在威馬官方發出的價格表中，有一款全新車型的售價暫未公佈。從該車在圖片中所處的位置猜測，這款車型應該是威馬EX5的入門版車型。
而隨後威馬官方公佈了新增車型的售價消息，該車型補貼前售價18.98萬元，補貼後售價13.98萬元。
該車替代原有補貼前售價為17.48萬元的Entry發現版300車型，成為威馬EX5新的入門版車型。
由於是新增車型，該車在外觀內飾部分並未發生明顯變化，主要在配置部分進行調整。
該車提供定速巡航、高清倒車影像、Living Engine全車交互系統，但是不支持專屬人臉識別技術，入門版車型的Living Pilot 智行輔助系統也未配備。
動力方面，威馬EX5 400 Mate威盟版搭載容量為52.56kWh的三元鋰電池組，匹配永磁同步電機，最大功率為218Ps（160kW），峰值扭矩為315N·m，NEDC綜合續航里程為400km。
2019新能源補貼政策退坡50%，在取消地方補貼的同時，對於電耗、電池能量密度的要求也更高。
補貼退坡對很大一部分指望補貼過日子的車企來說確實是一個殘酷的事實，補貼過渡期後，部分車企新能源車型的價格進行了調整，而也有部分任性的車企選擇自掏腰包，彌補補貼退坡帶來的價格差。
威馬官方表示，威馬EX5兩種續航里程的所有車型的售價均與過渡期價格保持一致。其實，早在年初補貼新政不明朗時，威馬汽車就率先推出2019新年保價計劃，保障補貼政策退坡風險下的用戶權益，讓消費者放心出手。
目前在路上也能看見不少威馬EX5車型，在造車新勢力交付數據中也位列前三，2019年威馬的銷售目標定在了10萬臺，此次宣佈不漲價，也是為了吸引更多消費者，助力市場向上。而入門版車型的加入，也進一步下探了威馬EX5的價格。