品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

男裝 收藏 家用電器 電商爆爆料 2019-06-25

今天分享內容覆蓋的運營推廣的思路點是比較多的,圍繞標品、標品店鋪運營案例、標品直通車操作思路來寫的一些思路,如果對案例感興趣的朋友直接忽略前半段,不知道大家有沒有耐心看完哈~

我非專業講師所以不懂聽者的心態我只能體會我曾經學習過程在的一些成長心態。我更希望自己一直作為一個店鋪實操運營推廣者,每次分享我的經驗都是來自實操體會,當然這些經驗會隨著類目單品的不同和時間的發展慢慢過時,但是我覺得我分享的思路是不會過時的。最重要的我是我的貼是寫給那些願意花時間用心學習的朋友看的。我不是為了發帖而發帖的人,可以這麼說我的貼一直都是為了關注和支持我的派友們而寫,包括偶爾安排的免費分享答疑都是為了感謝你們,如果沒有你們的關注和支持我的貼是不可能斷斷續續更新到今天的,如果有一天因為個人原因,我也停止更新了也希望大家諒解,千言萬語謝謝你們的一路支持。

一直以來有很多在成長學習運營的朋友都會對標品和非標品認識還不是很深刻,導致在操作運營店鋪時候有些方法思路照搬出現各種疑惑,這篇帖子就是重點來總結下我個人對這兩個品類的一點點認識,同時會用手裡一個手機類目的店鋪歸納幾個運營思路點,希望能幫助更多朋友快速認識和了解這兩個品類特點,在實際操作過程中也要區別開不同的思路對待,熟悉我的貼朋友都知道每次寫貼的格式是比較固定,因為我自己是比較喜歡梳理思路,我覺得寫的貼思路清晰大家看起來也不會太累,希望這篇帖子有更多的學習收藏價值:

一、標品、非標品和半標品的概念:

1、標品是什麼?

2、非標品是什麼?

3、半標品是什麼?

二、標品和非標品在店鋪運營規劃上的一些區別:

1、標品和非標品的選款空間不一樣;

2、同質化競爭難度不同,標品更容易做品牌非標品做風格;

3、標品相對更追求價格、銷量和圖片,非標品相對追求款式差異化;

4、標品相對爭奪全網的排名,非標品相對爭奪自己人群範圍內排名;

5、標品和非標品的顧客購物習慣和購物體驗不同;

6、標品季節性相對沒有非標品明顯;

7、標品利潤空間相對透明化,非標品利潤水很深;

8、標品推廣思路的不同考慮點;

三、標品和非標品在店鋪運營規劃上的一些相同點

1、成功是留個有準備的店鋪的;

2、操作單品時候必須要想盡辦法找到自己的優勢;

四、案例店鋪運營經驗總結

1、新店新品或者老店新作的店鋪前期產品規劃要統一,人群方面保持一致性;

2、做店鋪就是再不停的做選擇題,選擇的方向對了最終就會把店鋪做起來;

3、時刻關注競品同行的動態,做到知己知彼;

4、產品的庫存一定要把控好,避免爆款之後斷貨;

5、不管是什麼品類的店鋪操作一個新品比老連接產品效率都會更高;

6、直通車實際上是我們操作單品的溫度計風向標;

五、標品直通車推廣的一些思路經驗總結

1、標品的價格影響點擊率和轉化率;

2、標品的銷量影響點擊率和轉化率;

3、標品的排名影響點擊率和轉化率;

4、如果品牌也會影響點擊率和轉化率;

5、標品的流量主要集中在類目詞和二級詞上;

6、標品的圖片儘量做到差異化;

7、標品計劃的創意標題要重視;

8、標品直通車如何擴大展現量;

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一、標品、非標品和半標品的概念:

說到標品必然離不開所非標品,所以這篇帖也會聊到非標品,這兩個名詞沒有固定的詞語解釋,我個人人為不是對產品的獨立理解概念。實際上就是對產品的品類的對立面的概括而已,因為談這兩個概念前提是在整個大市場中有很多人同時在賣這類產品,而且很多產品往往沒有很明確的定義一定是屬於標品或者一定屬於非標品,這篇帖大概總結出來也是希望很多朋友能在平時運營的店鋪中帶著自己品類的特點作為分析問題的側重點。當然這裡還是要大概說下我個人的對概念的理解:

1、標品是什麼

產品具有統一的市場標準的產品,這類產品在市場上往往具有明確的統一規格、型號,或產品款式、外觀長的接近的都可以算作是標品類:手機、家電類。一般顧客這類產品的認識已經很明確,並且很多時候不需要賣家對產品本身介紹太多,顧客自己有一定的主觀和經驗可以判斷它。

2、非標品是什麼

和標品相反?非標品是沒有統一的市場標準,也沒有明確的規格、型號。比如服裝、鞋子類。一般顧客這類產品的認識不夠明確,一時半會沒辦法憑藉主觀意識判斷他,導致詳情頁更多的介紹和說明。

3、半標品是什麼:

這類產品就是具備了標品和半個非標品之間的一些特點的,沒辦法很明確的判斷出一定屬於哪一類,比如男裝、服務、旅遊類。需要基於標品和非標品的概念來考慮,這樣大家在做這個行業時候就可以把零散的概念放在一起理解,這樣站在全局立場想問題或許會想明白很多曾經的疑問。

這篇帖後面就不再提半標品重點是搞清楚標品和非標品。

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二、標品和非標品在店鋪運營規劃上的一些區別:

實際上要概括兩者的區別,我想我一篇帖子是沒辦法說完的,而且很多區別或許我現在還沒有想到,這裡就暫時總結幾個我自己想到的個人看法,當然我的歸納也是基於我自己以往學習的前輩們經驗而來,可能是更多寫出了前輩們的總結之後我個人對它的理解。想到那裡寫到那裡不代表行業任何專業人士的觀點。

1、標品和非標品的選款空間不一樣:

可以這麼說標品基本上是沒有選款空間的,基本上是市場上有什麼款你就賣什麼款,基本上你只能說自己上架還是不上架。但是非標品就不一樣,你可以基於淘寶的大數據來總結分析那些特性的產品或者款式更容易被市場接受,可以在多元化的市場上按自己的想法改良優化產品款式,你可以決定那些款上架那些款你不上架。

2、同質化競爭難度不同,標品更容易做品牌非標品做風格:

這個不難理解,標品是同質化最嚴重的的,除非你是品牌想要壟斷你的品牌不給任何分銷做避開,但是沒有幾個真正的大品牌的在全網獨家,也正是因為同質化嚴重,如果標品一旦銷量做大,佔據一定的市場空間往往很容易形成品牌概念。非標品相對來說可以人為避開很多同質化的正面競爭,因為產品款式和屬性你可以自己干涉的。所以非標品更容易規劃處一條差異化的風格,非標品也是因為同質化相對弱但是市場比較繁亂更容易做自己的風格。

3、標品相對更追求價格、銷量和圖片,非標品相對追求款式差異化:

標品因為行業都是一樣的產品一般買家會賣銷量高的更放心,或者買性價比更高的,突出自己的產品實力優勢相對會更重要。而非標品就可能更加註重款式新穎,滿足不同人群的喜好,可以突出自己的產品風格優勢。請注意我說的是相對而言,不是絕對的,希望不要轉牛角尖誤解為非標品就不在乎價格、銷量、和圖片。

4、標品相對爭奪全網的排名,非標品相對爭奪自己人群範圍內排名:

基於非標品可改變的產品要素比較隨意,款式空間相對更大就造成主非標品人群標籤往往比標品的人群標籤更明顯,所以標品一般在全網範圍內跟需要要把排名做到靠前,但是非標品更強調把產品做到符合自己人群標籤下排名靠前。

5、標品和非標品的顧客購物習慣和購物體驗不同:

標品相對來說更加偏向於一種衝動消費習慣,一般都是購物需求很明確的,而且買家對產品的功能特性已經有過了解和認識了,看中之後可以直接購買的,而且這種產品的售後相對會很低。面對非標品買家就會多一層認識瞭解的過程,一般都會先進行對比和猶豫之後才會成交的習慣,非標品因為屬性和款式在顧客收到之前都是未知數,收到之後實物容易產生和預想中不一樣,這樣的話相對來說售後會更多。

6、標品季節性相對沒有非標品明顯:

由於標品的款式和屬性具有市場的統一性,而非標品為了滿足顧客群的審美需求或者對功能的升級需求,一般款式屬性層出不窮更新換代比較快。所以相對來說標品更新換代的平率會比較小,這樣的市場受到的季節影響相對來說沒有非標品那麼明顯,基於這點一個標品一旦成為爆款之後就會長期霸佔靠前的豆腐塊,保持展現量和成交量一直會高於競品,而且競品一般不容易超越,也就有了標品爆款吃三年的說法。

7、標品利潤空間相對透明化,非標品利潤水很深:

標品在市場上是有一樣的屬性標準的,相對來說同質化非常嚴重,這樣就導致整個市場進入一種拼價格的競爭模式,如此來說價格透明而且成本也差不多能猜出八九。而非標品相反因為很多屬性因素是不統一的,賣家可以在自己覺得有很大的賣點元素上加大成本做出差異化賣點,這樣就導致整個行業買家對成本沒辦法有個固定的預估參考值,所以半隱性很強。

8、標品推廣思路的不同考慮點:

其實標品和非標品在推廣思路上也沒有太大的不同,只是在有些細節上會有不同,在方案是的不同這裡簡單談談幾個點:

第一、在方案選擇上一般標品可能對活動推廣的效果影響更加深遠,因為除了淘寶官方活動能提升單品綜合權重之外,更重要的是標品在銷量方面提升後對轉化率的提升是很明顯的,所以一場活動下來留下的銷量就對後期轉化率有幫助。

第二、有的標品新店新品前期沒有突破口時候,是可以考慮用淘客推廣先跑量,通過淘客快速積累一波銷量之後,和活動一樣在銷量方面快速提升,這樣至少後期再搜索產品時候按銷量排序有一定階段的優勢,不過淘客一般跑低客單價的多,所以淘客也算是標品低客單價的單品是比較常用方案。

第三、標品品類中一般小類目冷門類目的佔比是比較多的,偏門類目的操作難度是很大的,偏門有些推廣資源是被限制或者不好操作,比如一般標品容易出現直通車錢花不出去的情況,可以考慮擴展新計劃或低價引流思路,內功做的相對比較好的標品相對來說鑽展的推廣效果比非標品有優勢

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三、標品和非標品在店鋪運營規劃上的一些相同點:

其實如果要歸納相同點估計也有非常多,包括我上面寫的不同點,都可以說站在全局的角度來說都是相同點的,說不通也只是一個相對概念而已,這裡就補上兩個我覺得任何品類都必須做的事情。

1、成功是留個有準備的店,這句希望大家都能記住。成功都都是留個又準備的店鋪。上面說了那麼對比點,其實都是相對的概念,理解問題不要想得太絕對,我自己是站在操作過很多不同的店鋪品類的立場來總結的,和你們一直只在一個類目下操作的想法有出入這個也是正常的,不管怎麼比做淘寶運營還是萬變不離其宗,該做的細節工作和流程都是少不了的,只要在做淘寶都會遇到差不多的流程工作,有差不多的流程就有差不多的細節工作要優化,所以本質不變,店鋪的基本推廣和佈局規劃的很多細節都是要用心來對待,細節佈局和規劃大家可以回頭看我之前的貼:

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

2、不管你是標品還是非標品在運營操作單品時候必須要想盡辦法找到自己的優勢,如果你沒有優勢說明你還沒有深挖,如果你深挖了還沒有優勢那麼久給產品人為創造出優勢,如果你還是認不清自己的產品特點也搞不定優勢,那麼我覺得你可以放棄當下類目,重新選擇了。

--------------------------------【實操案例分析】--------------------------------------

四、案例經驗總結

或許更多時候有案例分享才會讓讀者感覺不是紙上談兵高談闊論吧!所以每次分享如果手裡有合適的案例也會拿出來給支持我的派友們一起總結下思路。這次分享的貼是屬於標品老人手機天貓店鋪,客單價300多和同行對比是略微偏高的,是11月下旬接手的,之前店鋪月銷售額在3萬左右,接手的時候也算是新店重新規劃了產品進行操作,算是一個老店新起步一個逐步提升優化的狀態,沒有忽高忽低的波動,整個店鋪收到雙十二的大促影響很小受到雙十二和雙十一的影響,下面有店鋪的數據截圖:

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

這個店鋪接手是在雙十一之後,整個店鋪在十一月份的銷售額是27萬 先看下店鋪月份數據截圖:

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

這個店鋪前前後後一共推廣過三個單品,店鋪前期推廣的一個單品是低利潤款,毛利潤率只有15%左右。也算是為了盤活店鋪初始人氣,和同行有一定的價格上的競爭優勢而打算,這樣的話開始操作的難度是比較小就不會陷入困局,但是這個款最終起來之後就立馬停止了付費的推廣,等於是說這款是一個炮灰,但是至少讓店鋪開始啟動了,這個款的數據前期是用直通車拉過的,後面大概12月13號停止直通車推廣的,但是截圖為什麼還是一直有直通車的流量呢?因為店鋪的幾個產品是一個品牌的,所以後面在直通車裡面接著推廣的兩個單品引來的流量是間接被導入到這個款上的:

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

店鋪相對來說利潤款是操作的第二款和第三款,這兩款的第二款利潤都有30%,這樣的款利潤大了相對來說操作空間也會大一點,基於第一個款給店鋪帶來的基礎權重直接進行了第二第三款的操作。之前的一篇帖寫的關於店鋪連環計,就是也用在這個店鋪上了,感興趣的朋友可以直接關注我回看下之前的貼。

對於這個店鋪我想有以下幾點思路可以總結給大家參考:

1、新店新品或者老店新作的店鋪前期產品規劃要統一,人群方面保持一致性。和上次分享案例操作店鋪比較相似,新品新店有些基礎人工干涉是有必要的,但是可以通過直通車前期校準人群,店鋪一開始的主推款利潤不大但是轉化率高,讓店鋪開始盤活之後,找到突破口之後直接趁勢而為過渡到其他利潤款為主推,如此下來從單品爆款開始做起,要逐步擴展爆款群。

2、做店鋪就是再不停的做選擇題,選擇的方向對了最終就會把店鋪做起來,同時做產品之前先分析好市場需求以及自己產品的利潤空間,定位好自己店鋪和單品之後再決定要不要推廣,這個店鋪抵款利潤低但是但是為了打開店鋪基礎權重才去推廣操作,也不算盲目推廣,算是一種小戰略虧損吧,這種虧損體現在價格、營銷方案以及推廣方案上。但是,前期控制推廣費佔比,畢竟後期盈利為主要目的。

3、時刻關注競品同行的動態,做到知己知彼,因為是標品所以時刻要關注同行在賣的這款每天表現如何,跟蹤同行的價格、圖片及營銷方案的變化,及時調整自己店鋪的促銷方案,這樣更能保持自己店鋪運營操作的節奏,拒敵千里之外。

4、產品的庫存一定要把控好,避免爆款之後斷貨,這個店鋪第二個操作起來的爆款店主說庫存不是很多,不能加大推廣因為廠家出貨需要一個多月時間,按照目前每天100件銷量而且有上升趨勢對庫存造成一定壓力,所以在供貨鏈上一定要考慮好再決定要不要打造成爆款。

5、不管是什麼品類的店鋪操作一個新品比老連接產品效率都會更高、如果這次因為斷貨很有可能會導致這個單品鏈接權重裡面下滑沒在想重新操作起來就不會像之前新上的鏈接一樣見效快了,而且重新推廣的話成本也會加大還有可能起不來的風險。

6、直通車實際上是我們操作單品的溫度計風向標,直通車是我們操作店鋪的一個工具,這個工具的作用也就是溫度計和風向標的作用,直通車可以快速測試出我們店鋪單品的一些核心數據,來衡量我們單品那裡出問題了,也可以測試出一個單品是否值得後期投入更多精力和財力來推廣,同時直通車測試出來的數據也是可以指導我們單品那些點出問題了,該怎麼去優化,都可以指明一個方向。

7、帖子篇幅確實太長了,其他的一些思路總結這裡不再寫了,大家可以自己總結一些,比如不管是什麼品類的店鋪操作一個新品比老連接產品效率都會更高,天貓電器類目第二張主圖需要白底因為會在天貓電器搜索頁面展示出來。

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五、標品直通車推廣的一些經驗總結

這個店鋪直通車前前後後推廣過三個款,第一款的直通車推廣計劃在12月13號已經停止推廣,所以建立的計劃比較多,中間也有斷斷續續停換過計劃,所以沒辦法把圖片一一截取出來,這裡簡單的分享幾個截圖給大家做思考,後面再總結下關於這個標品店鋪的實際情況在直通車計劃的一點思路。

過去14天計劃報表:

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

第二款處於後期維護階段-無線計劃一:

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第二款處於後期維護階段-PC計劃二:

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第三款直通車關鍵詞吳無線計劃詳情頁截圖-處於中期優化階段

品直通車的推廣的思路,1個月從月銷20萬做到120萬的經驗總結

第三款直通車關鍵詞PC計劃才建立5天詳情頁截圖-處於前期測試各種數據階段,所以數據不是很好

標品直通車推廣突破點的經驗總結:

標品的直通車思路和非標品相對來說有區別,這裡就針對這個店鋪的賬戶情況做幾點總結,供大家參考,具體還是要結合每個人店鋪單品的實際情況來靈活思考:

1、標品的價格影響點擊率和轉化率:

價格可以說是整個行業最優競爭的的突破點,但是價格也是賣家最大的痛點,標品就是相當於於大家都買一樣的產品,相對來說如果誰的價格低那麼會得到更多買家的關注,這樣點擊率也就會無形中提升,價格對轉化率的影響也是非常直接的,價格低顧客考慮猶豫的時間就越短,那麼成交速度就會越快,所以直通車推廣時候可以考慮自己單品在價格上有沒有足夠的優勢可以設計在創意圖上提升點擊率。

2、標品的銷量影響點擊率和轉化率:

在標品類目裡排名靠前的未必點擊率會一定是最高的,但是排名靠前的標品銷量高的點擊率肯定也會更高,甚至有的顧客會直接按銷量進行排序選擇產品,銷量可以給顧客一種購物的安全感,也可以減少顧客挑選產品的時間,所以銷量大的標品往往點擊率和轉化率都會比同行競品高,這個也是消費心理學的一種跟風更有安全感的表現。所以在直通車推廣時候如果你單品有一定的銷量優勢,可以考慮在創意圖上進行展現出來。

3、標品的排名影響點擊率和轉化率:

不管是在PC還是在無線端標品的展示位置排名都是一樣非常重要的,因為標品類目下買家的本身的可選擇空間不大,顧客一般都會潛意識覺得靠前的產品是比較優秀的賣的最好的,這樣就導致排名越是靠前的單品展現量集中,進而點擊率和轉化率都會偏高,而這兩點剛好是直通車推廣的核心點,所以優化排名見效會很快。

4、如果品牌也會影響點擊率和轉化率:

如果你的單品是屬於某一個知名品牌的,那麼在推廣展現到顧客眼前也會無形中給你的點擊率和轉化率加分,這主要是因為品牌價值的作用,所以是如果世上品牌的標品可以考慮創意圖上架上品牌的logo.

5、標品的流量主要集中在類目詞和二級詞上:

標品可選空間的特殊性就決定了顧客在搜索時候不會過多的思考不同的屬性關鍵詞,所以絕大部分的標品行業搜索量都會集中在類目詞和二級詞上,一些比較長的長尾詞的實際搜索量是非常有限的,這也是造成有些標品類目賣家在推廣直通車找不到那麼多好詞來推廣的一個原因,所以直通車在操作時候可以優先考慮二級詞為主,用廣泛匹配方式引帶出更多的長尾詞,覆蓋的展現量會更好,當然如果有競爭的長尾詞並且行業搜索量大那麼久更有利於提升點擊率和轉化,所以找詞的時候要靈活判斷,找不到長尾精準詞就用二級詞廣泛匹配往往效果一樣的。

6、標品的圖片儘量做到差異化:

標品的競爭是非常激烈的同質化也是非常嚴重的,同質化嚴重的環境下是可以通過視覺進行一定的差異化操作,圖片的拍攝風格排版設計風格都是突破點,雖能做到不一樣的高點擊率的主圖那麼誰的單品獲取流量優勢就更大。

標品有時候更重視的創意圖的本身設計差異化,當然這個本身設計是指圖片本身的拍圖風格,排版結構、配色、文案等等,相對來非標品來說款式上沒有太大的發揮空間,而高點擊率的突破點重點集中在設計上。這點和非標品創意圖上略微不同,非標品除了設計更重要的灰強調款式本身,不管是那個品類都是要認真測試找出一個點擊率高的圖片來操作。

7、標品的創意標題要注意:

標品的直通車創意標題和可以適當的把品牌、型號、一些特殊獨有的功能屬性詞以及一些銷量或者促銷包郵活動正品質量保證等融入到裡面,這樣會更容易讓顧客辨識是否是自己想要找的產品,鎖定精準顧客點擊率。

8、標品直通車如何擴大展現量:

我遇到過很多朋友來和我說類目產品找不出20個精準的關鍵詞做推廣,導致直通車的展現量和點擊量每天都很少,我覺得任何一個類目如果你說你前期找不到超過20個關鍵詞,說明你直通車推廣也只能小打小鬧,很難最終實現直通車引爆搜索的結果,在這裡建議你要換一種思路考慮,你前期自認為你找到的關鍵詞是精準的才導致你找不到超過20個詞,而很多真正好的詞你不用直通車來測試下是沒辦法判斷這個關鍵詞背後的買家人群一定不精準,所以思路打開前期儘量多加一批詞來測試,直通車整體展現量就不會太少,除了常規加詞,提價、擴展地域擴大展現量的方法之外,很多標品在PC、定向和站外方面推廣效果是很不錯的,可以好好考慮單獨建立計劃來推廣試試。在直通車中要展現量是最簡單的事情,就看你自己怎麼想了。

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說實話我運營店鋪或開車沒有深奧高超的技術,我也不懂什麼很高深的各種黑技術,可能只是比你們實操的經驗多一點,接觸的範圍廣一點,加上對操作環節的細節的把控略微熟悉一點。細節多一點點思考成功率也就會提升一點點,所以我更多拼的是實操中細節的優化而已。我是一個沒有什麼野心的普通人而已,和你們絕大部分的運營一樣,我只想把我自己負責的事情努力做到我的能力最好狀態,就算失敗了,我也覺得是對得起大家的對我的這一份信任。

正常情況下,除了特例,一個店鋪是要有個優化的過程,這個優化過程要能耐得住寂寞和壓力,要能沉住氣,地基穩固了爆發也就是一個瞬間的事情。一個店鋪能否起來起來之後能飛多高,是有錢、貨、人共同決定的,三個因素中唯獨人可以不具備,也就是很多店鋪只要有錢有好的產品或許沒有技術但是一樣能有起來的機會,如果一個店鋪只有技術沒有錢和貨,那麼肯定做不起來,所以迴歸本源重視自己的基礎硬實力做好產品規劃和資金投入風險的準備,在考慮要不要找到那個合適的人來操作。

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