南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
有市民表示，自己對於實施新國標一事是支持的，這樣就沒那麼多電動車在街上橫衝直撞，安全性得到了保障。而且新國標下，車子的重量都挺輕的，對於使用者來說挺方便的。不過這位市民以及和她一同前來選購的朋友也紛紛吐槽，開習慣了原來的電動車，開新國標車感覺是真的慢。而網上有很多內容吐槽專家：別怕有腳蹬！
也有市民表示，電動車的違法違章，主要是超速和不按常規安全方式行駛造成的。南寧市百萬輛以上電驢，雖然事故數不低，但是相對事故率並不高。與其限制電驢讓它變得又慢續航又短，還不如讓電動車駕駛員考證。
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
有市民表示，自己對於實施新國標一事是支持的，這樣就沒那麼多電動車在街上橫衝直撞，安全性得到了保障。而且新國標下，車子的重量都挺輕的，對於使用者來說挺方便的。不過這位市民以及和她一同前來選購的朋友也紛紛吐槽，開習慣了原來的電動車，開新國標車感覺是真的慢。而網上有很多內容吐槽專家：別怕有腳蹬！
也有市民表示，電動車的違法違章，主要是超速和不按常規安全方式行駛造成的。南寧市百萬輛以上電驢，雖然事故數不低，但是相對事故率並不高。與其限制電驢讓它變得又慢續航又短，還不如讓電動車駕駛員考證。
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
有市民表示，自己對於實施新國標一事是支持的，這樣就沒那麼多電動車在街上橫衝直撞，安全性得到了保障。而且新國標下，車子的重量都挺輕的，對於使用者來說挺方便的。不過這位市民以及和她一同前來選購的朋友也紛紛吐槽，開習慣了原來的電動車，開新國標車感覺是真的慢。而網上有很多內容吐槽專家：別怕有腳蹬！
也有市民表示，電動車的違法違章，主要是超速和不按常規安全方式行駛造成的。南寧市百萬輛以上電驢，雖然事故數不低，但是相對事故率並不高。與其限制電驢讓它變得又慢續航又短，還不如讓電動車駕駛員考證。
新國標電動車除了時速被限制在25km/h以內，讓南方省份消費者更不能接受的是現在的電動車“變小了”，這讓騎電動車帶孩子的消費者很受傷；整車的重量限制，導致電動車續航里程嚴重縮短，這讓騎電動車的務工人員無法接受；對於山區、丘陵地帶的消費者來說，新國標電動車的動力無力爬坡，幾乎等於廢品。
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
有市民表示，自己對於實施新國標一事是支持的，這樣就沒那麼多電動車在街上橫衝直撞，安全性得到了保障。而且新國標下，車子的重量都挺輕的，對於使用者來說挺方便的。不過這位市民以及和她一同前來選購的朋友也紛紛吐槽，開習慣了原來的電動車，開新國標車感覺是真的慢。而網上有很多內容吐槽專家：別怕有腳蹬！
也有市民表示，電動車的違法違章，主要是超速和不按常規安全方式行駛造成的。南寧市百萬輛以上電驢，雖然事故數不低，但是相對事故率並不高。與其限制電驢讓它變得又慢續航又短，還不如讓電動車駕駛員考證。
新國標電動車除了時速被限制在25km/h以內，讓南方省份消費者更不能接受的是現在的電動車“變小了”，這讓騎電動車帶孩子的消費者很受傷；整車的重量限制，導致電動車續航里程嚴重縮短，這讓騎電動車的務工人員無法接受；對於山區、丘陵地帶的消費者來說，新國標電動車的動力無力爬坡，幾乎等於廢品。
此外，因為新國標電動車腳蹬將女生裙子捲入車子而引發的事故也屢見不鮮，因為重量限制，目前鋰電池的電動車也有多起爆炸事故發生，新國標電動車好不好，只有你騎了才知道。
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
有市民表示，自己對於實施新國標一事是支持的，這樣就沒那麼多電動車在街上橫衝直撞，安全性得到了保障。而且新國標下，車子的重量都挺輕的，對於使用者來說挺方便的。不過這位市民以及和她一同前來選購的朋友也紛紛吐槽，開習慣了原來的電動車，開新國標車感覺是真的慢。而網上有很多內容吐槽專家：別怕有腳蹬！
也有市民表示，電動車的違法違章，主要是超速和不按常規安全方式行駛造成的。南寧市百萬輛以上電驢，雖然事故數不低，但是相對事故率並不高。與其限制電驢讓它變得又慢續航又短，還不如讓電動車駕駛員考證。
新國標電動車除了時速被限制在25km/h以內，讓南方省份消費者更不能接受的是現在的電動車“變小了”，這讓騎電動車帶孩子的消費者很受傷；整車的重量限制，導致電動車續航里程嚴重縮短，這讓騎電動車的務工人員無法接受；對於山區、丘陵地帶的消費者來說，新國標電動車的動力無力爬坡，幾乎等於廢品。
此外，因為新國標電動車腳蹬將女生裙子捲入車子而引發的事故也屢見不鮮，因為重量限制，目前鋰電池的電動車也有多起爆炸事故發生，新國標電動車好不好，只有你騎了才知道。
一個標準出臺，廠家紛紛倒閉，經銷商瀕臨破產，消費者十分不滿，新國標什麼時候才能被接受！
南寧，從電動車之城，到電動車新國標，再到南寧人的電動車愛情故事，電動車一直都是南寧人的熱門話題。尤其是“在南寧，老公搭老婆=違法”更是成為了全國熱議的話題！
4月15日以來，電動車新國標施行到現在已經有3個月了，對於南寧市民的日常生活都有著怎樣的影響呢？
目前，南寧市面上銷售的都是合乎標準的電動車，近兩個月南寧車管所電動車月上牌數量為4000，僅為過去的十分之一！如果你去採訪電動車行業專家、制定者們，他們會告訴你，電動車新國標更安全、便捷、先進了，但是如果你去採訪已經購買新國標電動車的消費者，你可能會得到截然不同的答案。
記者在南寧某電動車店內對一些選購新國標車的市民進行了採訪。市民們也紛紛對新國標發表了自己的看法。
有市民表示，自己對於實施新國標一事是支持的，這樣就沒那麼多電動車在街上橫衝直撞，安全性得到了保障。而且新國標下，車子的重量都挺輕的，對於使用者來說挺方便的。不過這位市民以及和她一同前來選購的朋友也紛紛吐槽，開習慣了原來的電動車，開新國標車感覺是真的慢。而網上有很多內容吐槽專家：別怕有腳蹬！
也有市民表示，電動車的違法違章，主要是超速和不按常規安全方式行駛造成的。南寧市百萬輛以上電驢，雖然事故數不低，但是相對事故率並不高。與其限制電驢讓它變得又慢續航又短，還不如讓電動車駕駛員考證。
新國標電動車除了時速被限制在25km/h以內，讓南方省份消費者更不能接受的是現在的電動車“變小了”，這讓騎電動車帶孩子的消費者很受傷；整車的重量限制，導致電動車續航里程嚴重縮短，這讓騎電動車的務工人員無法接受；對於山區、丘陵地帶的消費者來說，新國標電動車的動力無力爬坡，幾乎等於廢品。
此外，因為新國標電動車腳蹬將女生裙子捲入車子而引發的事故也屢見不鮮，因為重量限制，目前鋰電池的電動車也有多起爆炸事故發生，新國標電動車好不好，只有你騎了才知道。
一個標準出臺，廠家紛紛倒閉，經銷商瀕臨破產，消費者十分不滿，新國標什麼時候才能被接受！
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