'洞悉南京地鐵7號線的定位：南北向的加密線路，換乘車站比較多'

2019年，南京地鐵7號線正在緊張的建設當中，這條線路屬於南京主城區的加密線路。南京地鐵7號線也將是南京市首條實現自動駕駛的線路，計劃於2021年完工。

南京地鐵7號線屬於地鐵系統的輔助線路，使用6B型列車。從南京地鐵系統的整體情況來看，南京地鐵7號線屬於錦上添花的，而非雪中送炭的，因此車型比較小。

下圖表示了南京地鐵7號線在南京地鐵網絡中的位置。

南京地鐵7號線全長36公里，設置了26座車站，平均1.5公里左右站距，也表明了這條線路的性質，它就是一個南京市區的軌道交通加密線。

從線路圖中可以看出，南京地鐵7號線就是沿著長江南岸走向的線路，這個地區不屬於南京市的傳統市中心，卻是發展的重點地區，不僅有秦淮河以西的區域，還有面向長江以北的新區發展。

南京地鐵7號線採用6節B型編組的列車，這與南京地鐵系統的大部分6節A型車也是有所不同的。

下面就是2號線的莫愁湖站，南京地鐵7號線在此與2號線進行換乘站，這個站是一個地下三層的站點，在建設2號線的時候已經預留的換乘的方案。

下面就是南京地鐵S3號線的永初路站，這也 南京地鐵7號線和3號線的換乘站，這也是地下三層的站點，預留了換乘的方案。

下圖就是南京地鐵3號線的五塘廣場站， 這也是南京地鐵7號線與3號線的換乘站，該站點目前的規模較小，還看不出換乘的結構。

南京地鐵7號線的終點站就是仙新路站，該站點位於南京市北部的棲霞區，未來可能也是與8號線的換乘站。

下面就是南京地鐵7號線北終點站附近的地圖。

下面就是南京地鐵7號線北終點站附近的衛星圖，可見這個地區雖然相對偏遠，但也是在一片建成區的範圍內。

南京地鐵規劃和建設的思路是：首先建成主幹線，然後在建輔助線路。對於南京地鐵7號線這種加密線來說，就屬於後進行建設的輔助線路。

南京地鐵7號線對於南京主城區地鐵系統的加密作用非常重要，也將實現與現有多條地鐵的換乘。除此之外，南京地鐵7號線屬於全地下的車站，而且使用了無人駕駛等新技術。