世界上最早的6缸摩托，錢江-貝納利 sei，本田川崎都來模仿 - 資訊定製

世界上最早的6缸摩托，錢江-貝納利 sei，本田川崎都來模仿

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機車道

1/29 世界最早的6缸摩托車時貝納利 750 sei，後來日本人就抄他。

2/29 Benelli 750 sei排量為747cc，5檔，車重235kg，壓縮比9.8:1，57kw在9000轉爆發。

3/29 上個世紀70年代初，意大利摩托公司都遇到了財政危機，貝納利和摩托古茲都在其中。

4/29 1971年，阿根廷的富豪托馬索乘機買下貝納利和摩托•古奇時，他準備將醞釀多時的想法付諸實施，推出一款高性能、超豪華運動摩托車

5/29 當時超級摩托正在興起，代表就是本田CB750和川崎Z1這些日本的四缸機器，以及寶馬、杜卡迪的雙缸機器。托馬索直接選擇仿製其中一款以便快速高效達成目的。

6/29 sohc，採用Hy-Vo 鏈條作為初級傳動，缸徑衝程56mm×50.6mm，採用了3只Dell'Orto VHB 24mm 化油器。最牛逼的，搭載了六缸發動機

7/29 為了可靠性，風擋功率受到了控制，在轉速9000r\/min時輸出最大功率57kW，發動機轉速在4400 r\/min就可以達到96km\/h，跑完400米用時14.4秒，極速約為200km\/h

8/29 1978年，更大排量的900 Sei誕生。發動機排量擴大到907mL，功率增加了5kW

9/29 排氣管，改成了6進2出，雖然在造型方面不再張揚，但卻實用，辯越操控。

10/29 鋼絲輻條輪輞變成鋁合金輪輞，後剎變成碟剎，油箱容積由23L降低到17L，改成純電啟動

11/29 生產時間：1972年～1978年

12/29 壓縮比：9.8:1

13/29 6缸6 排氣，看起來唬人

14/29 發動機型式：風冷，SOHC，並列6缸

15/29 缸徑×衝程：56 mm × 50.6 mm

16/29 70年代的6缸巔峰，本田cb，川崎z1，貝納利 sei

17/29 汽缸排量：747.7mL

18/29 最大功率：57 kW（9000r\/min）

19/29 傳動系統：溼式離合器，5速

20/29 懸掛系統：（前）瑪祖奇38mm正立式前叉（後）雙筒減震器

21/29 前制方式：（前）雙盤；（後）大型制動鼓

22/29 輪胎規格：（前）3.50 H 18；（後）4.25 H 18

23/29 淨質量：235kg

24/29 燃油箱容積：23L

25/29 單樑車架，運動性能稍弱

26/29

27/29 6出排氣管，相當扎眼

28/29 儀表比較簡單

29/29 現在看起來都很樸實

2017-08-27

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