故城：男子駕駛無牌二輪摩托車肇事後逃逸，交警一路追蹤，終於將他“揪”了出來
2019年7月3日上午，故城縣公安交警大隊事故一組收到群眾送來一面寫有”秉公執法,辦案神速”的錦旗，以表示對事故民警的感謝。原來，06月17日12時許，交...
每個男人心裡都有一個機車夢，在不同的年齡段會有不同的追求，哈雷比較適合中年人，不急不躁，追求舒適穩定，那是一種很愜意的感覺！相比哈雷的文化來說我更喜歡哈雷的聲音！
哈雷一直採用的是v2引擎，這種引擎有很多好處，聽我一一細說，首先氣缸前後分佈，橫向寬度減少了，並且v缸中間的地方方便佈置一些附件，比如節氣門空濾等等東西，很美觀。不過v缸有一個特性，一般來說發動機夾角越小工作越不穩定，像杜卡迪那種夾角九十度的，工作很穩定！
騎過或者見過哈雷的人都知道，哈雷怠速的時候震動蠻大的，都可以看見排氣管上下抖動！這就是v2的一個特性，也是許多哈雷愛好者喜歡的地方！因為是v形設計，兩個活塞並不是一起到達上止點的，也就是說工作的時候會不均勻！簡單來說發動機一個工作循環，兩個活塞一起上下兩次，但是兩次的做功間隔是不一樣的！
哈雷的馬蹄音在怠速的時候很明顯，不過轉速稍稍高點就感覺不出來了。哈雷在行駛的時候我很喜歡加油的時候排氣發出強有力的排氣聲，這種排氣聲和四缸機不一樣，節奏清晰有力！
哈雷發動機的活塞行程長，轉速低，扭力在很低的轉速就可以全部爆發出來，這也是哈雷耐用的原因之一，還有就是哈雷採用的下置凸輪軸的設計，採用頂杆配氣，降低了配氣設備產生的故障率！耐用，故障率低，舒適才是巡航車所追求的！
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