什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
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一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
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一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
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2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
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2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
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2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
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輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
GV300S造型主設計師鄭敏就GV300S向與會嘉賓做介紹。
下面我們來看看這款車的細節。
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首先GV300S座高超低，只有710mm，幾乎無論什麼身高的用戶，都可以輕鬆駕馭，雙腳著地，毫無壓力。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
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燈具為全鹵素燈。
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一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
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燈具為全鹵素燈。
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圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
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燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
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發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
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圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
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發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
空濾被設計在V缸的中間，而另一邊一個小的裝飾罩，典型的不對稱設計。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
GV300S造型主設計師鄭敏就GV300S向與會嘉賓做介紹。
下面我們來看看這款車的細節。
首先GV300S座高超低，只有710mm，幾乎無論什麼身高的用戶，都可以輕鬆駕馭，雙腳著地，毫無壓力。
車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
空濾被設計在V缸的中間，而另一邊一個小的裝飾罩，典型的不對稱設計。
採用半雙搖籃式車架，縮小的發動機和全新設計的車架，確保GV300S較短的軸距。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
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下面我們來看看這款車的細節。
首先GV300S座高超低，只有710mm，幾乎無論什麼身高的用戶，都可以輕鬆駕馭，雙腳著地，毫無壓力。
車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
空濾被設計在V缸的中間，而另一邊一個小的裝飾罩，典型的不對稱設計。
採用半雙搖籃式車架，縮小的發動機和全新設計的車架，確保GV300S較短的軸距。
作為一款公路巡航車，GV300S在設計上充分考慮了操控性和駕駛樂趣。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
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下面我們來看看這款車的細節。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
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作為一款公路巡航車，GV300S在設計上充分考慮了操控性和駕駛樂趣。
排氣管設計的很粗壯，造型也是極致簡約風格。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
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前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
空濾被設計在V缸的中間，而另一邊一個小的裝飾罩，典型的不對稱設計。
採用半雙搖籃式車架，縮小的發動機和全新設計的車架，確保GV300S較短的軸距。
作為一款公路巡航車，GV300S在設計上充分考慮了操控性和駕駛樂趣。
排氣管設計的很粗壯，造型也是極致簡約風格。
輪胎採用的是騰森高抓胎，前120/80-16，後150/80-15。輪轂選用的是中空鑄造鋁合金，保證了高強度和輕量化。較小尺寸的輪轂，保證了低座高，而離地間隙依然達到17.5釐米，通過性得到很大保障。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
GV300S造型主設計師鄭敏就GV300S向與會嘉賓做介紹。
下面我們來看看這款車的細節。
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車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
空濾被設計在V缸的中間，而另一邊一個小的裝飾罩，典型的不對稱設計。
採用半雙搖籃式車架，縮小的發動機和全新設計的車架，確保GV300S較短的軸距。
作為一款公路巡航車，GV300S在設計上充分考慮了操控性和駕駛樂趣。
排氣管設計的很粗壯，造型也是極致簡約風格。
輪胎採用的是騰森高抓胎，前120/80-16，後150/80-15。輪轂選用的是中空鑄造鋁合金，保證了高強度和輕量化。較小尺寸的輪轂，保證了低座高，而離地間隙依然達到17.5釐米，通過性得到很大保障。
座墊與油箱分離式設計，這種設計風格也是美式BOBBER裡的主流風格。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
GV300S造型主設計師鄭敏就GV300S向與會嘉賓做介紹。
下面我們來看看這款車的細節。
首先GV300S座高超低，只有710mm，幾乎無論什麼身高的用戶，都可以輕鬆駕馭，雙腳著地，毫無壓力。
車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
空濾被設計在V缸的中間，而另一邊一個小的裝飾罩，典型的不對稱設計。
採用半雙搖籃式車架，縮小的發動機和全新設計的車架，確保GV300S較短的軸距。
作為一款公路巡航車，GV300S在設計上充分考慮了操控性和駕駛樂趣。
排氣管設計的很粗壯，造型也是極致簡約風格。
輪胎採用的是騰森高抓胎，前120/80-16，後150/80-15。輪轂選用的是中空鑄造鋁合金，保證了高強度和輕量化。較小尺寸的輪轂，保證了低座高，而離地間隙依然達到17.5釐米，通過性得到很大保障。
座墊與油箱分離式設計，這種設計風格也是美式BOBBER裡的主流風格。
斜撐帶歇火功能，在檔位上即可生效。
什麼是BOBBER風格摩托車？這是一種改裝風格，起源於上世紀歐美國家，將原廠車進行簡化改造，拆掉擋泥等一切多餘組件，達到減輕車重、提高性能和便於維修的目的，BOBBER風格在全球範圍內追隨者眾多。
一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
GV300S造型主設計師鄭敏就GV300S向與會嘉賓做介紹。
下面我們來看看這款車的細節。
首先GV300S座高超低，只有710mm，幾乎無論什麼身高的用戶，都可以輕鬆駕馭，雙腳著地，毫無壓力。
車體重量僅165kg，油箱容積12.5升。
前剎單碟對置四活塞卡鉗，後剎為單碟雙活塞卡鉗，並配有前後雙通道ABS。
前正立套筒式減震，並配有防塵膠套，後雙彈簧減震，預載可調。
一體式鋁合金手把，減輕車重，霸氣的黑色膠套，手感上乘，帶超車按鈕和雙閃按鈕，雙油門拉線，熄火開關與點火按鈕整合在一起。
燈具為全鹵素燈。
隱藏在龍頭位置塑料件上的USB充電接口，非常隱蔽。
圖中是雙人座，其實還有BOBBER風格的單座。
機械指針與液晶組合儀表，復古味十足，比較遺憾的是檔位只能顯示空檔N，不能顯示其他檔位，一共有6個檔位。液晶屏可顯示速度、單次里程、總里程、水溫、故障代碼等7項數據。
發動機是GV300S最大的優勢和特色，水冷V型雙缸，每缸四氣門，最大功率22kw/8500rpm,最大扭矩25.6N.M/6500rpm，壓縮比11.8:1。在6500轉即可得到最大扭矩，顯然中低速扭矩非常強勁，在車手試駕過程中也充分體驗到了這一點（試駕體驗隨後發佈）。
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作為一款公路巡航車，GV300S在設計上充分考慮了操控性和駕駛樂趣。
排氣管設計的很粗壯，造型也是極致簡約風格。
輪胎採用的是騰森高抓胎，前120/80-16，後150/80-15。輪轂選用的是中空鑄造鋁合金，保證了高強度和輕量化。較小尺寸的輪轂，保證了低座高，而離地間隙依然達到17.5釐米，通過性得到很大保障。
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一共三個標準色，一個定製色雅緻黑。
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一般改裝BOBBER風格摩托車，首選一臺性感的V型雙缸巡航車作為改裝對象，於是一些車廠就直接開發BOBBER風格的巡航車。
輕騎大韓這次上市的GV300S就是這樣一款BOBBER風格的V缸巡航車，在300排量級裡，目前國內罕有競爭者。
2019年9月17日，輕騎在濟南召開GV300S發佈會，並公佈了其零售價27800元。
輕騎大韓摩托研發本部長李樹佑致辭。
輕騎大韓摩托有限公司董事長總經理劉旭東致辭。
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一共三個標準色，一個定製色雅緻黑。
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排氣管設計的很粗壯，造型也是極致簡約風格。
輪胎採用的是騰森高抓胎，前120/80-16，後150/80-15。輪轂選用的是中空鑄造鋁合金，保證了高強度和輕量化。較小尺寸的輪轂，保證了低座高，而離地間隙依然達到17.5釐米，通過性得到很大保障。
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