正文共：1025 字 25 圖 1 視頻，預計閱讀時間： 3 分鐘，原創：李星星
今天為大家介紹一款個人感覺迄今為止最有樣的國產Bobber美式復古巡航車，由ZETHS博格帶來的博格硬尾以及博格軟尾。
官方指導價為：
博格硬尾：24600元
博格軟尾：25600元
從外觀來看，不論硬尾還是軟尾，都將Bobber風格完美的展現了出來，BOBBER的起源是為了競速，較長的軸距以及極簡的車身結構都是這一風格的重要組成部分，拆除一切不必要的零件，富有原始粗狂的機械感，看上去似乎只有車架，發動機，輪子幾個部分。
雖然水滴形油箱只有6.8升容積，但這並不能說明什麼，選擇這種車款的人一定是為了它標新立異的外觀，而並不是選擇一臺長途騎行為目的的居家代步車。
圓形前照燈以及後尾燈復古味十足，“彈簧頭”前避震器實際減震效果一般，但造型絕對是加分項，單邊中位雙出排氣在視覺效果上簡直不要太到位。
儀表採用圓形上下分區佈局，上為機械指針轉速，下為液晶車速、小里程以及檔位顯示。手把開關為機械實體按鍵，創意不錯，但質感有待提高。
座墊質感比較不錯，縫線工整，填充物紮實，軟尾車款在做點下方增加了彈簧結構，進一步增加了駕駛的舒適性。
發動機採用249cc排量V型雙缸發動機，符合國4標準的電噴系統，最大功率為13kW/8000rpm，最大扭矩為19N.m/6000rpm，最高車速為106km/h，動力表現比較中庸，尤其硬尾車款共振比較大。
前後均採用輻條輪轂，原廠為CST正新輪胎；前碟為300mm，後碟為280mm，不配備ABS，由於過於前探的前叉以及較長的拖拽距，前制動效果勉強可以接受。
硬尾和軟尾最本質的區別在於，軟尾在底部配有兩根縱置避震器，可以起到一定的減震效果，而硬尾則沒有後避震結構。
像這樣一款Bobber車型在這應該不用過多討論操控問題了，畢竟我想沒有幾個人會騎著它去跑山壓彎吧，轉彎基本靠拐把，好在這臺車的坐高只有640mm。在跟我說踩不到地那我可就真的幫不了你了。
其實說起國產復古車型，近些年還是湧現出了很多不錯的作品，在這我也希望未來ZETHS博格在外觀造型上花心思的同時能夠更加細化產品本身，不流於形式，真正把Bobber改裝風格的匠人精神融入到造車理念中。
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