近日以航空為代表的混改板塊在盤中一度有較突出的表現，市場對混改板塊的預期也有所加強。4月13日，國家發改委新聞發言人曾表示，2016年以來，國家發改委已開展兩批混合所有制改革試點工作。目前，第一批9家試點的方案已基本批覆；第二批10家試點企業名單已經確定，其中9家企業已正式上報試點方案，擬近期批覆實施，預計年內將取得階段性進展；第三批試點的遴選工作已著手啟動。據《上海證券報》報道稱，目前，包括中國航空集團、中國兵器裝備集團、中國船舶重工集團、中糧集團等央企都在積極制定混改方案，中國航空集團有望入圍第二批混改試點。
每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，昨日晚間，機構對於混改的進展予以了關注。對於交運行業的國企改革，有交運行業分析師表示，鐵路行業的混改把握難度較大，民航業混改的確定性則較高，同時民航的基本面也有改善的趨勢（二季度起，航空業逐漸迎來旺季，需求將穩健增長，客座率預計將出現增長，國際線票價將觸底回升），可關注確定性較高的中國航空集團旗下的中國國航（601111）。
中糧集團今年2月提出的混改目標為：今年年內將力爭推進中糧飼料、中糧酒業、中國茶葉等三家專業化公司混改；到2018年，爭取18家專業化公司全部混改，引入戰略投資，實現上市發展。中糧集團有關負責人表示：在今年的混改路徑上，中糧集團將注意區分類別。除了糧油糖棉核心主業外，其他業務特別是品牌、食品等市場化業務，除IPO外還可通過引入戰略投資者進行混合所有制改革，這類市場化業務的控股比例可以降至絕對控股以下，條件成熟的還要推進員工持股。
有農業行業分析師指出，中糧集團是農業行業最大的國企改革標的，中糧集團旗下有13家上市公司，其中4家A股上市公司，集團國企改革從2014年啟動。2016年，這13家公司合計實現利潤超60億元，同比增長超70%。據介紹，中糧集團目前的改革動作包括：旗下多家公司在精簡人員；對子公司的業績考核加強；海外收購步伐加快；積極引入外部資本進行混改，例如中糧包裝引入奧瑞金持股；剝離非主業。該分析師表示，中糧集團旗下的中國糧油控股未來將成為集團油脂業務的整合平臺，有望把玉米加工業務注入中糧生化（000930）。2016年，中糧生化燃料乙醇主業反轉，實現歸母淨利潤1.27億元，去年同期虧損14.18億元，預告今年一季度實現淨利潤6500-8500萬元，而去年同期虧損3098萬元。有機構分析認為，隨著政府玉米收購政策轉向，油價趨於回暖，燃料乙醇迎來發展拐點，國家規劃2020年燃料乙醇產量達到400萬噸，較目前有近翻倍增長。