旅遊愛好者都知道，機場又叫空港，較正式的名字都就是民航站，它都就是我們出遊、自助遊經常去的中轉站，飛機場極大地給我們的出遊提供了方便。但都就是，並不都就是每一個城市都能擁有飛機場。很多人希望能在自家城市擁有一座飛機場。今天我們今日頭條號：【溫州人走天下】就給大家說說咱內蒙古最大的3座國際機場。
一、呼和浩特白塔國際機場
呼和浩特白塔國際機場位於中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名於其附近的古蹟萬部華嚴經塔。呼和浩特白塔機場位於呼和浩特市東面14.3公里處，於1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務院批准白塔機場為航空口岸機場，1992年3月31日正式對外開放。
呼和浩特市經濟和社會持續快速發展，白塔機場運量快速提升。2012年5月，呼和浩特市黨政聯席會議研究通過呼和浩特白塔機場搬遷事項。新機場被正式命名為呼和浩特盛樂國際機場。
呼和浩特白塔國際機場完成運輸起降7.5萬架次，同比2014年增長13.4%；旅客吞吐量745萬人次，同比2014年增長15.1%，居中國第32位；貨郵吞吐量3.6萬噸，同比2014年降低1.8%，居中國第40位。
二、呼倫貝爾東山國際機場
呼倫貝爾東山國際機場為內蒙古自治區主要機場，國家一級4C級機場。機場位於呼倫貝爾市海拉爾區，距市區3公里，距呼倫貝爾牙克石市市區70公里。始建於1932年，前身為海拉爾東山國際機場，2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國際機場”。
呼倫貝爾東山國際機場完成運輸起降1.7萬架次，同比2014年增長17.7%；旅客吞吐量184萬人次，同比2014年增長22.8%，居中國第50位；貨郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長17.7%，居中國第55位。
新建候機樓與現有候機樓連通，渾然一體，建成後總面積將達到22000平米，為擴建前3倍之多，可以保障300萬人次的年旅客運輸量，將極大緩解機場的運輸保障壓力，為旅客提供更優質、更人性的服務。
三、滿洲里西郊國際機場
滿洲里西郊國際機場， 位於中國東北中俄蒙三國交界地帶——呼倫貝爾市滿洲裡市，離中俄國界線最近距離約7公里。機場按照國際民航機場4D級標準改建，跑道長2800米，寬45米。截至2016年12月，客票系統和民航系統中機場所在城市記為“滿洲里”，不記呼倫貝爾。
滿洲里西郊國際機場先後有來自中、俄、蒙三國的數家航空公司開通了北京、上海、廣州、深圳、三亞、南京、杭州、大連、廈門、瀋陽、哈爾濱、韓國首爾、俄羅斯伊爾庫斯克、克拉斯諾亞爾斯克、赤塔、烏蘭烏德、新西伯利亞、蒙古國喬巴山、烏蘭巴托等國內外30多條航線。
全年起降航班4700餘架次，貨郵量突破5200餘噸，同比分別增長30%、11.6%，均高於我國民航平均增速。2015年滿洲里機場全年旅客吞吐量達到41.96萬人次，再創歷史新高，同比2014年增長3.35%。
滿洲里西郊國際機場先後有來自中、俄、蒙三國的數家航空公司開通了北京、上海、廣州、深圳、三亞、南京、杭州、大連、廈門、瀋陽、哈爾濱、韓國首爾、俄羅斯伊爾庫斯克、克拉斯諾亞爾斯克、赤塔、烏蘭烏德、新西伯利亞、蒙古國喬巴山、烏蘭巴托等國內外30多條航線。
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