漢中工務段：寶成線集中修拉開帷幕

7月11日14時01分，烈日當頭，37℃氣溫炙烤著大地。

隨著施工負責人一聲令下，寶成線徽縣站二道k148+900—148+270應力放散施工展開，在軌溫高達55℃的集中修現場，所有參戰人員立即進入爭分奪秒的緊張狀態，標誌著漢中工務段寶成線集中修正式拉開帷幕。

此次集中修，根據路局寶成線集中修施工安排，該段計劃於7月11日至8月15日，利用34個天窗（每個天窗點180分鐘，完成局控施工項目的線路清篩換枕6.8km、更換道岔1組、道岔搗固60組、線路機械搗固75km、鋼軌打磨45km、線路機械邊坡清篩5km，還有段控施工項目的短軌再焊202頭、道岔工電聯合整治22組及低塌焊縫打磨、道岔鋼軌打磨、絕緣整治等施工項目同步進行。

為確保集中修高標準、高質量、高效率推進，該段成立由段長、黨委書記任組長、其他領導班子成員任副組長的寶成線集中修施工領導小組，組成集中修辦公室，分設技術、安全職教、材料、宣傳、後勤保障、施工協調、幹部督查7個專項工作組，提前組織施工單位和各設備管理車間召開集中修部署會議，對集中修施工組織、材料供應、安全卡控等各項工作進行全面部署，逐項分解工作任務，落實工作責任。

業務科室認真開展前期工作量調查，精心編制施工組織方案；職教科、安全科、指揮中心、材料科等部門分別做好人員培訓、安全監控、施工計劃提報、材料供應等工作；段機械化修理車間、重點維修車間認真落實施工主體責任，提前對施工作業條件、作業環境、技術標準進行現場調查，科學編制一日一案，優化作業流程，明確職責分工，嚴格執行施工“三會、兩圖、一表”制度，嚴把施工關鍵，確保施工安全和質量。

在全體人員的共同努力下，施工現場有條不紊，參戰幹部職工分工明確、忙而不亂，鬆釦件、串鋼軌、量尺寸等每一個步驟均按施工流程有序推進……

與此同時，重點維修車間在鳳州線路車間的配合下，在寶成線油房溝至鳳州間k84+150-k85+550共計完成應力放散1.4km；陽平關線路車間在寶成線上行線燕子砭至丁家壩間K278+959-k286+00鋼軌打磨施工同步進行。

在施工期間，該段切實加強高溫天氣的後勤保障工作，為集中修現場送去礦泉水、綠豆、白糖等防暑降溫用品。參戰各車間黨員突擊隊還在集中修施工中充分發揮黨員骨幹作用，在集中修現場打出旗幟、亮出身份、幹出成績，紮實開展“強基達標、提質增效，確保寶成線集中修任務圓滿完成”主題活動，真正以實際行動踐行合格黨員標準，確保高標準、高質量、高效率的完成此次集中修施工任務。

集中修施工當天，各施工點都按計劃完成了應力放散、鋼軌打磨、材料裝卸等預定任務，實現了寶成線集中修首日“開門紅”。