魯南高鐵費縣樑廠率先通過國家認證 明年7月完成620片箱梁預製任務

標準化鋼筋加工場

成品箱梁

大眾網臨沂5月16日訊（記者 王豔彩 見習記者 李若愚）5月16日，魯南高鐵費縣制樑場順利通過國家生產許可證審查認證，標誌著預製箱梁可以正式批量生產，為魯南高鐵優質快速建設打下堅實的基礎。

對預製箱梁做靜載試驗

5月16日上午，大眾網記者來到魯南高鐵費縣制樑場。費縣制樑場位於費縣石田莊村，費縣政府在1月初提供的樑場建設用地，當時的場地極不平整，且需要石方開挖，給樑場的臨建工作造成很大困難，項目員工利用一個月的時間挖填15萬方土石方，利用四臺挖機、破衝捶等幾十臺大型工程機械同時作業，完成了佔地面積165畝樑場的臨建任務。

鋼筋籠綁紮

大眾網記者獲悉，費縣制樑場是魯南高鐵全線第一個開始樑場建設，第一個完成預製箱梁澆築，第一個樣板樑場，也是第一個通過預製樑國家認證的樑場。

據魯南高鐵公司臨沂指揮部介紹，目前，費縣制樑場各項節點目標均如期突破，樑場鋼筋加工場、拌合站、實驗室均在全線率先通過驗收。3月15日成功澆築魯南高鐵全線首榀箱梁，至今已生產預製箱梁19片，成為全線第一個通過國家認證、投入批量生產的樑場。

施工現場

走進費縣制樑場，有5個功能區，包括辦公生活區、砼拌合區、鋼筋預製加工區、生產區以及存樑區。在工區，隨處可見張貼著的二維碼，微信掃碼即可瞭解應急救援聯繫人及聯繫方式、張拉作業安全措施、模板作業安全措施、成品預製樑等詳細信息。

制樑場設置標準化拌合站

費縣制樑場場長催維華介紹，箱梁從材料進場，要經過鋼筋綁紮、鋼筋籠吊裝入模、內模及端模安裝、混凝土澆築及養護、內模拆除、初張拉、移樑至存樑臺座、終張、真空輔助壓漿等步驟才能交庫存放，整個過程每片樑大約要15天左右。

專業提樑機

在制樑場，工人們正如火如荼地進行箱梁製作。催維華告訴大眾網記者，這種箱梁長32米，重達900噸，費縣制樑場承擔著620片箱梁的建設任務，計劃工期到2018年7月份完成。目前，工人們正在加快高鐵線路上橋墩的建設工作，箱梁製造完驗收合格後，由專業的提樑機、架樑機把一片片900T箱梁擺放在澆築好的橋墩上。

據瞭解，魯南高鐵全線作業面已全面展開，預計2019年底。魯南高鐵為雙線客運專線，設計行車速度為350公里/小時，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成，總投資約750億元。項目建成後，臨沂、日照、菏澤市民到濟南僅需1小時左右，到省內其他城市時間預計將縮短一半以上。臨沂赴北京、上海將邁入“3小時時代”。

同時，魯南高鐵與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等5條國家幹線鐵路實現互聯互通，通過在重要節點連接國家快速幹線，魯南快速鐵路客運通道沿線城市不僅可直達河南，還將連通陝西、重慶、四川、雲南、貴州等省市，將有效解決魯南、魯西南地區群眾快速出行的問題，對促進山東省經濟社會持續健康發展具有重要意義。