重磅消息！
魯南高鐵臨沂至曲阜段
全段第一片大橋箱梁架設成功！
臨沂人離高鐵又近一步！
激動人心的現場大圖來嘍~
臨沂北特大橋正在架設的首孔箱梁
架設儀式現場
6月5日上午11時16分，在臨沂市棗園鎮柳家溝西外環東300米，中鐵十四局魯南高鐵項目部臨沂制樑場。兩排450噸龍門吊提樑機，正在緩緩往臨沂北特大橋的223和224號橋墩上，架設長31.5米、重790噸的雙線箱梁。宣告著魯南高鐵再次刷新全國高鐵建設記錄！
這也是魯南高鐵臨曲段全段的第一片箱梁哦！要知道，魯南高速鐵路途徑66座特大橋、28座大橋呢，在沿線眾多橋樑中，選擇臨沂北特大橋上架設的首孔箱梁，意義多麼重大！
而如此快的建設速度，比全國的平均施工速度縮短了一半！
施工人員正在準備架設大橋箱梁
漲姿勢：臨沂北特大橋橋址位於臨沂市蘭山區境內，全長21227.95千米，橋面寬度：防護牆內側淨寬9米，橋樑寬12.6米，橋樑體全長為145.7米。
橋址區海拔高程120-370米，溝樑相對高差100-150米，地勢起伏較大，大部分地段覆蓋層較薄，局部基岩出露，多分佈有村莊、農田、林地，有鄉村道路通達，交通便利。
據小南瞭解，魯南高鐵採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。曲阜至臨沂段於2016年12月17日開工建設。
項目啟動至今，一直在不斷刷新省內乃至全國的高鐵建設記錄。開工僅3個月，就成功澆築第一片箱梁，按高鐵項目傳統工期，需要半年以上！
而現在，開工5個半月，就實現了首孔箱梁的架設，比其他鐵路項目11個月架樑的平均工期，縮短一半！
不僅建設速度快，工程質量也是槓槓的。據瞭解，魯南高鐵公司對所有建設產品都建立了“電子日誌”，橋墩、樑體竟然都有二維碼！
掃一掃，就能知道每一道工序的操作人員，質量問題全程可追溯。
不怕你驕傲，又快又好，說的就是咱魯南高鐵！
魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線覆蓋人口最多的鐵路項目。
建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通，不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區經濟發展，而且對加快推進“一帶一路”國家戰略實施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、“打造1、2、3”小時交通圈，實現新常態下山東由大變強、走在前列，發揮重要的職稱和保障作用。
臨沂北特大橋是魯南高鐵全線66座特大橋之一
魯南高速鐵路為雙線客運專線，設計行車速度350公里/小時。其中：
新建正線橋樑104座，其中特大橋66座，大橋28座；
新建正線隧道10座；
站房16座，其中新建站房14座，改擴建站房2座。
新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、鉅野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴建站房為日照站、曲阜東站。
本工程臨曲段已於2016年12月開工，
計劃工期4年，
在確保工程質量和安全前提下，
力爭提前一年工期，
2019年底建成。
架設完成
身為臨沂人，
激不激動，驚不驚喜？意不意外？
請擴散給更多人知道！
魯南商報記者 樊凱
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