成都高新區桂龍大橋南半幅橋正式通車

華西都市報—封面新聞訊（記者 張想玲）4月12日，華西都市報記者從成都市高新區瞭解到，橫跨錦江、連接中和大道與天華一路的新桂龍大橋已實現了南半幅橋全線貫通、開放通車，保障了該路段的交通通行能力。與此同時，桂龍大橋舊橋已經打圍、準備拆除，北半幅橋的引橋施工和鋪裝工程將同步開展。

桂龍大橋全長449.53米，其中橋樑長193米，橋樑左右幅總寬40米。新桂龍大橋將修正過去造成交通瓶頸的“Z”字形問題，將橋樑西端南移與公路順接。同時，大橋將提升主橋混凝土強度等級，提高和優化縱坡坡度，保證洪水期濱河路的正常通行。橋位北臨世紀城新國際會展中心，南靠十八步島休閒中心；西接天府大道（約0.4km），東面紅星路南延線（約1.3km）。目前南半幅已經全線貫通，並於2017年4月4日20:00通車放行。

北半幅橋的施工也在緊鑼密鼓地進行，預計9月底全線完成施工、實現通車。為什麼新建桂龍大橋？成都高新區有關人士介紹，桂龍大橋橫跨錦江、連接中和大道與天華一路的桂龍大橋，一直是成都高新區重要的交通要道之一，但較大的車流量也導致擁堵現象時常出現。為緩解天華一路至中和方向的交通壓力，成都高新區新建桂龍大橋，將原來舊橋西段位置南移，與天華一路路口順接，變“Z”型路口為“I”型，打通堵點。此後，從天華一路方向來的車輛，不用再到世紀城南路繞行，直接上桂龍大橋將減少繞行路程。

此次改建的大橋不僅外觀好看，桂龍大橋新橋還將大大增加車輛通行能力。據瞭解，原來舊橋只有30米寬的雙向4車道，新橋建好後“升級”為40米寬的雙向6車道，設計時速60公里，同時保留兩條非機動車道。新橋人行道寬度也由原來的2米增加到4.5米，提高了步行通行能力。“桂龍大橋選擇採用懸臂澆築施工方式，不會有橋墩佔用河道，讓錦江的生態建設和防洪安全都更有保障。”上述負責人表示，桂龍大橋原舊橋處錦江河道斷面較窄，歷年汛期都是洩洪瓶頸，在新橋建成的同時，舊河道斷面也將由60米拓寬至150米。