眾所周知，航空發動機是當今世界最複雜、多學科集成度最高的工程機械系統之一，它需要在高溫、高壓、高轉速與高載荷等嚴酷條件下工作，所以，航空發動機被譽為現代工業的“皇冠”。我國雖是國際上僅有的幾個可獨立研製航空發動機的國家之一，但航空發動機性能不理想，一直是中國航空業的一塊心病。
據專家介紹，航空發動機的單晶葉片處在航空發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位。要使單晶葉片經得起1700度的高溫，離不開一種珍貴的稀有金屬錸。
該稀有金屬是人類發現最晚的天然元素，它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鑽石更難以獲取。據美國地質調查局的報告，全球探明的錸儲量僅有2500噸左右，錸的價格與白金價格相仿，1克約需300無左右。
然而，美國控制著全球銷售市場，也是最大的錸金屬消費國，一直處於壟斷地位。為維持航空工業的優勢地位，美和其它一些西方國家常年針對中國進行材料和技術封鎖。儘管英國航空發動機的羅爾斯羅伊斯在中國投資建廠，但對中國員工卻層層設防，根本沒有機會接觸其核心技術。
不過，對於中國來講，越是封鎖，就越需要突破。2016年，國際權威第三方檢測機構出具的檢測報告表明，中國成都航宇超合金技術有限公司送檢的單晶葉片在高溫拉伸性能、高溫持久性能等方面的測試結果，均符合歐美標準，中國在這個領域取得突破。可以預見，中國的發動機不久或將助力中國戰機馳騁天宇。（圖片來源於網絡）
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