有噪音不溫柔，你還在做“糙漢紙”嗎？ 馬自達CX5以後要走“溫柔”路線啦，拒絕噪音困擾，全車隔音輕鬆走起！
噪音出來很明顯的地方車門就是其中一個地方，所以在處理隔音的時候車門非常重要的。
在做車門隔音的時候首先要做的裡面一層，裡面一層的處理方式為制震，具體的貼法為條貼，作用是能夠在最大程度上增強車門鐵皮的強度，以降低行車過程中風噪共振；外面一層採用的隔音降噪方式為密封，密封和裡面一層的制震配合起來使用才能夠達到最好的效果。
底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減振，並增強鈑金剛性；底盤進行第二層隔音處理，有效對車體進行密封，隔音效果更佳。
尾箱的隔音和底盤的隔音原理是一樣的，都是大金屬塊部位。先進行止振處理，再貼上一層吸音棉，這樣不僅能增強金屬板的剛性，起到抑制共振噪音的效果，吸音棉還能增強密閉性和慮音效果，防止外界噪音透過這幾個部位傳入。同時對底盤以及尾箱這幾個大金屬鈑金部位進行隔音升級，能夠減少行駛過程中底盤和車頂產生共振疲勞，延長金屬鈑金的使用壽命。
聲音的傳播是靠共振傳播的，汽車在靜止時所傳過來的聲音大多是發動機聲音引起的共振所產生的聲音，但我們的車都是用來行駛，行駛過程中因為輪胎與地面的摩擦會產生噪音，底盤和地面之間的空隙會因為速度產生的風流力量打到底盤而產生共振引起噪音。整個車都是鋼結構，鋼結構會共振速度更快從而產生共振噪音，而我們的車身本身又是一個箱體，所以外界力量引起的共振在車身室內因為箱體作用會更加的提高聲音的倍數(也就是我們俗稱的噪音)。解決這種噪音的最直接方式就是用聆聽聖駕的減震板(也就是大家看到一塊塊的隔音材料)進行聲學合理止振！(要注意做法要合理，且要注意減少二次共振原理專業止振方式止振)，鋼結構的共振解決了，自然駕駛室內聲音就會減少很多，如果要更加好的靜音效果就要在減震板上再用棉再做駐波聲學吸收擴散，這樣做的目地很簡單，車身內容易產生駐波，用棉就是為了減少並消除車體內的駐波！由風噪路噪所產生的共振被減震板減弱，剩餘的駐波又被棉給吸收！您覺得做專業隔音有用嗎？。。。。簡單實驗：您可以拿兩塊鐵皮做實驗，一塊貼有聆聽聖駕減震板，一塊裸著不貼任何東西，一錘子下去聽聽兩塊鐵板聲音大小就知道減震板作用啦！但，溫馨提示一聲：貼隔音減震板一定要注意環保，不能使用含有瀝青的減震板，要採用聆聽聖駕牌丁基膠減震板(丁基膠屬於天然環保材料，我們吃的口香糖原材料就是丁基膠)，還有同樣重要的是，汽車做隔音拆裝就是一門技術，請認準十大汽車音響改裝品牌：聆聽聖駕技術團隊！
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