'馬勒為發動機組件開發預警系統｜AP汽車製造'

■來源微信公眾號：汽車製造AP

【編者按】

汽車電動化的趨勢，給內燃機的應用蒙上了一層陰影，尤其是在汽車領域。但不可否認的是，在某些領域內燃機有他先天的優勢，甚至是無可替代的。

正如前面發佈的《多米諾骨牌效應嚇壞汽車供應商｜汽車製造AP》一文中指出的那樣：內燃機絕對死不了！

馬勒已經在運用智能化的發動機組件作為發動機的開發工具。在完成批量生產之後，該系統將計劃裝備給系列發動機。

▲馬勒的智能化發動機組件可以實時監控運行狀態。圖：馬勒

馬勒發出公告，他們的智能化發動機組件不僅是發動機開發的絕佳工具，將來也可以作為預警系統被運用，以便實時監控運行狀態和延長產品壽命。

作為研發工具該系統將精確地分析動態零部件的溫度或者壓力關係，比如活塞、閥門或者軸承。

智能化的軸承外殼可以實時監控運行狀態，提供對軸承溫度的總覽。

在以往的測量方式上附加了一個新型的活塞監控方案， 他可以無線傳送測量數據，並且探測器的能量需求可以通過活塞運動的“Energy Harvesting“來滿足。

通過現場直接測量關鍵部位的溫度和壓力，比如在軸承間隙裡或者活塞的冷卻管道里，零部件運行界值不僅可以準確地被確定，而且發動機也可以精確地被調製和標定，以使發動機可以低風險地更接近他的界值工作。

據馬勒稱，這樣可以將至今沒有利用起來的熱能和機械效率充分利用起來。因為基於目前的做法，為了防止外界因素對發動機的危害，比如燃油質量和吸氣溫度，必須提高安全參數。

一個具備探測器的活塞則可以承受更高的負載，而且可以在預熱階段避免負載過高。

目前智能化發動機組件被用來當作研發工具。在成功進行量產後，該系統也將裝備給系列發動機。

一方面為了充分利用每個發動機界值的潛力，另一方面為了提前對可能的事故做出預警，以便及時做出反應。