緣 起
2019年8月25日，剛剛完成了人生中第75場哈爾濱馬拉松賽事的李平，坐在他北京山海邊國際旅行社的總經理辦公室裡，雲淡風輕。
此時，距李平得知自己因B2B平臺歡途網資金鍊斷裂，被欠2000多萬元團款，莫名其妙的成了中國旅行社“第一債主”，1000多個日夜過去了。
從“黑雲壓城城欲摧”，到“輕舟已過萬重山”，李平付出了什麼？收穫了什麼？
緣 起
2019年8月25日，剛剛完成了人生中第75場哈爾濱馬拉松賽事的李平，坐在他北京山海邊國際旅行社的總經理辦公室裡，雲淡風輕。
此時，距李平得知自己因B2B平臺歡途網資金鍊斷裂，被欠2000多萬元團款，莫名其妙的成了中國旅行社“第一債主”，1000多個日夜過去了。
從“黑雲壓城城欲摧”，到“輕舟已過萬重山”，李平付出了什麼？收穫了什麼？
跑完哈爾濱馬拉松的李平（左）
李平的哈爾濱馬拉松中的表現
入 坑
緣 起
2019年8月25日，剛剛完成了人生中第75場哈爾濱馬拉松賽事的李平，坐在他北京山海邊國際旅行社的總經理辦公室裡，雲淡風輕。
此時，距李平得知自己因B2B平臺歡途網資金鍊斷裂，被欠2000多萬元團款，莫名其妙的成了中國旅行社“第一債主”，1000多個日夜過去了。
從“黑雲壓城城欲摧”，到“輕舟已過萬重山”，李平付出了什麼？收穫了什麼？
跑完哈爾濱馬拉松的李平（左）
李平的哈爾濱馬拉松中的表現
入 坑
已經上岸的李平，是這麼回望這一段落水生涯的：
“當時欠我的團款最多，我就被各家被欠款旅行社架上了領頭人的位置，為了追回我的團款，為了各位兄弟姐妹的利益，我就只能硬著頭皮幹了。
首先是搞清楚問題的實質，給問題定性。通過細緻的查賬，也沒有發現經營者貪汙，純粹是因為頭腦發熱，被所謂的“燒錢買流量“蠱惑了，為了搶市場份額，不自量力的補貼，導致資金鍊斷裂，而網站的投資人本身資金也出了問題，拿不出錢補窟窿，就此崩盤。
平臺崩盤實在是把全國各地的供應商害慘了，做旅遊多不容易啊，毛利率那麼低，那些天，在上海辦公室來討債的供應商的血淚控訴，我至今無法忘記。
可是搬走平臺的幾臺電腦有什麼用？如果看著平臺倒掉，被欠的團款就真的永遠追不回來了。我們也認為B2B平臺模式本身是有市場需求的，如果讓平臺繼續經營，是有可能轉虧為盈的，我們被欠的團款，一步一步也能解套。
於是只好向著救平臺的方向走，向債轉股的方向走。
真苦啊，連著2個來月，焦頭爛額地和各方協調補救方案。
大致方案定了之後，再和各地被欠款供應商談，讓大家都同意這個方向，此時，不同意這個方案的，我就要跑過去做工作，那一段時間，我全國天南地北各地跑，去協調，全是我自費啊。
可能大家看我這個最大的受害者都這樣了，也沒有別的好辦法，真應了那句話“泡妞泡成了老公，炒股炒成了股東“，還要求著平臺別垮掉，只好同意朝這個方向去處理。無數次午夜夢迴，無處話淒涼。
安撫好了難兄難弟們，我就領著大家到處找新的投資人，那一段時間幾乎和中國所有和旅遊沾邊的投資人、頭部企業都接觸過了。最後，我們就選了賀美，覺得他是上市公司，實力沒問題。
入資的過程一言難盡，最終解決方案是現在大家都看到的，新成立了一家公司，承認我們的債務，進行一個四年的對賭，先還欠款的10%，半年後再給10%，第二年再給20%，依次類推；債務也可以轉股份，四年後可以兌換。
新公司成立繼續承接這原有的業務繼續運營後，我們也順利的拿到第一筆的10%的欠款，但是到第二筆還款期的時候，開始出問題了，種種的限制，要賬就很不順利了，之後沒多久，新投資人的資金鍊也出了問題，然後惡性循環，傳導到新公司，最後新公司也不了了之，聽說最後還欠了包括總經理在內的好多員工的工資沒有發。”
救 贖
緣 起
2019年8月25日，剛剛完成了人生中第75場哈爾濱馬拉松賽事的李平，坐在他北京山海邊國際旅行社的總經理辦公室裡，雲淡風輕。
此時，距李平得知自己因B2B平臺歡途網資金鍊斷裂，被欠2000多萬元團款，莫名其妙的成了中國旅行社“第一債主”，1000多個日夜過去了。
從“黑雲壓城城欲摧”，到“輕舟已過萬重山”，李平付出了什麼？收穫了什麼？
跑完哈爾濱馬拉松的李平（左）
李平的哈爾濱馬拉松中的表現
入 坑
已經上岸的李平，是這麼回望這一段落水生涯的：
“當時欠我的團款最多，我就被各家被欠款旅行社架上了領頭人的位置，為了追回我的團款，為了各位兄弟姐妹的利益，我就只能硬著頭皮幹了。
首先是搞清楚問題的實質，給問題定性。通過細緻的查賬，也沒有發現經營者貪汙，純粹是因為頭腦發熱，被所謂的“燒錢買流量“蠱惑了，為了搶市場份額，不自量力的補貼，導致資金鍊斷裂，而網站的投資人本身資金也出了問題，拿不出錢補窟窿，就此崩盤。
平臺崩盤實在是把全國各地的供應商害慘了，做旅遊多不容易啊，毛利率那麼低，那些天，在上海辦公室來討債的供應商的血淚控訴，我至今無法忘記。
可是搬走平臺的幾臺電腦有什麼用？如果看著平臺倒掉，被欠的團款就真的永遠追不回來了。我們也認為B2B平臺模式本身是有市場需求的，如果讓平臺繼續經營，是有可能轉虧為盈的，我們被欠的團款，一步一步也能解套。
於是只好向著救平臺的方向走，向債轉股的方向走。
真苦啊，連著2個來月，焦頭爛額地和各方協調補救方案。
大致方案定了之後，再和各地被欠款供應商談，讓大家都同意這個方向，此時，不同意這個方案的，我就要跑過去做工作，那一段時間，我全國天南地北各地跑，去協調，全是我自費啊。
可能大家看我這個最大的受害者都這樣了，也沒有別的好辦法，真應了那句話“泡妞泡成了老公，炒股炒成了股東“，還要求著平臺別垮掉，只好同意朝這個方向去處理。無數次午夜夢迴，無處話淒涼。
安撫好了難兄難弟們，我就領著大家到處找新的投資人，那一段時間幾乎和中國所有和旅遊沾邊的投資人、頭部企業都接觸過了。最後，我們就選了賀美，覺得他是上市公司，實力沒問題。
入資的過程一言難盡，最終解決方案是現在大家都看到的，新成立了一家公司，承認我們的債務，進行一個四年的對賭，先還欠款的10%，半年後再給10%，第二年再給20%，依次類推；債務也可以轉股份，四年後可以兌換。
新公司成立繼續承接這原有的業務繼續運營後，我們也順利的拿到第一筆的10%的欠款，但是到第二筆還款期的時候，開始出問題了，種種的限制，要賬就很不順利了，之後沒多久，新投資人的資金鍊也出了問題，然後惡性循環，傳導到新公司，最後新公司也不了了之，聽說最後還欠了包括總經理在內的好多員工的工資沒有發。”
救 贖
“當時，是非常痛苦的，尤其是看到那些全部家底都被套在裡面的供應商同行，恨不得跳樓算了，太可憐了！
在要賬最緊張的那一段時間，我的欠款一分錢沒有要回來，但是幫助有些同行多多少少要回來二萬、三萬元，天天都是忙這些，只為給這些同行更多的希望，能幫一點是一點。
但是在劍拔弩張硝煙瀰漫針鋒相對的談判中，在不眠不休、比肩戰鬥、患難與共、風風雨雨、打打殺殺、罵罵咧咧、說說笑笑、哭哭鬧鬧的晝夜中，我既看到了人性的善惡，也感受到了真情的可貴。
關鍵時刻全俊總給我們大家卜的一卦——危難時期會吉星高照，吉人自有天相，給我們帶來莫大的信心。和德高國旅張江南總的幾番對陣，在爭執鬥爭與合作探討中惺惺相惜，如今我們早已握手言和，成了好朋友；魯鬆哥對我們一直的幫助和信任；我的傻兄弟侯中清，和我兩個唯二的千萬級欠款供應商，我們是同病相憐更是愈戰彌堅的好兄弟。馬慶明是我二十年前，四川林海的同門師兄弟，我們心心相吸同病相憐愛；石家莊伊哲兄弟的豪爽與重情重義；瀋陽岐建申兄弟的好脾氣與責任心……
的確是遇到了災難，但是我也真的認識了朋友。
現在我參加一些大公司的供應商年會的時候，總有很多供應商過來跟我熱情地打招呼，我都記不清在哪兒見過，一說起來就是那段時間的自救戰友，那時人太多了，事太多，我記不清他們，但是因為我衝在最前面為大家想辦法，給他們希望，天天找投資人講故事，天天想怎麼幫大家挽回損失，我自己也特別特別艱難，我還幫同行要回兩三萬元錢，大家對我還是認可的，現在再見面，是一種一起共患難劫後餘生喜相逢的感覺，太親了。
生活還是要繼續，事情告一段落後，我也要回到工作中自救啊，當初創業的時候就一無所有，何懼從頭開始。我賣掉了1套成都的、3套北京的房子來週轉，更要感謝的是這麼多年的地接社、供應商朋友，因為我做的線路比較多，四川、新疆、西藏各地的地接社、供應商朋友也多，大家聽說我遇到這個難關，紛紛延長我的賬期，寧肯自己難受一些，也不能看著李哥過不去這道坎。
更有一位供應商哥們兒，看到我遇到難處，直接給我賬上打了一大筆週轉金，說：李平，什麼時候緩過來了，什麼時候還。
就這樣，靠著各地接社、供應商一群老鐵的支持，我的2000萬元欠款風險被各家地接社、供應商通過給我延長賬期的方式分攤了，這兩年多來我拼命工作，到現在終於把全部欠兄弟們的錢結清，賬期也正常了，終於沒有辜負老鐵們對我的信任。
感恩這些兄弟姐妹，因為他們的支持和信任，去年的平臺事件沒有讓我完蛋，反而讓我結交了一大批可以患難與共的朋友。
我覺得幫同行要賬這件事，是我從業20多年，做的最有意義和最有價值的一件事情，通過這件事，也認識了很多很多的人。
而且，通過這次事件，讓我對整合、股份制這些事情有了具體的認知，對於我將原來一百多人的北京溫斯特旅行社，和幾個兄弟整合重組成三百多人的山海邊國旅，團結北京市場各大專線批發商一起幹，起到了積極的作用。山海邊國旅吸引了數百家優質合作商與供應商，龍遊天下的王佔鰲和王浩、江南旅遊的陳雷、廣西新幹線的韋長恩、青之旅的李衛東、壹心假期的郭競、相約同行的吳東、縱橫山西的曹雪江、廣緣假期的劉偉等先後加入山海邊國旅，將其打造為國內少有的線路最全、資源最優的旅遊線路批發企業之一。
戰 士
緣 起
2019年8月25日，剛剛完成了人生中第75場哈爾濱馬拉松賽事的李平，坐在他北京山海邊國際旅行社的總經理辦公室裡，雲淡風輕。
此時，距李平得知自己因B2B平臺歡途網資金鍊斷裂，被欠2000多萬元團款，莫名其妙的成了中國旅行社“第一債主”，1000多個日夜過去了。
從“黑雲壓城城欲摧”，到“輕舟已過萬重山”，李平付出了什麼？收穫了什麼？
跑完哈爾濱馬拉松的李平（左）
李平的哈爾濱馬拉松中的表現
入 坑
已經上岸的李平，是這麼回望這一段落水生涯的：
“當時欠我的團款最多，我就被各家被欠款旅行社架上了領頭人的位置，為了追回我的團款，為了各位兄弟姐妹的利益，我就只能硬著頭皮幹了。
首先是搞清楚問題的實質，給問題定性。通過細緻的查賬，也沒有發現經營者貪汙，純粹是因為頭腦發熱，被所謂的“燒錢買流量“蠱惑了，為了搶市場份額，不自量力的補貼，導致資金鍊斷裂，而網站的投資人本身資金也出了問題，拿不出錢補窟窿，就此崩盤。
平臺崩盤實在是把全國各地的供應商害慘了，做旅遊多不容易啊，毛利率那麼低，那些天，在上海辦公室來討債的供應商的血淚控訴，我至今無法忘記。
可是搬走平臺的幾臺電腦有什麼用？如果看著平臺倒掉，被欠的團款就真的永遠追不回來了。我們也認為B2B平臺模式本身是有市場需求的，如果讓平臺繼續經營，是有可能轉虧為盈的，我們被欠的團款，一步一步也能解套。
於是只好向著救平臺的方向走，向債轉股的方向走。
真苦啊，連著2個來月，焦頭爛額地和各方協調補救方案。
大致方案定了之後，再和各地被欠款供應商談，讓大家都同意這個方向，此時，不同意這個方案的，我就要跑過去做工作，那一段時間，我全國天南地北各地跑，去協調，全是我自費啊。
可能大家看我這個最大的受害者都這樣了，也沒有別的好辦法，真應了那句話“泡妞泡成了老公，炒股炒成了股東“，還要求著平臺別垮掉，只好同意朝這個方向去處理。無數次午夜夢迴，無處話淒涼。
安撫好了難兄難弟們，我就領著大家到處找新的投資人，那一段時間幾乎和中國所有和旅遊沾邊的投資人、頭部企業都接觸過了。最後，我們就選了賀美，覺得他是上市公司，實力沒問題。
入資的過程一言難盡，最終解決方案是現在大家都看到的，新成立了一家公司，承認我們的債務，進行一個四年的對賭，先還欠款的10%，半年後再給10%，第二年再給20%，依次類推；債務也可以轉股份，四年後可以兌換。
新公司成立繼續承接這原有的業務繼續運營後，我們也順利的拿到第一筆的10%的欠款，但是到第二筆還款期的時候，開始出問題了，種種的限制，要賬就很不順利了，之後沒多久，新投資人的資金鍊也出了問題，然後惡性循環，傳導到新公司，最後新公司也不了了之，聽說最後還欠了包括總經理在內的好多員工的工資沒有發。”
救 贖
“當時，是非常痛苦的，尤其是看到那些全部家底都被套在裡面的供應商同行，恨不得跳樓算了，太可憐了！
在要賬最緊張的那一段時間，我的欠款一分錢沒有要回來，但是幫助有些同行多多少少要回來二萬、三萬元，天天都是忙這些，只為給這些同行更多的希望，能幫一點是一點。
但是在劍拔弩張硝煙瀰漫針鋒相對的談判中，在不眠不休、比肩戰鬥、患難與共、風風雨雨、打打殺殺、罵罵咧咧、說說笑笑、哭哭鬧鬧的晝夜中，我既看到了人性的善惡，也感受到了真情的可貴。
關鍵時刻全俊總給我們大家卜的一卦——危難時期會吉星高照，吉人自有天相，給我們帶來莫大的信心。和德高國旅張江南總的幾番對陣，在爭執鬥爭與合作探討中惺惺相惜，如今我們早已握手言和，成了好朋友；魯鬆哥對我們一直的幫助和信任；我的傻兄弟侯中清，和我兩個唯二的千萬級欠款供應商，我們是同病相憐更是愈戰彌堅的好兄弟。馬慶明是我二十年前，四川林海的同門師兄弟，我們心心相吸同病相憐愛；石家莊伊哲兄弟的豪爽與重情重義；瀋陽岐建申兄弟的好脾氣與責任心……
的確是遇到了災難，但是我也真的認識了朋友。
現在我參加一些大公司的供應商年會的時候，總有很多供應商過來跟我熱情地打招呼，我都記不清在哪兒見過，一說起來就是那段時間的自救戰友，那時人太多了，事太多，我記不清他們，但是因為我衝在最前面為大家想辦法，給他們希望，天天找投資人講故事，天天想怎麼幫大家挽回損失，我自己也特別特別艱難，我還幫同行要回兩三萬元錢，大家對我還是認可的，現在再見面，是一種一起共患難劫後餘生喜相逢的感覺，太親了。
生活還是要繼續，事情告一段落後，我也要回到工作中自救啊，當初創業的時候就一無所有，何懼從頭開始。我賣掉了1套成都的、3套北京的房子來週轉，更要感謝的是這麼多年的地接社、供應商朋友，因為我做的線路比較多，四川、新疆、西藏各地的地接社、供應商朋友也多，大家聽說我遇到這個難關，紛紛延長我的賬期，寧肯自己難受一些，也不能看著李哥過不去這道坎。
更有一位供應商哥們兒，看到我遇到難處，直接給我賬上打了一大筆週轉金，說：李平，什麼時候緩過來了，什麼時候還。
就這樣，靠著各地接社、供應商一群老鐵的支持，我的2000萬元欠款風險被各家地接社、供應商通過給我延長賬期的方式分攤了，這兩年多來我拼命工作，到現在終於把全部欠兄弟們的錢結清，賬期也正常了，終於沒有辜負老鐵們對我的信任。
感恩這些兄弟姐妹，因為他們的支持和信任，去年的平臺事件沒有讓我完蛋，反而讓我結交了一大批可以患難與共的朋友。
我覺得幫同行要賬這件事，是我從業20多年，做的最有意義和最有價值的一件事情，通過這件事，也認識了很多很多的人。
而且，通過這次事件，讓我對整合、股份制這些事情有了具體的認知，對於我將原來一百多人的北京溫斯特旅行社，和幾個兄弟整合重組成三百多人的山海邊國旅，團結北京市場各大專線批發商一起幹，起到了積極的作用。山海邊國旅吸引了數百家優質合作商與供應商，龍遊天下的王佔鰲和王浩、江南旅遊的陳雷、廣西新幹線的韋長恩、青之旅的李衛東、壹心假期的郭競、相約同行的吳東、縱橫山西的曹雪江、廣緣假期的劉偉等先後加入山海邊國旅，將其打造為國內少有的線路最全、資源最優的旅遊線路批發企業之一。
戰 士
“我當過兵，軍旅生涯在我身上打上了深深的烙印，榮譽感、集體主義精神、戰勝一切困難的氣魄，已經內化成了我的生命基因，也體現在我們的企業文化上，簡單說，我們的企業文化就是軍旅文化。
文化一定是沉澱下來的，長期堅持才能形成，北京只有我們這麼一家企業在搞軍訓，每天都訓練，堅持十幾年才會形成這種軍旅文化。每年我們的年會，或者開年的時候，就會去西柏坡、去延安、去井岡山，長期堅持之後，自然在企業裡形成風氣，而且一定要堅持，鐵打的營盤流水的兵，員工不停地更替，如果說不年年做的話，新員工接不上茬企業文化也會失傳。而只要能堅持，其實員工久了他也會對這種企業文化很自豪。
北京的組團社都知道，李平這裡的文藝表演實力很強，這也是我們堅持的結果，
新員工一來我們就會問，你有什麼才藝啊？有的從來沒跳過舞的，必須得練，做西藏線的要學會跳西藏舞蹈，做新疆線的要學會跳新疆舞，首先必須學會唱歌跳舞，抄100首軍歌歌詞，每一代員工都是這樣要求。
現在做山海邊國旅，我們北京的各大專線批發商聚在一起，從原來的各立山頭，到現在一致行動，大家也慢慢有了歸屬感，我們一起做路演、整體簽約、開答謝會、客戶共享，每家的銷售費用都下降了，通過集中辦公，各項成本費用支出也在下降。山海邊的各條專線的員工到市場上，榮譽感也越來越強了，比自己單打獨鬥時，獲得的重視程度有質的提升。
能夠將山海邊國旅整合出來，提供平臺的是王明董事長，整合是一件特別費心費力的事，激勵我全身心投入此事的，是我認為這是一個大勢，實踐的結果也是這樣，加入山海邊的，最少都實現了兩倍以上的業務量增長。通過三年的整合，山海邊融合了國內全線批發，後又逐漸開展了國際遊輪、柬埔寨、越南、緬甸、美娜多、俄羅斯、歐洲、菲律賓、韓國、泰國等國際業務。
當然整合的路是漫長的，大家湊到一起，總有這樣那樣的不適應，但我相信只要方向正確，堅持就是勝利，就像我們跑馬拉松一樣，堅持、堅持、堅持。
百 馬 王 子
緣 起
2019年8月25日，剛剛完成了人生中第75場哈爾濱馬拉松賽事的李平，坐在他北京山海邊國際旅行社的總經理辦公室裡，雲淡風輕。
此時，距李平得知自己因B2B平臺歡途網資金鍊斷裂，被欠2000多萬元團款，莫名其妙的成了中國旅行社“第一債主”，1000多個日夜過去了。
從“黑雲壓城城欲摧”，到“輕舟已過萬重山”，李平付出了什麼？收穫了什麼？
跑完哈爾濱馬拉松的李平（左）
李平的哈爾濱馬拉松中的表現
入 坑
已經上岸的李平，是這麼回望這一段落水生涯的：
“當時欠我的團款最多，我就被各家被欠款旅行社架上了領頭人的位置，為了追回我的團款，為了各位兄弟姐妹的利益，我就只能硬著頭皮幹了。
首先是搞清楚問題的實質，給問題定性。通過細緻的查賬，也沒有發現經營者貪汙，純粹是因為頭腦發熱，被所謂的“燒錢買流量“蠱惑了，為了搶市場份額，不自量力的補貼，導致資金鍊斷裂，而網站的投資人本身資金也出了問題，拿不出錢補窟窿，就此崩盤。
平臺崩盤實在是把全國各地的供應商害慘了，做旅遊多不容易啊，毛利率那麼低，那些天，在上海辦公室來討債的供應商的血淚控訴，我至今無法忘記。
可是搬走平臺的幾臺電腦有什麼用？如果看著平臺倒掉，被欠的團款就真的永遠追不回來了。我們也認為B2B平臺模式本身是有市場需求的，如果讓平臺繼續經營，是有可能轉虧為盈的，我們被欠的團款，一步一步也能解套。
於是只好向著救平臺的方向走，向債轉股的方向走。
真苦啊，連著2個來月，焦頭爛額地和各方協調補救方案。
大致方案定了之後，再和各地被欠款供應商談，讓大家都同意這個方向，此時，不同意這個方案的，我就要跑過去做工作，那一段時間，我全國天南地北各地跑，去協調，全是我自費啊。
可能大家看我這個最大的受害者都這樣了，也沒有別的好辦法，真應了那句話“泡妞泡成了老公，炒股炒成了股東“，還要求著平臺別垮掉，只好同意朝這個方向去處理。無數次午夜夢迴，無處話淒涼。
安撫好了難兄難弟們，我就領著大家到處找新的投資人，那一段時間幾乎和中國所有和旅遊沾邊的投資人、頭部企業都接觸過了。最後，我們就選了賀美，覺得他是上市公司，實力沒問題。
入資的過程一言難盡，最終解決方案是現在大家都看到的，新成立了一家公司，承認我們的債務，進行一個四年的對賭，先還欠款的10%，半年後再給10%，第二年再給20%，依次類推；債務也可以轉股份，四年後可以兌換。
新公司成立繼續承接這原有的業務繼續運營後，我們也順利的拿到第一筆的10%的欠款，但是到第二筆還款期的時候，開始出問題了，種種的限制，要賬就很不順利了，之後沒多久，新投資人的資金鍊也出了問題，然後惡性循環，傳導到新公司，最後新公司也不了了之，聽說最後還欠了包括總經理在內的好多員工的工資沒有發。”
救 贖
“當時，是非常痛苦的，尤其是看到那些全部家底都被套在裡面的供應商同行，恨不得跳樓算了，太可憐了！
在要賬最緊張的那一段時間，我的欠款一分錢沒有要回來，但是幫助有些同行多多少少要回來二萬、三萬元，天天都是忙這些，只為給這些同行更多的希望，能幫一點是一點。
但是在劍拔弩張硝煙瀰漫針鋒相對的談判中，在不眠不休、比肩戰鬥、患難與共、風風雨雨、打打殺殺、罵罵咧咧、說說笑笑、哭哭鬧鬧的晝夜中，我既看到了人性的善惡，也感受到了真情的可貴。
關鍵時刻全俊總給我們大家卜的一卦——危難時期會吉星高照，吉人自有天相，給我們帶來莫大的信心。和德高國旅張江南總的幾番對陣，在爭執鬥爭與合作探討中惺惺相惜，如今我們早已握手言和，成了好朋友；魯鬆哥對我們一直的幫助和信任；我的傻兄弟侯中清，和我兩個唯二的千萬級欠款供應商，我們是同病相憐更是愈戰彌堅的好兄弟。馬慶明是我二十年前，四川林海的同門師兄弟，我們心心相吸同病相憐愛；石家莊伊哲兄弟的豪爽與重情重義；瀋陽岐建申兄弟的好脾氣與責任心……
的確是遇到了災難，但是我也真的認識了朋友。
現在我參加一些大公司的供應商年會的時候，總有很多供應商過來跟我熱情地打招呼，我都記不清在哪兒見過，一說起來就是那段時間的自救戰友，那時人太多了，事太多，我記不清他們，但是因為我衝在最前面為大家想辦法，給他們希望，天天找投資人講故事，天天想怎麼幫大家挽回損失，我自己也特別特別艱難，我還幫同行要回兩三萬元錢，大家對我還是認可的，現在再見面，是一種一起共患難劫後餘生喜相逢的感覺，太親了。
生活還是要繼續，事情告一段落後，我也要回到工作中自救啊，當初創業的時候就一無所有，何懼從頭開始。我賣掉了1套成都的、3套北京的房子來週轉，更要感謝的是這麼多年的地接社、供應商朋友，因為我做的線路比較多，四川、新疆、西藏各地的地接社、供應商朋友也多，大家聽說我遇到這個難關，紛紛延長我的賬期，寧肯自己難受一些，也不能看著李哥過不去這道坎。
更有一位供應商哥們兒，看到我遇到難處，直接給我賬上打了一大筆週轉金，說：李平，什麼時候緩過來了，什麼時候還。
就這樣，靠著各地接社、供應商一群老鐵的支持，我的2000萬元欠款風險被各家地接社、供應商通過給我延長賬期的方式分攤了，這兩年多來我拼命工作，到現在終於把全部欠兄弟們的錢結清，賬期也正常了，終於沒有辜負老鐵們對我的信任。
感恩這些兄弟姐妹，因為他們的支持和信任，去年的平臺事件沒有讓我完蛋，反而讓我結交了一大批可以患難與共的朋友。
我覺得幫同行要賬這件事，是我從業20多年，做的最有意義和最有價值的一件事情，通過這件事，也認識了很多很多的人。
而且，通過這次事件，讓我對整合、股份制這些事情有了具體的認知，對於我將原來一百多人的北京溫斯特旅行社，和幾個兄弟整合重組成三百多人的山海邊國旅，團結北京市場各大專線批發商一起幹，起到了積極的作用。山海邊國旅吸引了數百家優質合作商與供應商，龍遊天下的王佔鰲和王浩、江南旅遊的陳雷、廣西新幹線的韋長恩、青之旅的李衛東、壹心假期的郭競、相約同行的吳東、縱橫山西的曹雪江、廣緣假期的劉偉等先後加入山海邊國旅，將其打造為國內少有的線路最全、資源最優的旅遊線路批發企業之一。
戰 士
“我當過兵，軍旅生涯在我身上打上了深深的烙印，榮譽感、集體主義精神、戰勝一切困難的氣魄，已經內化成了我的生命基因，也體現在我們的企業文化上，簡單說，我們的企業文化就是軍旅文化。
文化一定是沉澱下來的，長期堅持才能形成，北京只有我們這麼一家企業在搞軍訓，每天都訓練，堅持十幾年才會形成這種軍旅文化。每年我們的年會，或者開年的時候，就會去西柏坡、去延安、去井岡山，長期堅持之後，自然在企業裡形成風氣，而且一定要堅持，鐵打的營盤流水的兵，員工不停地更替，如果說不年年做的話，新員工接不上茬企業文化也會失傳。而只要能堅持，其實員工久了他也會對這種企業文化很自豪。
北京的組團社都知道，李平這裡的文藝表演實力很強，這也是我們堅持的結果，
新員工一來我們就會問，你有什麼才藝啊？有的從來沒跳過舞的，必須得練，做西藏線的要學會跳西藏舞蹈，做新疆線的要學會跳新疆舞，首先必須學會唱歌跳舞，抄100首軍歌歌詞，每一代員工都是這樣要求。
現在做山海邊國旅，我們北京的各大專線批發商聚在一起，從原來的各立山頭，到現在一致行動，大家也慢慢有了歸屬感，我們一起做路演、整體簽約、開答謝會、客戶共享，每家的銷售費用都下降了，通過集中辦公，各項成本費用支出也在下降。山海邊的各條專線的員工到市場上，榮譽感也越來越強了，比自己單打獨鬥時，獲得的重視程度有質的提升。
能夠將山海邊國旅整合出來，提供平臺的是王明董事長，整合是一件特別費心費力的事，激勵我全身心投入此事的，是我認為這是一個大勢，實踐的結果也是這樣，加入山海邊的，最少都實現了兩倍以上的業務量增長。通過三年的整合，山海邊融合了國內全線批發，後又逐漸開展了國際遊輪、柬埔寨、越南、緬甸、美娜多、俄羅斯、歐洲、菲律賓、韓國、泰國等國際業務。
當然整合的路是漫長的，大家湊到一起，總有這樣那樣的不適應，但我相信只要方向正確，堅持就是勝利，就像我們跑馬拉松一樣，堅持、堅持、堅持。
百 馬 王 子
李平是被朋友忽悠著進入了跑馬大軍的。
李平回憶說：
“2014年，我去西藏的林芝，中途要在成都轉機，就在成都停了2天，就被一個同學，他是馬拉松痴迷者，拉去參加聚會，除我之外，那個聚會全都是馬拉松圈的大佬和知名人物，其中一個小夥子剛剛連續5天每天跑1個馬拉松，要跑明天的馬拉松。
席中還有一個互聯網圈的大佬，原來長期創業，身體很差，後來參加馬拉松運動，越跑越上癮，目標是跑100個馬拉松，並且影響100個人開始跑馬拉松。
這一個個馬拉松痴迷者的故事，把我點燃了，第二天我就跟著他們跑了我人生中的第一個馬拉松。
我身體基礎還不錯，平時也有鍛鍊，但是第一次跑馬拉松是真痛苦。
跑到15公里的時候，感覺腿已經不是自己的了，然後扎綁腿，瘸著跑。我一直落在後面，要不是我朋友在旁邊一直給我打氣，我可能中途就放棄了，我朋友跟在後面的救護車上，一路逗我，一邊鼓舞路邊觀賽的美女給我加油，我是真的不好意思放棄，就這麼拼著命跑，完賽就用了5小時59分55秒，是關門前最後一個衝進終點的。
第一場跑下來，全身疼了20多天，為了恢復，僅按摩就花了2000多元。
但是跑完第一場，我就喜歡上了馬拉松，這個運動很符合我的戰士性格，後來就一發不可收，到處報名，中籤了就去參賽。
現在每天也在堅持鍛鍊，平時上班的時候跑個三、四十分鐘，最長跑一個多小時，週六週日閒著沒事，或者在外地出差空閒時間的話，就跑個兩個多小時、三個小時。
我影響過我們公司前後有四、五十人跑過馬拉松。我經常要去全國各地的分公司去，事先都會看哪裡有馬拉松正好趕上，然後我就報名，並且讓分公司所有人都報名，他們可以根據體力報不同賽程的。
我把跑馬拉松當成了一種團建，大家一起跑步，然後一起吃個飯，放鬆放鬆，這個感覺完全不一樣。
跑季的時候，我基本上每個月都要跑幾個馬拉松，最好成績是4小時29分，我現在跑了75場，希望儘快跑到100場，然後在有生之年爭取跑到500場，並且帶動和影響100個人開始跑馬拉松。
這個目標不是沒有可能，現在有90多歲的人還在跑馬拉松，我還不到50歲，只要注意系統、科學地訓練，完全有可能。”
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