路易斯-漢密爾頓在F1匈牙利站倒數第四圈完成超越，贏得冠軍。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘認為，五屆世界冠軍在最後時刻的進攻，證明梅賽德斯F1車隊依然具有統治性競爭優勢。
維斯塔潘在亨格羅林賽道杆位起跑，並一路領先，一度將身後的漢密爾頓甩開20秒，但在第67圈被這位梅賽德斯車手強超。
路易斯-漢密爾頓在F1匈牙利站倒數第四圈完成超越，贏得冠軍。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘認為，五屆世界冠軍在最後時刻的進攻，證明梅賽德斯F1車隊依然具有統治性競爭優勢。
維斯塔潘在亨格羅林賽道杆位起跑，並一路領先，一度將身後的漢密爾頓甩開20秒，但在第67圈被這位梅賽德斯車手強超。
談及匈牙利站的漢密爾頓，維斯塔潘表示：“你能看到他依舊擁有明顯優勢，如果他們希望推進就能夠做到。只要路易斯希望爭奪冠軍，你就能看到一輛擁有統治性競爭優勢的賽車。”
“目前的競爭態勢就是如此簡單。或許在某些比賽中，他們不需要全力以赴。”
路易斯-漢密爾頓在F1匈牙利站倒數第四圈完成超越，贏得冠軍。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘認為，五屆世界冠軍在最後時刻的進攻，證明梅賽德斯F1車隊依然具有統治性競爭優勢。
維斯塔潘在亨格羅林賽道杆位起跑，並一路領先，一度將身後的漢密爾頓甩開20秒，但在第67圈被這位梅賽德斯車手強超。
談及匈牙利站的漢密爾頓，維斯塔潘表示：“你能看到他依舊擁有明顯優勢，如果他們希望推進就能夠做到。只要路易斯希望爭奪冠軍，你就能看到一輛擁有統治性競爭優勢的賽車。”
“目前的競爭態勢就是如此簡單。或許在某些比賽中，他們不需要全力以赴。”
“他們在奧地利遭遇了散熱的問題，無法全力推進。在霍根海姆賽道，當時（雨戰）的場上情況很複雜，沒辦法將賽車推到極限。”
“但在亨格羅林，我認為他們有條件完全釋放賽車性能，你能夠看到這支車隊的綜合實力。”
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