大家好我是“開車瘋子”包包~
我知道你們看到這個內容會說“我膨脹了，竟然連AMG GT R都點進來了！”，其實我也想說“我膨脹了，竟然連AMG GT R都敢這麼開！我真是瘋了！”。
2018年奔馳、日產、雷諾共同研發了一款超級跑車—奔馳AMG GT R。並在當時以7分10秒92的成績，創下了紐博格林北環後驅車的最速記錄。讓它有了The Beast of the Green Hell（來自綠色地獄的猛獸）的稱號，而綠色的塗裝也讓它有了“綠魔”的名字。
請尊重“綠魔”的爆脾氣
“綠魔”可以說是目前我接觸過所有車型中最暴的，它不像保時捷911一樣給你感覺沒有極限，也不像邁凱倫一樣會給你一個危險“警告”，而它給你的感覺是“不要挑戰我的耐心，老子不好惹！”
舒適模式下的整體表現給我感覺還是很溫順的，只要你不去突然的踩下地板油，它都不會顯露出“爪牙”，7速雙離合的變速箱換擋也非常平順，懸掛表現的也非常舒服。
當我切到運動模式，明顯可以感覺到轉速上升，懸掛表現也變得緊繃，這一刻的“綠魔”已經在逐漸伸出它的利爪，但這一切還在我的可控範圍內。
然而切換到超級運動模式時，轉速會上升的更多，同時變速箱也表現的異常積極，懸掛直接變成硬邦邦的狀態，排氣閥門瞬間打開，伴隨而來的就是“綠魔”的嘶吼。
我想對自己說：“包包，你瘋了，你把這臺野獸喚醒了！”確實！我就是瘋了，585匹的馬力加上700牛·米的扭矩，讓我在彎中根本不敢開油。
已經很久沒有一臺車能給我這種感覺了，這些年開過性能車、超跑不在少數，賽道也沒少跑，漂移也沒少玩。但AMG GT R能讓我發自內心的瘋起來，想要跟它進行一輪“纏鬥”，讓它服從於我！
但我彷彿聽到“綠魔”一直在跟我說：“你要順著我的脾氣走，控制好你的油門！剎車！方向！重心！不要在我身上胡作非為！”確實，它給我的感覺就是要時時刻刻集中精神控制它，稍有分神就會出現橫移的現象。
我再去試試它的賽道模式？“對不起！不可能！在山裡我害怕！去賽道試試還差不多！”所以在開完奔馳AMG GT R後，我甚至在鄙視自己的駕駛技術，這臺車確實要比我凶，我要開始好好練車了！
回家後，在我看日本某評車節目，谷口信輝（日本職業車手、漂移大神、筑波賽道最速男）在駕駛奔馳AMG GT R時，屁股也是一滑一滑的，車身狀態也不是很平順，我心裡一下平衡了好多，哈哈~
相當“低調”的外觀
相比它暴躁的脾氣，外觀在同級別車型中就略顯低調了，甚至在加油時有位加油小哥問我：“你這臺爆改奔馳顏色還挺騷~”確實，它沒有“拍扁”的車身，沒有剪刀門。
但是！它的整體設計依舊是為速度而生，車身的整體屬於1：1的比例，發動機艙佔1，駕駛室與後備廂佔1。
你可不能被它的外表欺騙，它的發動機放在偏向駕駛室的位置，也就是說它的整體重心更加偏向中心，屬於前中置發動機佈局，帶來的就是更好的操控感受。
車側最顯眼的就屬那對在葉子板上的“鯊魚鰭”了，上面還有一條BITURBO的字母，告訴你：“我是雙渦輪增壓！”
輪胎採用前275後325的Cup 2運動型輪胎，要知道Cup 2在輪胎中可是號稱“帶胎紋的光頭胎”，匹配的是大6活塞卡鉗以及碳陶剎車盤，即便有這樣的配置它依舊抓不住地。
尾部設計我感覺特別像寵物小精靈中的果然翁，咪咪的眼睛和一張咪咪的嘴，但下方依舊凶悍，四出排氣藏在底部擴散器之間，中間兩根，兩邊各一根。
“家用”還挺合適
最後總結一下，奔馳AMG GT R可是目前紐北圈速排名前10的車型，與其他9位相比，它的價格是非常“親民”，只需210.68萬元就可以把“綠魔”開回家！而且你還能擁有非常豐富的儲物空間和一個大大的後備廂，這也是它相比同級別車型的優勢之一。
好啦~包包想知道你們開過最“暴躁”的車是什麼？給你的感受怎麼樣？關注汽車洋蔥圈，評論區告訴我吧~
相關推薦
