隨著人們生活質量的不斷提高，人們對日常生活中的出行要求也是越來越高，出行不再是單純的代步出行，而是更加追求出行工具的使用舒適性和可靠性了，今天要介紹的這款車就是大眾旗下的高端豪華車型，大眾CC，這款車子自引入國內以來就是廣受好評，運動的轎跑身姿以及無框車門都有具備，顏值與性能並重，而隨著日常激烈的競爭市場大眾也在去年推出了大眾的全新CC，作為上一代產品的傳承車型，轎跑身姿和無框車門也都得以保留，新CC上市以後也是收到了各界人士的廣泛關注，對它的評價褒貶不一，那麼這款車子為何會有人嫌棄，有人卻愛不釋手呢？老司機這麼說。
新CC的顏值無疑是大眾旗下所有產品裡最高的這一點毋庸置疑，尤其是前面的造型讓人第一眼就能喜歡上它，整體感非常強，單這顏值就能秒殺同級別的一眾車型了，大家應該都知道，大眾旗下的車子一直都是套娃式的設計，而大眾CC在不失大眾經典外觀的基本型的情況下完美的從眾多車型中脫穎而出，尾部的雙邊單出的排氣讓車子的運動感營造的非常不錯，相信很大一部分人選擇這臺車子都是被它的顏值給征服了，外觀方面才是讓人愛不釋手的原因。
內飾的設計很大眾，依然是簡單，層次分明的設計，但是用料上卻有點小氣了，大量的硬塑料材質讓人感覺很廉價，沒有一絲高級感，如果多一些皮質包裹也不會被吐槽了，想一下國產十幾萬的車子內飾都用了大面積的皮質包裹，這一點大眾確實不夠厚道，儲物空間也少的可憐，內飾的設計沒有太多的新意，除了十種顏色的氛圍燈還算內飾的亮點，用料以及設計上才是遭人嫌棄的一大原因吧。
空間方面表現得中規中矩吧，畢竟定位於中型車，軸距為2841㎜，後排空間還算可以，沒有什麼可圈可點之處，1米8的個頭無論是頭部空間還是腿部空間都表現得非常不錯，但是中間突起的部分讓中間的乘客會感到很難受，得益於掀背式的車身設計，後備箱的容積很大，車內的隔音效果還算可以，無框車門的風噪並不會太大，不愧是最懂國人的車企，舒適性打造的不錯，座艙佈局的人機工程學應用的很好。
動力上不算太弱也不算太強，2.0T的渦輪增壓發動機根據配置的不同分為低功率版本與高功率版本，分別能爆發出180匹以及220匹馬力，動力輸出沒有多大的驚喜，上下班代步使用的話也足夠了，提速超車什麼的也很給力，跑起來後動力儲備很充沛，油耗的表現還不錯，市區基本上在8到9個油，堵車路段也不是很多，上高速的話能低到6到7個油，表現很穩定，總體來說還算不錯。
操控性能很滿意，方向盤很輕盈指向精準，沒有虛位，指哪打哪，雙離合變速箱讓車子的動力輸出非常平順，開起來得心應手，底盤的調校軟硬適中，極速過彎非常穩，國內版本只有前驅的沒有四驅版本就可惜了，操控上也是達到了這個級別車型的最高水準。
總得來說，這款車子的表現還是很不錯的，遭人嫌棄的原因無非就是內飾的打造以及細節上的處理不夠細緻，也是讓很多消費者望而止步，而較高的售價也是讓不少人吐槽不斷，不得不說車子的外觀設計確實很高，可能外觀才是讓很多人愛不釋手的原因吧！對此各位看官，你有什麼看法呢？歡迎下方評論。