早前在網絡上曝光過的川崎忍者400，日前在歐洲正式亮相。
這款全新（2018款）的忍者，採用了川崎全新研發的8氣門雙凸輪軸直列雙缸水冷發動機，最大功率達到33.6千瓦，最大扭矩38牛米，對比之前300CC版本，功率和扭矩均有不少的提升。
外觀上，新忍者400與新忍者250有較大的相似，據川崎透露，這兩款新車的外觀靈感都源自旗艦超跑H2。
設計上，新款忍者400由一個全新的軸距更短的編制鋼管車架構成，為了適應短軸距的設計，車尾更為陡峭，提高了車子的轉向靈活性。新車重量僅為168公斤，則比300CC忍者輕了將近8公斤。
這意味著，新款忍者400同時提高了排量、功率之外，還減少了車身的重量，功率質量比進一步提升。
在配置方面，新款忍者400配置了川崎的輔助電子設備和滑動離合器，前懸掛為忍者650使用的不可調41毫米正立式前叉；後懸掛為預載五級可調中置減震。
而前剎車為日清新式單碟剎（直徑310毫米)雙活塞卡鉗，後剎車為單碟剎單活塞卡鉗。
綜合判斷，新款忍者400顯然是為了替代歐洲現款的忍者300而推出。但今年WSBK新推出Supersport 300（SSP 300）組別，由現款忍者300參賽。
有趣的是，SSP 300組別其實並非指排量為300cc的車型參賽，而是在歐洲道路上被列為A2等級的車型都可以參賽。新款忍者400也是屬於A2等級的車型。
當然，新款忍者400要正式參賽，還需要通過FIM（國際摩托車賽車協會）的認證。
目前，新款忍者400沒有公佈售價。小編也暫時沒有獲得其即將引入國內的消息。各位小夥伴，你們覺得這款新車有引進國內的必要嗎？
新款忍者400高清壁紙
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