作者:姜延秋
來源：樂亭文化研究會《讀樂亭》雜誌第13期
題圖攝影：子遇、小編、黃昏獨自愁
灤河從樂亭東部縱貫南北，且河汊較多，故樂亭境內的橋樑也比較多。1982年，全縣共有大、中橋樑9座，總長593.5米，小橋34座，總長609.2米，各種涵洞273個，總長2418米。這些橋樑多為70年代震後修建，最大載重量20噸，最長130米，最寬11.5米，最大跨徑10米，均為鋼筋混凝土結構。上世紀80年代末期、特別是90年代初期，隨著沿海公路、青樂公路等主要幹線公路的新修改建，公路橋樑建設有了較大的發展，橋樑施工工藝也有了顯著改進。1987年後，幹線公路新建大橋4座，總長2040.66米，中橋13座，總長1386.76米，小橋25座，總長281.08米，涵洞147道，這些新建橋樑最大載重量為汽超車20級（噸），拖掛?120級（噸），最長為1581.02米，最寬24.5米，最大跨徑25米，無論工藝、造型和質量都有創新和提高。
一、灤河特大橋
（一）沿海高速灤河大橋
灤河特大橋是沿海大通道，跨越流經河北、內蒙2個省份、流域面積4.5萬平方公里、全長887公里的灤河上的一座設計洪水頻率為300年一遇的特大型橋樑。橋樑全長5116.96米。上部結構為146跨×35米長的先簡支後連續預應力砼箱梁，下部結構為雙柱式橋墩、埋置式雙肋式橋臺，基礎為鑽孔灌注樁基礎。單幅橋樑寬度13.5米，兩幅間淨距1.0米，橋樑全寬28米。16×3.6米箱型通道一座，全長32.332米。整座大橋有樁基592根，系樑334個，墩棰580根，蓋樑294片，箱梁1168片。
（二）沿海高速跨鐵路橋
該橋位於縣城南朱各莊，單向690米，雙向1380米，共23孔，單孔跨徑30米，計劃投資4300萬元，於2006年4月份開工建設，預計2007年7月份竣工。
（三）沿海公路姜各莊灤河大橋（2006年主體工程完成，2007年通車）
姜各莊大橋位於秦唐滄沿海公路，是跨越灤河、不通航常規特大橋，總長1581.02米。建造前，該路僅依靠一座木橋（春季搭建，秋後拆除）維持交通。
該橋由石家莊地區交通勘察設計處完成設計。依據冀交公計字[1992]30號和冀交公字[1993]186號文《關於秦唐滄沿海公路灤河特大橋二階段施工圖設計文件的批覆》，以大橋32號樁為界，分兩個施工單位承建。樂亭岸（特大橋南段）一側由唐山市公路工程處於1992年10月20日開始施工，昌黎岸（特大橋北段）一側由河北省公路工程局第五工程處於1993年7月31日開始施工，整座大橋於1994年10月30日竣工驗收通車。2004年平均交通量達4600輛次/晝夜。
大橋工程技術標準：設計車輛荷載為，汽車20級（噸），掛?100（噸）級。設計洪水頻率為1/100（1/300校核）。標準跨徑25米，橋面寬為淨10+2×0.5防撞護攔，地震裂度為8度。
大橋建設規模及主要內容：全橋採用四聯63孔25米“I”型連續樑。兩端橋頭引道各長300米，共計600米。工程建設主要內容：上部構造採用部分預應力混凝土組合連續“I”型樑橋，橫向由五片主樑組成。其中主樑315片4236立方米，橫隔樑193道2631立方米，橋面板12348塊605立方米，砼板鋪裝1898立方米，護欄970立方米。下部構造為單排雙柱式橋墩及單排三柱式橋臺，鑽孔灌注樁基礎。橋墩樁徑1.5米，橋臺樁徑1.3米。其中橋臺蓋樑2座42立方米，橋臺樁柱6根253立方米，橋墩蓋樑62座1287立方米，橋墩樁柱124根10612立方米。
大橋施工主要材料：主樑、主樑接頭及橫隔樑、橋面均採用40號混凝土，護欄、橋臺全部、橋墩蓋樑、系樑及立柱採用25號混凝土，橋墩灌柱樁採用20號混凝土。橋面鋪裝採用4釐米細粒式瀝青混凝土，預應力鋼絲採用碳素鋼絲，單絲直徑5毫米，抗拉板限度為1600MPa，鋼束張拉（錨下）控制應力為1120Mpa。普通鋼筋採用Ⅰ、Ⅱ級，錨下墊板、支座預埋墊板均採用φ16錳鋼，錨具採用中原預應力工藝設備廠生產的XM型錨具。全橋共耗用鋼筋2670噸，鋸材963立方米，水泥12072噸，原木215立方米，由省交通廳投資，總造價3487.5萬元，此橋建成後，經省交通廳驗收，被評為優質工程。
姜各莊大橋平均交通量4600輛次/晝夜。它的勝利建成，對溝通樂亭與昌黎的交通，促進環渤海地區工農業建設和發展商品生產、促進物流都具有重要意義，併為全市橋樑技術的發展積累了許多寶貴經驗。
二、大橋
樂亭境內現共有大橋7座。其中幹線公路3座，縣級公路2座，鄉級公路2座。大橋載重等級分別為汽車20級（噸），拖掛?100級（噸）和汽超車20級（噸），拖掛車120級（噸）。
（一）黃口大橋
黃口大橋位於青樂公路胡坨鎮黃口村東北方200米處，原為一座1962年10月修建的長130米木橋（汛期將橋板拆除，汛期過後修復），1976年震毀。1977年，根據灤河水文情況和發展趨勢，改建成結構為13孔10米井柱式鋼筋混凝土空心板橋。橋長130米，寬7米，高5米，人行道2×0.75米，設計荷載汽車15級（噸），橋欄立有燈柱。該橋由唐山地區工程隊承建，當年10月完工，為全縣第一長度大橋。1997年3月，青樂公路拓寬改建，大橋隨之改造。改造後的黃口大橋橋長194.84米，淨寬12米，14孔，最大跨徑13米，構造為空心板樑，瀝青混凝土橋面，多柱式橋墩，多柱框架式橋臺，板式橡膠支座，鋼板伸縮縫，防撞鋼管護欄。設計荷載汽超車20級（噸）。唐山市公路勘察設計院設計，樂亭縣交通局工程隊施工，為常規不通航橋。當年10月竣工通車，平均交通量4300輛次/晝夜。
（二）二灤河橋
二灤河橋位於沿海公路姜各莊鎮沙崖東荒村南方150米處。該橋長158.4米，淨寬10米，12孔，最大跨徑13米，構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸），由唐山市交通局公路規劃設計處設計，樂亭縣交通局工程隊施工。為常規不通航橋，1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（三）海田橋
海田橋位於沿海公路胡家坨鎮楊井上村西南方3千米處。該橋長106.4米，淨寬10米，8孔，最大跨徑13米，為常規橋，構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。1994年10月竣工通車，為常規不通航橋，由唐山市交通局公路規劃設計處設計，樂亭縣交通局工程隊施工。平均交通量3500輛次/晝夜。
（四）周灘高速跨線橋
周灘高速跨線橋位於縣道樂北路閆各莊鎮周灘村附近，跨唐港高速公路。此橋始建於1998年7月，由唐山市交通局工程隊修建。橋面寬度11.5+2×0.5米人行道，全長125.6米，孔數及跨徑為5孔5.5米，結構類型為雙柱式空心板樑，設計荷載汽車20級（噸）。
（五）馬各莊高速跨線橋
馬各莊高速跨線橋位於鄉道丁陶路，跨越唐港高速。此橋始建於1997年7月，由唐山市交通局工程隊修建。橋面寬11.5米，兩側各設0.5米人行道，全長114.26米，孔數及跨徑為4孔5.5米，結構類型為單柱式空心板樑，設計荷載：汽車20級（噸）。
（六）於坨橋
於坨橋位於鄉道汀會毛路，跨越灤河支流。此橋始建於1978年12月，由樂亭縣交通局公路管理站修建。橋面寬7.4米，全長103.53米，孔數及跨徑為13孔10米，結構類型為重力式空心板涵。
（七）老米溝橋
老米溝橋位於縣道西曾路，跨越老米溝河。此橋2004年6月，由縣通達公路工程有限公司修建。橋面寬7.5+2×0.5米人行道，全長100米，孔數及跨徑為10孔10米，結構類型為雙柱式空心板樑，設計荷載汽車20級（噸）。
三、中橋
全縣共有中橋28座。其中幹線公路13座，縣級公路9座，鄉級公路6座。
（一）老米溝橋
老米溝橋位於沿海公路姜各莊鎮向陽坨村西南方3千米處。該橋總長82.4米，淨寬10米，8孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市交通局公路規劃設計處設計，縣交通局工程隊施工，1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（二）湖林河橋
湖林河橋位於沿海公路王灘鎮海田村西方1千米處。該橋總長32.4米，淨寬10米，3孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸），由唐山市交通局公路規劃設計處設計，縣交通局工程隊施工。1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（三）湖林新河橋
湖林新河橋位於沿海公路王灘鎮新海一村西方1.5千米處。該橋總長32米，淨寬12米，3孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式墩橋，雙柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸），由唐山市交通勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工，1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（四）小河子橋
小河子橋位於沿海公路王灘鎮新海一村東2千米處。該橋總長62.4米，淨寬12米，6孔，最大跨徑10米，常規橋，構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸），由唐山市交通勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工。1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（五）新潮河橋
潮河橋位於沿海公路馬頭營鎮八里橋村東3千米處。該橋總長32米，淨寬12米，3孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市交通勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工，1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（六）石碑橋
石碑橋位於沿海公路馬頭營鎮八里橋村東方200米處。該橋總長42米，淨寬12米，4孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市交通勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工。1994年10月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（七）老灤河底橋
老灤河底橋位於沿海公路馬頭營鎮八里橋村西1.1千米處。該橋總長86.04米，淨寬10.4米，8孔，最大跨徑10米，為常規橋，構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸），由唐山市交通勘察設計院設計，樂亭縣交通局工程隊施工。1995年11月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（八）百米河橋
百米河橋位於沿海公路古河鄉李家鋪村東2千米處。該橋橋樑總長56.04米，淨寬10.4米，5孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市交通勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工。1995年11月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（九）新河橋
新河橋沿位於海公路古河鄉劉家鋪村的西方1千米處。該橋總長86.04米，淨寬10.4米，8孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，水泥混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，護欄為防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市交通勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工。1995年11月竣工通車，平均交通量3500輛次/晝夜。
（十）灤樂灌渠橋
灤樂灌渠橋位於青樂公路樂亭鎮北200米處。該橋總長42.84米，淨寬12米，3孔，最大跨徑10米，斜橋。構造為空心板樑，多柱式橋墩,多柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽超車20級（噸）。由唐山市公路勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工。1997年10月竣工通車，平均交通量4300輛次/晝夜。
（十一）灤河支流橋
灤河支流橋位於平青樂公路樂亭鎮北200米處。該橋總長54.84米，淨寬12米，4孔，最大跨徑10米，斜橋。構造為空心板樑，多柱式橋墩,多柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽超車20級（噸）。由唐山市公路勘察設計院設計，縣交通局工程隊施工，1997年10月竣工通車，平均交通量4300輛次/晝夜。
（十二）關帝廟橋
關帝廟橋位於唐港公路樂亭鎮關帝廟村南方100米處。該橋總長52.4米，淨寬12米，5孔，最大跨徑10米，為常規橋。構造為空心板樑，雙柱式橋墩，雙柱框架式橋臺，瀝青混凝土橋面，板式橡膠支座，橡膠鋼板伸縮縫，防撞護牆鋼管護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市規劃設計院設計，縣交通局工程隊施工，1991年10月竣工通車，平均交通量6000輛次/晝夜。
（十三）聶莊橋
聶莊橋位於唐港公路王灘鎮聶莊村西方700米處。該橋總長32米，淨寬13米，4孔，最大跨徑8米，斜橋。構造為板樑，重力式橋墩，八字型橋臺，瀝青混凝土橋面，油氈墊支座，自然留縫，鋼筋混凝土護欄，設計荷載汽車20級（噸）。由唐山市規劃設計院設計，縣交通局工程隊施工，1990年9月竣工通車，平均交通量6000輛次/晝夜。
（十四）楊各莊橋
楊各莊橋位於縣道汀李路汀流河鎮楊各莊村北。始建於1982年11月，由縣水利局工程隊修建。橋面寬8米，全長52米，孔數及跨徑為5孔8.4米。結構類型為三柱式T型板樑，設計荷載汽車15級（噸）。評定等級屬中橋三類。2003年11月由樂亭縣交通局工程隊對該橋橋墩基礎用水泥砼包裹加固。
（十五）董家鋪橋
董家鋪橋位於縣道樂新路樂亭鎮董家鋪村附近。原為日偽時期所建石板橋,經過1949年、1959年兩次大水衝擊，扭斜陷孔，勢難再用，1959年秋後，就地取材，改建成一座4孔跨徑3米磚拱橋，長22米。1976年大地震使磚拱橋再度破壞，橋體沉陷。1977年10月由唐山地區交通局工程隊再次改建，現橋結構為5孔跨徑10米井柱式混凝土空心板橋，長56.8米，寬7米，兩側各設寬0.75米人行道，載重汽車15級（噸），掛車80級（噸）。
（十六）棘坨橋
棘坨橋位於縣道樂北路樂亭鎮棘坨村附近。原為一座26.1米灌注樁板橋。1969年5月改建成一座結構為8孔跨徑6米灌注式鋼筋混凝土板橋，長43.5米。寬7米，載重汽車13級（噸）。
由於1976年地震，加之河道開挖、加寬，原橋已不適應需要。1979年經唐山地區交通局批准，並與水利部門協商，決定改建。改建工程由縣交通局公路管理站承擔，於1979年5月1日開工，8月31日竣工。改建後的棘坨橋結構為4孔跨徑10米灌注樁空心板橋，長43米，寬9米，兩側各設0.75米寬人行道，橋淨高3米，載重汽車20級（噸），掛車100級（噸）。2004年9月至10月由縣交通局地方道路站對該橋的橋墩及護欄進行了維修加固。
（十七）八里橋
八里橋位於縣道樂北路馬頭營鎮八里橋村附近。該橋於1984年6月20日改建，9月15日竣工。改建後橋的結構為4孔跨徑10.64米鋼筋混凝土雙柱式墩臺空心板橋，長46.13米，寬9米，兩側各設寬2米的人行道，橋面中心標高8.99米，載重汽車20級（噸），掛車100級（噸）。
（十八）薛莊橋
薛莊橋位於縣道西曾路湯家河鎮薛莊村附近。此橋始建於1981年10月，由縣水利局工程隊修建。橋面寬5米，全長45.2米共10孔，結構類型為雙柱式空心板樑。2003年8月至2004年8月縣交通局對西曾路進行改建，於2004年3月14日至7月7日對該橋進行重建，重建後橋樑全長50米（5孔10米），與河道交角90°，橋面寬度：淨7.5+2×0.5米防撞護欄，上部結構為鋼筋砼簡支空心板、橋面連接，下部結構為樁柱式墩臺，設計荷載：汽車20級（噸），掛車100級（噸）。
（十九）湯家河高速跨線橋
湯家河高速跨線橋位於縣道西曾路湯家河鎮附近，跨唐港高速公路。此橋始建於1997年7月，由唐山市交通局工程隊修建。橋面寬7米，全長98米，孔數及跨徑為4孔23米，結構類型為單柱式空心板樑，設計荷載：汽車20級（噸）。
（二十）紀各莊橋
紀各莊橋位於縣道西曾路王灘鎮紀各莊村西。始建於1985年4月，由縣水利局工程隊修建。橋面寬6.6米，全長26.8米，孔數及跨徑為5孔5.3米，結構類型為重力式空心板樑。2003年8月至2004年8月縣交通局對西曾路進行改建，於2005年3月14日開始對該橋進行重建，重建後橋樑全長50米（5孔10米），與河道交角45°，橋面淨寬7.5米，兩側各設0.5米寬防撞護欄，上部結構為鋼筋砼簡支空心板、橋面連接，下部結構為樁柱式墩臺，設計荷載：汽車20級（噸），掛車100級（噸）。
（二十一）黑崖子橋
黑崖子橋位於縣道西曾路閆各莊鎮黑崖子村附近。原是水利部門修建的石臺鋼筋混凝土板橋，1976年地震震毀，1978年經唐山地區行署交通局批准，與縣水利部門共同研究，將此橋改建加長，結構為3孔跨徑8.46米鋼筋混凝土石臺板橋，長34米，寬7米，高3米，載重汽車15級（噸），掛車80級（噸）。改建工程由縣交通局公路管理站承建，於1979年8月31日開工，10月上旬竣工。
（二十二）吳莊子橋
吳莊子橋位於縣道西曾路新寨鎮吳莊子村附近。原為木橋，1973年由縣水利部門建成一座結構為9孔4米園柱式鋼筋混凝土板橋，長41米，寬6米，高1.8米，載重汽車13級（噸）。1976年地震時該橋受到破壞，成為危橋。1987年經唐山市交通局批准，由縣交通局公路管理站負責改建。改建工程於1987年5月5日開工，9月15日竣工，改建後橋的結構為5孔跨徑10米灌注樁式鋼筋混凝土空心板橋，長52.4米，寬7米，兩側各設寬0.75米人行道，橋面中心標高10米，載重汽車20級（噸），掛車100級（噸）。
（二十三）瑤各莊橋
瑤各莊橋位於鄉道胡湯公路，跨載老米河。1962年洪水後11月份建木橋一座，長28米，橋面寬4.5米，由於建橋時間久，木橋已腐朽，加之1976年大地震，交通量的增大，橋面窄，已難以維持。1981年8月經唐山地區交通局批准，將此橋改建為3孔跨徑10米灌注樁空心板樑，長35米，橋面寬7米，兩側各設0.75米寬人行道，高5米，載重汽車15級（噸），掛車80級（噸）。由縣交通局公路管理站修建，工程於1981年9月23日開工，12月6日竣工。
（二十四）芍榆坨橋
芍榆坨橋位於鄉道周新公路，此橋始建於1988年7月，由縣交通局公路管理站修建。橋面寬5米，全長36米，共10孔，結構類型為雙柱式板樑。
（二十五）馬頭營橋
馬頭營橋位於鄉道馬大公路，此橋始建於1977年10月，由縣水利局修建。橋面寬6米，全長40米，共10孔，結構類型為雙柱式板樑。
（二十六）東高各莊橋
東高各莊橋位於鄉道遷建公路，跨越小河子，此橋始建於1981年7月，由縣水利局修建，橋面寬4.5米，全長35米，共10孔，結構類型為雙柱式蓋板樑。
（二十七）新開口橋
新開口橋位於鄉道雙王公路，跨越小河子，此橋始建於1981年7月，由縣公路管理站修建，橋面寬4.5米，全長43米，共13孔，結構類型為三柱式板樑。
（二十八）汀流河漫水橋
汀流河橋位於鄉道汀會毛公路，跨越二灤河。始建於1970年。1970年根據訊期情況，經唐山地區交通局批准，將此橋加寬並接長18.4米，結構為8孔跨徑4.6米鋼筋混凝土石臺漫水橋，橋長36.8米，引橋2.2米，寬7.2米，高2.5米，兩邊引道做過水路面90米，（西側50米，東側40米），載重汽車15級（噸），掛車80級（噸）。該橋加寬接長工程由縣交通局公路管理站承建，於1979年3月開工，5月底完工。
四、小橋
全縣省級公路共有小橋25座，全長281.08米，載重等級均為汽車20級（噸），拖掛車100級（噸）。縣級公路共有小橋15座，全長216.5米，載重等級分別為汽車15級（噸）、汽車20級（噸）。鄉級公路共有小橋21座。